[發(fā)明專利]車輛用座椅靠背框架及其制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880074501.0
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN111356610B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文炯濬;樸相炫;吉勇吉;金東官;姜龍漢;金熙俊;李殷國
• 申請（專利權(quán)）人: 樂金華奧斯有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 呂琳;宋東穎

根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的車輛用座椅靠背框架包括：框架本體，由熱塑性纖維增強(qiáng)復(fù)合材料形成；加固件，與上述框架本體的內(nèi)側(cè)相結(jié)合；以及蓋板，與上述框架本體的外側(cè)相結(jié)合。根據(jù)本發(fā)明，可以得到一種超薄化面料一體型車輛用座椅靠背框架，該座椅靠背框架能夠保持與鋼鐵框架相同的剛性及強(qiáng)度且重量輕，并可通過結(jié)合蓋板來省略進(jìn)一步與座椅靠背框架相結(jié)合的板材，并且，可以得到一種車輛用座椅靠背框架的制造方法，該方法通過利用真空吸附方式將蓋板結(jié)合在本體框架來提高結(jié)合力并增加商品價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛用座椅靠背框架及其制造方法，更為具體地，涉及通過使用熱塑性纖維增強(qiáng)復(fù)合材料形成本體框架和加固件，在將蓋板結(jié)合在本體框架的車輛用座椅靠背框架，以及將加熱的蓋板真空吸附在本體框架結(jié)合的狀態(tài)下通過進(jìn)行加壓來結(jié)合在本體框架的車輛用座椅靠背框架的制造方法。

背景技術(shù)

通常，車輛用座椅與乘車感或安全有重要關(guān)系，通過適當(dāng)?shù)奈哲囕v行駛時(shí)產(chǎn)生的沖擊或震動來向乘客提供舒適感。

而且，在滿足這些條件的同時(shí)，為了保障乘客的安全，還必須有充分的剛性及強(qiáng)度。

而且，座椅靠背框架作為設(shè)置于車輛座椅內(nèi)側(cè)的剛性結(jié)構(gòu)物，有助于使用人員能夠采取舒適且穩(wěn)定的坐姿的靠背的基本骨架。

并且，汽車的座椅靠背框架(以下簡稱為“座椅靠背框架”)在汽車急剎車或發(fā)生沖撞的情況下，由于乘客舉動而造成座椅破裂或變形，這可能會給乘坐在座椅上的乘客帶來很大的傷害。

因此，座椅靠背必須滿足規(guī)定在車輛發(fā)生沖撞、追尾及急剎車等狀況下，因其自重的慣性而導(dǎo)致座椅靠背破損，在以一定的力量推或拉座椅靠背時(shí)不會出現(xiàn)永久性變形及破損等的規(guī)定等的法規(guī)。

另一方面，現(xiàn)有方式的座椅靠背框架使用鋼鐵等單一材料來制造。但是，使用鋼鐵等材質(zhì)制造座椅靠背框架會需要很多的制造費(fèi)用，而且還存在增加座椅靠背框架的自身重量的缺點(diǎn)。

為了解決現(xiàn)有的這些問題，需要開發(fā)一種重量輕且能夠滿足結(jié)構(gòu)剛性，與使用鋼鐵等材質(zhì)制造的情況相比，可降低制造成本的改善形態(tài)的座椅靠背框架。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問題

本發(fā)明的一目的為提供一種超薄化面料一體型車輛用座椅靠背框架，該座椅靠背框架能夠保持與鋼鐵框架相同的剛性及強(qiáng)度且重量輕，可通過結(jié)合蓋板來省略進(jìn)一步與座椅靠背框架相結(jié)合的板材。

本發(fā)明的另一目的為提供一種車輛用座椅靠背框架的制造方法，該方法以注塑成型的方式將加固件結(jié)合在由熱塑性纖維增強(qiáng)復(fù)合材料形成的本體框架，在將加熱的蓋板真空吸附于本體框架的狀態(tài)下通過進(jìn)行加壓來結(jié)合，從而提高結(jié)合力。

用于解決問題的方案

根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的車輛用座椅靠背框架包括：框架本體，由熱塑性纖維增強(qiáng)復(fù)合材料形成；加固件，與上述框架本體的內(nèi)側(cè)相結(jié)合；以及蓋板，與上述框架本體的外側(cè)相結(jié)合。

并且，在車輛用座椅靠背框架中，上述加固件可以包括：第一加固部，沿著上述框架本體的橫方向延伸；第二加固部，位于上述框架本體的兩側(cè)部，與上述第一加固部相連接；第三加固部，以沿框架本體的縱方向延伸的方式形成，與上述第一加固部相連接；以及第四加固部，形成于上述框架本體的外周部，與第二加固部和第三加固部相連接。

并且，在車輛用座椅靠背框架中，上述加固件還可以包括與上述第二結(jié)合部相連接并形成有與頭枕相結(jié)合的插入孔的頭枕結(jié)合部。

并且，在車輛用座椅靠背框架中，上述熱塑性纖維增強(qiáng)復(fù)合材料可以由連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂(CFT：Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)或包含連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂(CTF)的復(fù)合樹脂形成。