[發明專利]用于線纜束的應力釋放件在審
| 申請號: | 201880070485.8 | 申請日: | 2018-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN111328437A | 公開(公告)日: | 2020-06-23 |
| 發明(設計)人: | 弗蘭克·庫默;阿明·迪特爾 | 申請(專利權)人: | 有信德國門禁系統有限公司 |
| 主分類號: | H02G3/00 | 分類號: | H02G3/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 丁永凡;張春水 |
| 地址: | 德國埃*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 線纜 應力 釋放 | ||
本發明涉及一種用于線纜束(10)的應力釋放件,所述線纜束用于將構件與電和/或電子部件連接,其中線纜束具有至少兩個線纜(12,14)并且其中設有止擋構件(20),所述止擋構件由塑料構成并且緊密地包圍線纜(12,14),使得止擋構件(20)不可移動地固定在線纜(12,14)上。本發明還涉及一種構件,其具有殼體(16)、引入殼體(16)中的線纜束(10)并且具有根據上述權利要求中任一項所述的應力釋放件,其中殼體(16)具有用于止擋構件(20)的容納部(18),所述止擋構件沿至少一個拉伸方向形狀配合地容納在所述容納部中。
技術領域
本發明涉及一種用于線纜束的應力釋放件,所述線纜束用于將構件與電和/或電子部件連接。本發明還涉及一種構件,其具有殼體、引入殼體中的線纜束以及應力釋放件。
背景技術
存在多種電和/或電子設備,其借助于線纜束連接。尤其在汽車制造中已知,例如在主軸驅動器或類似設備中使用的電動機設有線纜束,所述電動機于是借助于所述線纜束連接于控制設備。
在預安裝的狀態中,即在線纜束的一端例如與電動機連接時,產生在運輸或安裝時如下力作用的風險,所述力應當保持遠離連接于線纜束的電和/或電子部件。例如,已經可以將殼體蓋推到線纜束上,并且線纜束的線纜可以插緊到用于電動機的控制印刷電路板上。為了防止控制印刷電路板損壞,應當避免殼體蓋施加大的力到線纜束的插接連接器上和/或控制印刷電路板上。
發明內容
本發明的目的是,實現一種應力釋放件,其一方面可以非常簡單地且以低成本設置,并且另一方面具有相對于作用到應力釋放件上的拉力的高抗性。
為了實現所述目的,根據本發明提出一種用于線纜束的應力釋放件,所述線纜束用于將構件與電和/或電子部件連接,其中線纜束具有至少兩個線纜并且其中設有止擋構件,所述止擋構件由塑料構成并且緊密地包圍線纜,使得止擋構件不可移動地固定在線纜上。為了實現所述目的還提出一種構件,其具有殼體,引入殼體中的線纜束和這種應力釋放件,其中殼體具有用于止擋構件的容納部,所述止擋構件沿至少一個拉伸方向形狀配合地容納在所述容納部中。本發明基于如下基本構思,在線纜束的芯線上,簡單來說,施加“增厚部”,借助于所述增厚部防止殼體構件運動超過止擋構件所位于的點。
優選地提出,止擋構件包圍線纜束的所有線纜。以這種方式獲得最大保持力。
止擋構件優選是注塑件,使得其能夠以低耗費注塑到線纜束上。
根據本發明的一個優選的實施方式,止擋構件由熱熔膠構成。由此獲得止擋構件在線纜束上的特別高的保持力。
根據本發明的一個優選的實施方式,容納部具有從殼體的內側至外側減小的橫截面面積。尤其容納部是錐形的。減小的橫截面面積具有如下優點,即在拉力作用到止擋構件上時,容納部產生指向內的夾緊力,所述夾緊力提高止擋構件附著在線纜上的牢固性。
根據本發明的一個設計方案,容納部可以具有鎖止凹部,設在止擋構件上的鎖止凸起能夠接合到所述鎖止凹部中。該設計確保止擋構件形狀配合地鎖止到容納部中,使得其在那里密封線纜束穿過殼體的通道。
附圖說明
下面,根據在附圖中示出的實施方式描述本發明。在附圖中示出:
–圖1示出具有止擋構件和殼體的線纜束的俯視圖;
–圖2示出圖1的構件的側視圖;
–圖3示出在止擋構件封閉殼體中的容納部的狀態中貫穿殼體的剖面;以及
–圖4示出殼體的立體視圖。
具體實施方式
在圖1至3中可見線纜束10,所述線纜束在所示出的實例中具有可以為在此沒有示出的電動機供應電能的兩個線纜12,以及可以傳輸控制信號和/或傳感器信號的多個線纜14。
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