[發明專利]耐熱性樹脂組合物和使用該耐熱性樹脂組合物制造的汽車擾流板

有效

• 申請號: 201880073624.2
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN111356741B
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 柳承哲;鄭大山;金成龍;南鎮午
• 申請（專利權）人: 株式會社LG化學
• 主分類號: C08L55/02
• 分類號: C08L55/02;C08L25/12;C08F236/10;B62D37/02
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 李靜;梁瑜

本發明涉及一種耐熱性樹脂組合物，該耐熱性樹脂組合物包含：第一共聚物，該第一共聚物包含共軛二烯類聚合物、來自芳香族乙烯基類單體的單元和來自乙烯基氰基類單體的單元；第二共聚物，該第二共聚物包含來自芳香族乙烯基類單體的單元和來自乙烯基氰基類單體的單元，并且玻璃化轉變溫度為115℃以上；和第三共聚物，該第三共聚物包含來自芳香族乙烯基類單體的單元和來自乙烯基氰基類單體的單元，其中，所述第二共聚物具有直鏈形狀，所述第三共聚物具有支鏈形狀并且支化度為2至8。

技術領域

[相關申請的交叉引用]

本申請要求于2017年12月11日在韓國知識產權局提交的韓國專利申請No.10-2017-0169106的優先權權益，該專利申請的公開內容通過引用并入本說明書中。

[技術領域]

本發明涉及一種耐熱性樹脂組合物和使用該耐熱性樹脂組合物制造的汽車擾流板，更具體地，涉及一種包含支鏈共聚物的耐熱性樹脂組合物和使用該耐熱性樹脂組合物制造的汽車擾流板。

背景技術

擾流板非常大并且用于汽車中，其通常使用包含ABS共聚物的耐熱性樹脂組合物通過吹塑成型工藝來制造。

制造這種汽車擾流板的方法包括：熔化通過擠壓工藝制備的粒狀耐熱性樹脂組合物的步驟；向熔化的耐熱性樹脂組合物施加液壓以制備型坯的步驟；將型坯在模具中吹塑成型以制造模制品的步驟；修整模制品的步驟；對修整后的模制品進行砂磨的步驟；和對砂磨后的模制品進行涂漆以制造擾流板的步驟。

由于汽車擾流板非常大，因此用于制造它的用于吹塑成型的型坯的重量為3kg至8kg。也就是說，型坯非常重。因此，當用于制備型坯的耐熱性樹脂組合物的組分的重均分子量小時，熔體強度弱，因此在型坯的制備過程中，該型坯會由于型坯本身的重量而下垂。當在耐熱性樹脂組合物中包含重均分子量大的共聚物以解決該問題時，可以防止型坯下垂，但是由于高的熔化粘度，必須向型坯施加過度的壓力。然而，這種過度的壓力會導致熔體破裂，這會導致在產品表面上產生鉗形缺陷。這種型坯表面缺陷仍然存在于已經吹塑成型的模制品上，這導致最終產品擾流板的表面缺陷。

因此，為了防止用于制造擾流板的型坯的生產過程中熔體破裂，有利的是，當通過位于儲料缸的下部的模頭時，熔化的耐熱性樹脂組合物具有高的流動性，即，用于在相對高的剪切速率下壓縮的熔體流動指數。另外，為了防止在通過模頭后由于型坯本身的重量而引起的下垂，有利的是，熔化的耐熱性樹脂組合物具有低的流動性，即，用于在低剪切速率下伸長模式的流動指數。

然而，由于在熔體破裂和熔體強度之間存在此消彼長，因此工藝窗口非常窄，因此很難制造高質量的擾流板。

發明內容

技術問題

本發明旨在提供一種在吹塑成型過程中不表現出表面缺陷和型坯下垂的耐熱性樹脂組合物。

技術方案

本發明的一個方面提供一種耐熱性樹脂組合物，包含：第一共聚物，該第一共聚物包含共軛二烯類聚合物、來自芳香族乙烯基類單體的單元和來自乙烯基氰基類單體的單元；第二共聚物，該第二共聚物包含來自芳香族乙烯基類單體的單元和來自乙烯基氰基類單體的單元，并且玻璃化轉變溫度為115℃以上；和第三共聚物，該第三共聚物包含來自芳香族乙烯基類單體的單元和來自乙烯基氰基類單體的單元，其中，所述第二共聚物具有直鏈形狀，所述第三共聚物具有支鏈形狀并且支化度為2至8。

有益效果

根據本發明的耐熱性樹脂組合物在吹塑成型過程中沒有表現出由于熔體破裂而引起的表面缺陷和型坯下垂。因此，所述耐熱性樹脂組合物可以用作用于汽車擾流板的合適材料。

附圖說明

圖1示出了型坯的根據角頻率的粘度；

圖2示出了型坯的隨時間的伸長粘度。

具體實施方式