[發明專利]車輪用軸承裝置及其制造方法在審
| 申請號： | 201880069467.8 | 申請日： | 2018-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN111278662A | 公開（公告）日： | 2020-06-12 |
| 發明（設計）人： | 山本一成;谷口隼人 | 申請（專利權）人： | NTN株式會社 |
| 主分類號： | B60B35/14 | 分類號： | B60B35/14;B23F1/08;B23F19/00;B23F21/26;F16C19/18;F16C33/64;B23D43/02 |
| 代理公司： | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人： | 劉文海 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輪 軸承 裝置 及其 制造 方法 | ||
1.一種車輪用軸承裝置，其具備：
外側構件，其在內周形成有外側滾行面；
內側構件，其在外周形成有內側滾行面；以及
多個滾動體，它們夾裝于所述外側構件與所述內側構件的各滾行面間，
所述車輪用軸承裝置具有形成于所述內側構件的貫通孔的花鍵孔，
所述車輪用軸承裝置的特征在于，
在所述花鍵孔的內周形成有供精加工用拉刀的引導板穿過的引導槽。
2.權利要求1所述的車輪用軸承裝置，其特征在于，
所述引導槽通過構成所述凹凸形狀的凹部中的、彼此相鄰的多個凹部在周向上相連而形成。
3.根據權利要求1或2所述的車輪用軸承裝置，其特征在于，
在所述內側構件的內側端面形成有向外側凹陷的相位對準部，
所述相位對準部以將所述引導槽的內側開口端向徑向外側擴展的方式形成。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的車輪用軸承裝置，其特征在于，
所述引導板以在進入所述引導槽時相對于所述引導槽的側面間隙逐漸變小的方式傾斜地形成有橫面。
5.一種車輪用軸承裝置的制造方法，所述車輪用軸承裝置具備：
外側構件，其在內周形成有外側滾行面；
內側構件，其在外周形成有內側滾行面；以及
多個滾動體，它們夾裝于所述外側構件與所述內側構件的各滾行面間，
所述車輪用軸承裝置的制造方法的特征在于，
所述車輪用軸承裝置的制造方法包括：
形成工序，通過將形成用拉刀穿過所述內側構件的貫通孔來形成花鍵孔；
熱處理工序，對所述外側滾行面、所述內側滾行面以及所述花鍵孔進行熱處理；以及
精加工工序，在所述熱處理工序后通過穿過精加工用拉刀來高精度地精加工所述花鍵孔的凹凸形狀。
6.根據權利要求5所述的車輪用軸承裝置的制造方法，其特征在于，
在所述精加工工序中包括使所述精加工用拉刀的引導板與形成于所述花鍵孔的內周的引導槽嵌合的工序。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于NTN株式會社，未經NTN株式會社許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201880069467.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
