[發(fā)明專利]通過在混凝土攪拌機(jī)車上安裝二氧化碳捕集系統(tǒng)同時(shí)增強(qiáng)水泥和利用二氧化碳有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201880073492.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111344127B | 公開(公告)日: | 2021-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 班達(dá)爾·法德赫爾;阿哈默德·D·哈馬德;伊薩姆·T·阿姆魯;拉米·A·巴馬內(nèi)爾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沙特阿拉伯石油公司 |
| 主分類號(hào): | B28C5/46 | 分類號(hào): | B28C5/46;B28C5/42;C04B28/10;C04B40/02 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 許媛媛;胡少青 |
| 地址: | 沙特阿*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 通過 混凝土攪拌機(jī) 車上 安裝 二氧化碳 系統(tǒng) 同時(shí) 增強(qiáng) 水泥 利用 | ||
一種車輛CO2捕集和利用系統(tǒng)(100)包含混凝土攪拌車(110)和車輛排氣捕集系統(tǒng)(120)。所述混凝土攪拌車(110)包括車輛排氣口(114)和攪拌槽(116)。所述車輛排氣捕集系統(tǒng)(120)位于所述混凝土攪拌車(110)上。另外,所述車輛排氣捕集系統(tǒng)(120)包含流體地聯(lián)接所述車輛排氣口(114)和所述攪拌槽(116)的一個(gè)或多個(gè)流體路徑(170)。
本申請(qǐng)要求2017年12月1日提交的第15/828,839號(hào)美國申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán),所述申請(qǐng)的全部公開內(nèi)容以引用的方式并入本文中。
背景技術(shù)
本公開涉及一種車輛CO2捕集和利用系統(tǒng)。更具體地,本公開介紹了用于車輛CO2捕集和利用系統(tǒng)的技術(shù),所述系統(tǒng)包含位于混凝土攪拌車上的車輛排氣系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本公開的主題,一種車輛CO2捕集和利用系統(tǒng)包含混凝土攪拌車和車輛排氣捕集系統(tǒng)。所述混凝土攪拌車包括車輛排氣口和攪拌槽。所述車輛排氣捕集系統(tǒng)位于所述混凝土攪拌車上。另外,所述車輛排氣捕集系統(tǒng)包含流體地聯(lián)接所述車輛排氣口和所述攪拌槽的一個(gè)或多個(gè)流體路徑。
根據(jù)本公開的一個(gè)實(shí)施例,一種車輛CO2捕集和利用系統(tǒng)包含混凝土攪拌車和車輛排氣捕集系統(tǒng)。所述混凝土攪拌車包含內(nèi)燃機(jī)、車輛排氣口和攪拌槽。所述車輛排氣捕集系統(tǒng)包含流體地聯(lián)接所述車輛排氣口與所述攪拌槽的一個(gè)或多個(gè)流體路徑。所述車輛排氣捕集系統(tǒng)包含位于所述混凝土攪拌車上且使用所述一個(gè)或多個(gè)流體路徑流體地聯(lián)接至所述車輛排氣口和所述攪拌槽的CO2捕集單元。所述車輛排氣捕集系統(tǒng)包含CO2儲(chǔ)槽,所述CO2儲(chǔ)槽使用所述一個(gè)或多個(gè)流體路徑流體地聯(lián)接至所述車輛排氣口,且位于所述混凝土攪拌車上。所述一個(gè)或多個(gè)流體路徑包含從所述車輛排氣口延伸至所述CO2捕集單元的第一流體路徑、從所述CO2捕集單元延伸至所述攪拌槽的第二流體路徑,以及從所述CO2捕集單元延伸至所述CO2儲(chǔ)槽的第三流體路徑。另外,第一流產(chǎn)生單元流體地聯(lián)接至所述第二流體路徑,并且在結(jié)構(gòu)上構(gòu)造成產(chǎn)生從所述CO2捕集單元到所述攪拌槽的流體流;并且第二流產(chǎn)生單元流體地聯(lián)接至所述第三流體路徑,并且在結(jié)構(gòu)上構(gòu)造成產(chǎn)生從所述CO2捕集單元到所述CO2儲(chǔ)槽的流體流。
在根據(jù)本公開的另一實(shí)施例中,一種碳化膠凝材料混合物的方法包含使用混凝土攪拌車產(chǎn)生CO2排放物,所述混凝土攪拌車包括車輛排氣口和攪拌槽。所述攪拌槽容納未固化的膠凝材料混合物。所述方法還包含將由所述混凝土攪拌車產(chǎn)生且通過所述車輛排氣口輸出的所述CO2排放物的至少一部分通過流體地聯(lián)接至所述車輛排氣口和所述攪拌槽的一個(gè)或多個(gè)流體路徑引入所述攪拌槽,使得CO2在所述攪拌槽中與所述未固化的膠凝材料混合物混合,從而碳化所述未固化的膠凝材料混合物并形成CaCO3。
盡管本公開的概念在本文中主要參考一些具體車輛CO2捕集和利用系統(tǒng)構(gòu)造進(jìn)行描述,但預(yù)期概念將享有對(duì)具有任何構(gòu)造的車輛CO2捕集和利用系統(tǒng)的適用性。
附圖說明
以下對(duì)本公開的具體實(shí)施例的詳細(xì)描述在結(jié)合以下附圖時(shí)可以最好地理解,附圖中用類似的參考數(shù)字指示類似的結(jié)構(gòu),并且其中:
圖1是根據(jù)本文示出和描述的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的車輛CO2捕集和利用系統(tǒng)的示意圖,所述系統(tǒng)包括混凝土攪拌車上的車輛排氣捕集系統(tǒng);
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