[發(fā)明專利]用于開環(huán)控制和/或閉環(huán)控制燃燒發(fā)動機的廢氣渦輪增壓器的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880070764.4 | 申請日： | 2018-10-04 |
| 公開（公告）號： | CN111263851B | 公開（公告）日： | 2022-08-12 |
| 發(fā)明（設計）人： | S.海因肯 | 申請（專利權(quán)）人： | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號： | F02B37/24 | 分類號： | F02B37/24;F02B37/12;F02D41/14;F02D41/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 萬宇;陳浩然 |
| 地址： | 德國沃*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 開環(huán) 控制 閉環(huán)控制 燃燒 發(fā)動機 廢氣 渦輪 增壓 方法 | ||
1.一種用于開環(huán)控制和/或閉環(huán)控制燃燒發(fā)動機的廢氣渦輪增壓器的方法，其中所述廢氣渦輪增壓器被保護免于超過最大轉(zhuǎn)速，其中將實際增壓壓力與理論增壓壓力相比較，其特征在于，關聯(lián)于所述廢氣渦輪增壓器的調(diào)整參量(4,5,6,10)與調(diào)整參量極限特性曲線(7,8)相比較且若有可能被限制，其中所述調(diào)整參量極限特性曲線(7,8)在所述理論增壓壓力的改變后具有時間上受限的第一部分(7)和時間上聯(lián)接的第二部分(8)，其中所述第一部分(7)在預確定的目標時間(Δx)后結(jié)束，其中所述調(diào)整參量極限特性曲線的第二部分(8)相對于所述第一部分(7)降低，其中通過所述第一部分(7)描述所述調(diào)整參量(4,5,6)的完全控制，其中所述第一部分(7)是直到所述目標時間(Δx)結(jié)束恒定的函數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標時間(Δx)事先通過以下方式確定，即，在所述目標時間(Δx)內(nèi)所述實際增壓壓力(3)在無故障的運行中應大概已經(jīng)達到所述理論增壓壓力(2)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述調(diào)整參量極限特性曲線的第二部分(8)是尤其單調(diào)下降的函數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，通過所述調(diào)整參量(4,5,6)描述廢氣門的位置，其中在所述調(diào)整參量(4,5,6)的完全控制的情形中所述廢氣門閉合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，通過所述調(diào)整參量(4,5,6)描述帶有可變的渦輪幾何形狀的廢氣渦輪增壓器的導葉位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在廢氣系中使用顆粒過濾器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，在所述廢氣系中使用奧托顆粒過濾器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述預確定的目標時間(Δx)取決于理論增壓壓力改變的大小、當前置入的檔位、大氣壓力和燃燒發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來事先確定。
9.一種帶有軟件的控制器，用于應用根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于大眾汽車有限公司，未經(jīng)大眾汽車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201880070764.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
