[發(fā)明專利]具有直接噴射和進(jìn)氣口噴射的GDI泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880070831.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN111295508B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R·P·佩利尼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 斯坦蒂內(nèi)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02M63/02
• 分類號(hào): F02M63/02;F02M69/04;F02D41/30;F02M55/02;F02M59/46
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 付林;王小東

在用于相同的高壓供應(yīng)泵的混合燃料供應(yīng)系統(tǒng)中，用于汽油直接噴射(DI)的高壓供應(yīng)泵也用于供應(yīng)進(jìn)氣口噴射(PI)系統(tǒng)。對(duì)于給定的泵送沖程，燃料可僅輸送至DI系統(tǒng)，僅輸送至PI系統(tǒng)，或者第一部分可輸送至DI系統(tǒng)而第二部分輸送至PI系統(tǒng)。泵送室總是填充到最大容積。DI的燃料計(jì)量通過控制閥進(jìn)行，當(dāng)關(guān)閉時(shí)，控制閥將燃料輸送至DI系統(tǒng)，當(dāng)打開時(shí)，控制閥將泵送的燃料“溢出”至PI系統(tǒng)。高壓下的任何“溢出”打開PI系統(tǒng)中的壓力調(diào)節(jié)閥，該壓力調(diào)節(jié)閥將過壓下的燃料排放到低壓區(qū)域，以將PI系統(tǒng)保持在恒定的目標(biāo)壓力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于汽油直接噴射(GDI)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料泵。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在一些發(fā)動(dòng)機(jī)上同時(shí)使用進(jìn)氣口噴射(PI)和直接噴射(DI)燃料系統(tǒng)作為改善排放結(jié)果的策略。PI和DI根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式單獨(dú)或同時(shí)使用。為了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的噴射，需要非常高的DI供給壓力。

PI系統(tǒng)依賴于通常安裝在燃料箱中的低壓供給泵(LPP)的壓力。相同的LPP供給高壓泵(HPP)的入口壓力，HPP泵是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)用于DI系統(tǒng)的單獨(dú)泵。LPP為人所知的是效率和耐用性，但是隨著時(shí)間的推移，會(huì)出現(xiàn)最大輸送壓力的降低。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開，用于GDI直接噴射的相同的高壓供應(yīng)泵也同時(shí)用作DI和PI系統(tǒng)的供應(yīng)器。

使用這種雙功能泵，PI最大壓力能力可以高于LLP供給泵，具有更好的最大壓力保持直到使用壽命結(jié)束。

由于HPP現(xiàn)在承擔(dān)向PI系統(tǒng)供應(yīng)燃料的功能，所以在不犧牲PI系統(tǒng)或DI系統(tǒng)的性能的情況下，降低了對(duì)LPP的要求，并且可以簡化設(shè)計(jì)。

PI壓力調(diào)節(jié)可通過結(jié)合單獨(dú)的壓力調(diào)節(jié)裝置來實(shí)現(xiàn)。

如果對(duì)雙功能泵的附加功率要求低于利用LPP泵進(jìn)行PI供應(yīng)所需的功率，則燃料供應(yīng)系統(tǒng)的優(yōu)化可產(chǎn)生較低的功率需求。

在PI供應(yīng)壓力被中斷或受DI操作模式影響的運(yùn)行條件下，PI噴射系統(tǒng)中的蓄能器可保持期望的PI入口壓力。

對(duì)于給定的泵送沖程，燃料可僅輸送至DI系統(tǒng)，僅輸送至PI系統(tǒng)，或者第一部分可輸送至DI系統(tǒng)而第二部分輸送至PI系統(tǒng)。對(duì)于這三種情況中的每一種，可以控制輸送到DI系統(tǒng)共軌和/或PI系統(tǒng)蓄能器的量。

在泵送室的上游不需要計(jì)量。泵送室總是填充到最大容積。DI的燃料計(jì)量是通過“加注和溢出”模擬來進(jìn)行的，由此通過控制閥來設(shè)置數(shù)量控制，當(dāng)關(guān)閉時(shí)，控制閥將燃料輸送到DI系統(tǒng)中，當(dāng)打開時(shí)，控制閥將泵送的燃料“溢出”到PI系統(tǒng)中。高壓下的任何“溢出”打開PI系統(tǒng)中的壓力調(diào)節(jié)閥，該壓力調(diào)節(jié)閥將過壓下的燃料排放到低壓區(qū)域，以將PI系統(tǒng)保持在恒定的目標(biāo)壓力。輸送到DI系統(tǒng)的共軌的量可以是最大泵送容積的全部或一部分，這取決于是否有任何燃料輸送到PI系統(tǒng)。類似地，輸送至PI系統(tǒng)的量可以是最大泵送容積的全部或一部分，這取決于是否有任何燃料輸送至DI系統(tǒng)。燃料量通過至PI系統(tǒng)的“溢出”計(jì)量至共軌，而PI系統(tǒng)壓力在沒有計(jì)量的情況下進(jìn)行調(diào)節(jié)。

附圖說明

下面將參照附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例，其中：

圖1是根據(jù)本公開的用于將燃料泵送到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的DI和PI系統(tǒng)的液壓回路的示意圖；

圖2示出了圖1的電路如何被配置用于旁路操作模式；

圖3示出了圖1的電路如何被控制用于PI增壓；

圖4示出了圖1的電路如何被控制用于PI壓力調(diào)節(jié)；

圖5示出了圖1的電路如何被控制用于DI增壓；以及

圖6示出了圖1的電路如何被控制用于DI壓力調(diào)節(jié)。

具體實(shí)施方式