[發明專利]車軸組件和車輛

有效

• 申請號: 201880074002.1
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN111356864B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: T·伯格達爾;J·哥斯塔納;J·彼得松
• 申請（專利權）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B60K17/36
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤

1.一種用于重載車輛的車軸組件(2)，包括

外殼(4)，以及

軸間差速器(7)，其構造成將扭矩分配到第一車軸(3)和第二車軸(5)，其中

軸間差速器(7)包括軸頸套接在外殼(4)中并具有共同旋轉軸線(9)的輸入軸(6)和輸出軸(8)，輸入軸(6)相對于輸出軸(8)軸頸套接，其中

輸入軸(6)經由圍繞輸入軸(6)軸頸套接在第一軸承(12)中的第一齒輪(10)連接至第一車軸(3)，并且輸出軸(8)構造成連接至第二車軸(5)，并且其中

軸間差速器(7)還包括差速器星形輪(14)和至少一個小齒輪(16)，差速器星形輪(14)不可相對旋轉地鎖定到輸入軸(6)，并且所述至少一個小齒輪(16)與第一齒輪(10)和輸出軸(8)嚙合，

車軸組件(2)還包括第二齒輪(24)，所述第二齒輪不可相對旋轉地鎖定到輸出軸(8)并且構造成與所述至少一個小齒輪(16)嚙合，其中輸入軸(6)經由具有小端(19)和大端(21)的圓錐滾子軸承(18)相對于輸出軸(8)軸頸套接，圓錐滾子軸承(18)的滾子在小端(19)處具有與在大端(21)處相比更小的直徑，其中

圓錐滾子軸承(18)布置在設置在輸入軸(6)的端部(25)處的第一軸承座(26)以及設置在第二齒輪(24)中的第二軸承座(28)中，其中

圓錐滾子軸承(18)的大端(21)流體連接至第一軸承(12)，

其特征在于

潤滑劑接收空間(20)設置在外殼(4)中，其中

潤滑劑接收空間(20)流體連接至圓錐滾子軸承(18)的小端(19)，其中

第一潤滑劑路徑(23)從潤滑劑接收空間(20)穿過或沿著第二齒輪(24)延伸到圓錐滾子軸承(18)的小端(19)，其中

第二潤滑劑路徑(29)從圓錐滾子軸承(18)的大端(21)沿著差速器星形輪(14)穿過差速器星形輪(14)與輸入軸(6)之間的花鍵連接部(31)延伸到第一軸承(12)。

2.根據權利要求1所述的車軸組件(2)，其中第二潤滑劑路徑(29、35)延伸穿過第一軸承(12)。

3.根據權利要求1或2所述的車軸組件(2)，其中第二潤滑劑路徑(29)包括形成在輸入軸(6)、圓錐滾子軸承(18)的大端(21)與差速器星形輪(14)的第一軸向部分(38)之間的第一環形空間(30)。

4.根據權利要求3所述的車軸組件(2)，其中第一環形空間(30)在外側徑向方向上由第一環形構件(32)限制。

5.根據權利要求4所述的車軸組件(2)，其中第一環形構件(32)連接至第二齒輪(24)，并且在軸向方向上朝向差速器星形輪(14)的第一軸向部分(38)延伸。

6.根據權利要求4所述的車軸組件(2)，其中第一環形構件(32)連接至差速器星形輪(14)并且在軸向方向上朝向第二齒輪(24)延伸。

7.根據權利要求1或2所述的車軸組件(2)，其中第二潤滑劑路徑(29)包括形成在輸入軸(6)、差速器星形輪(14)的第二軸向部分(40)與第一齒輪(10)之間的第二環形空間(34)。

8.根據權利要求7所述的車軸組件(2)，其中第二環形空間(34)在外側徑向方向上由第二環形構件(36)限制。

9.根據權利要求8所述的車軸組件(2)，其中第二環形構件(36)連接至第一齒輪(10)并且在軸向方向上朝向差速器星形輪(14)的第二軸向部分(40)延伸。

10.根據權利要求8所述的車軸組件(2)，其中第二環形構件(36)連接至差速器星形輪(14)并且在軸向方向上朝向第一齒輪(10)延伸。

11.根據權利要求1或2所述的車軸組件(2)，其中輸出軸(8)經由第二齒輪(24)軸頸套接在外殼(4)中。

12.一種重載車輛(1)，包括第一從動車軸(3)、第二從動車軸(5)以及布置在第一從動車軸(3)與第二從動車軸(5)之間的車軸組件(2)，

其特征在于，車軸組件(2)是根據前述權利要求中任一項所述的車軸組件。