[發明專利]能量吸收式轉向柱組件

有效

• 申請號: 201880072077.6
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN111315633B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 薩沙·弗里克
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦股份公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;郭峰霞

一種轉向柱組件，包括：支架，該支架能夠連接至車輛；護套，該護套具有孔口和孔口處的壁厚；轉向軸，該轉向軸被護套支承；鎖定組件；彎折條帶，該彎折條帶具有護套部分和齒條部分；以及接合體，該接合體以不可旋轉的方式至少部分地定位在孔口的內部。轉向軸能夠相對于護套繞該轉向軸的縱向軸線旋轉，并且齒條部分置于護套部分上并與護套部分分離。接合體聯接至彎折條帶的護套部分或者形成為彎折條帶的護套部分的一部分，并且因此接合體將彎折條帶的齒條部分聯接至護套。接合體的厚度朝向縱向軸線延伸超過護套在孔口處的壁厚。鎖定組件構造成選擇性地限制齒條部分相對于支架移動。

技術領域

本公開總體上涉及用于機動車輛的轉向柱組件的領域。更具體地，本公開涉及構造成在碰撞期間吸收能量的轉向柱組件。

發明內容

以下內容呈現了本公開的簡化的概述，以便提供對本公開的一些方面的基本理解。該概述不是本公開的廣泛綜述。該概述并不意在確定本公開的關鍵元素或界定本公開的范圍。該概述的唯一目的是以簡化形式呈現本公開的一些概念，作為在其他地方所呈現的更詳細的描述的序言。

根據一個實施方式，用于與車輛一起使用的轉向柱組件包括：支架，該支架能夠連接至車輛；護套，該護套具有孔口和孔口處的壁厚；轉向軸，該轉向軸被護套支承；彎折條帶，該彎折條帶具有護套部分和齒條部分；鎖定組件，該鎖定組件構造成選擇性地阻止齒條部分相對于支架移動；以及接合體，該接合體以不可旋轉的方式至少部分地定位在護套孔口的內部。轉向軸能夠相對于護套繞該轉向軸的縱向軸線旋轉，并且齒條部分置于護套部分上并與護套部分相分離。接合體聯接至彎折條帶的護套部分或者形成為彎折條帶的護套部分的一部分，從而將彎折條帶的齒條部分聯接至護套，并且接合體的厚度朝向轉向軸的縱向軸線延伸超過護套在孔口處的壁厚。

根據另一實施方式，用于與車輛一起使用的轉向柱組件包括：支架，該支架能夠連接至車輛；護套，該護套具有孔口；轉向軸，該轉向軸被護套支承；形狀配合元件，該形狀配合元件在外部鄰接護套并且該形狀配合元件至少部分地覆蓋護套孔口；螺母構件，該螺母構件至少部分地定位在護套孔口的內部；彎折條帶，該彎折條帶具有護套部分和齒條部分；以及鎖定組件，該鎖定組件構造成選擇性地阻止齒條部分相對于支架移動。轉向軸能夠繞該轉向軸的縱向軸線相對于護套旋轉，并且形狀配合元件聯接至護套且形狀配合元件具有空隙。齒條部分置于護套部分上并與護套部分分離，護套部分具有周邊與形狀配合元件的空隙互補的區域，該區域具有通孔，該區域坐置于空隙中，并且緊固件穿過彎折條帶的通孔和形狀配合元件并被錨固在螺母構件中，以將護套部分聯接至護套。

根據又一實施方式，用于與車輛一起使用的轉向柱組件包括：護套，該護套具有孔口；轉向軸，該轉向軸被護套支承；形狀配合元件，該形狀配合元件在外部鄰接護套并且該形狀配合元件至少部分地覆蓋護套孔口；螺母構件，該螺母構件至少部分地定位在護套的孔口的內部；以及彎折條帶，該彎折條帶具有護套部分和齒條部分。轉向軸能夠相對于護套繞轉向軸的縱向軸線旋轉，并且形狀配合元件被固定至護套且形狀配合元件具有空隙。齒條部分置于護套部分上并與護套部分分離，護套部分具有以不可旋轉的方式坐置于空隙中的區域，該區域具有通孔，并且緊固件穿過彎折條帶的通孔和形狀配合元件并被錨固在螺母構件中，以將護套部分聯接至護套。

在一個實施方式中，齒條部分具有多個齒。

根據又一實施方式，用于與車輛一起使用的轉向柱組件包括：護套，該護套具有孔口；轉向軸，該轉向軸被護套支承；形狀配合元件，該形狀配合元件至少部分地覆蓋護套孔口；螺母構件，該螺母構件至少部分地定位在護套孔口的內部；有齒齒條，該有齒齒條具有多個齒；以及彎折條帶，該彎折條帶具有護套部分和齒條部分。轉向軸能夠相對于護套繞該轉向軸的縱向軸線旋轉，并且形狀配合元件被固定至護套的外部且形狀配合元件具有空隙。齒條部分置于護套部分上并與護套部分分離，護套部分具有以不可旋轉的方式坐置于空隙中的區域，該區域具有通孔，齒條部分鄰近有齒齒條定位，緊固件穿過彎折條帶的通孔和形狀配合元件并被錨固在螺母構件中以將護套部分聯接至護套，并且另一緊固件將齒條部分聯接至有齒齒條。