[發(fā)明專利]用于制造彈性體復(fù)合材料的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880069168.4 | 申請日: | 2018-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN111278757B | 公開(公告)日: | 2022-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | C·肖韋;G·達(dá)瓦亞;E·科蘭;L·羅比 | 申請(專利權(quán))人: | 米其林集團總公司 |
| 主分類號: | B65H54/02 | 分類號: | B65H54/02;B65H54/10;B65H75/14;B60C9/00;B29D30/06 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;王錦陽 |
| 地址: | 法國克萊*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 制造 彈性體 復(fù)合材料 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種用于制造彈性體復(fù)合材料的方法(200),其包括以下步驟:將多個具有圓形橫截面和直徑Df在0.05mm至6mm范圍內(nèi)的金屬單絲(30)纏繞(130)到多個儲存卷軸(20)上,每個卷軸包括限定曲率半徑Rm大于59mm的圓柱形量規(guī)(62)的轂(22),每個金屬單絲(30)纏繞在轂(22)上;儲存(140)多個卷軸,每個卷軸包括金屬單絲(30)的纏繞物;從多個卷軸上解繞(210)多個金屬單絲;使多個金屬單絲彼此平行設(shè)置(220),以及,將多個金屬單絲嵌入(230)彈性體基質(zhì)中,以形成彈性體復(fù)合材料。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種制造彈性體復(fù)合材料的方法,該彈性體復(fù)合材料在制造輪胎的方法中特別有用。
背景技術(shù)
輪胎是通過組裝然后固化胎胚得到的。胎胚包括多個簾布層形式的未固化彈性體部件。簾布層的縱向部分在制造過程中沿周向設(shè)置在胎胚上,然后該部分的兩個端部對接在一起。
簾布層可以由金屬單絲增強。在下文中,表述“增強簾布層”和“彈性體復(fù)合材料”將互換使用。通常在簾布層內(nèi)設(shè)置單絲,當(dāng)簾布層平放時,單絲位于同一個平面內(nèi),彼此平行并規(guī)則地間隔開。它們也可以是傾斜的,使得它們與簾布層的縱向方向形成給定的角度。
增強簾布層的制造特別包括在多個卷軸上纏繞和儲存多個單絲的步驟。單絲繞卷軸圓周的一次稱為一圈。一組圈被稱為纏繞物。接下來,增強簾布層的制造包括這樣一個步驟,在該步驟中,多個單絲從多個卷軸上解繞。然后,如上所述,單絲在制造過程中平行于簾布層的縱向方向設(shè)置,然后通過壓延或擠出工藝嵌入未固化橡膠層中。通過沿給定角度的斜面以規(guī)則的間隔切割在嵌入步驟結(jié)束時獲得的簾布層,然后通過在它們的未切割邊緣處組裝這些切割物,而獲得包括與縱向方向形成給定角度的單絲的增強簾布層。
卷軸包括一個轂和兩個凸緣。卷軸的尺寸構(gòu)成了期望的單絲質(zhì)量(所述單絲質(zhì)量傾向于使尺寸最大化)和與卷軸的使用方法或運輸相關(guān)的限制(所述限制傾向于使尺寸最小化)之間的折衷。因此,該尺寸由該領(lǐng)域的制造商標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)用。在輪胎領(lǐng)域,對于直徑范圍從0.05mm至0.60mm的單絲,使用標(biāo)準(zhǔn)卷軸,該卷軸的轂包括具有半徑等于59mm的圓形橫截面的圓柱體。
單絲在卷軸上的儲存導(dǎo)致單絲的塑性變形。具體地說,當(dāng)單絲在儲存結(jié)束時從卷軸上解繞并且沒有任何外部應(yīng)力的時候,其形成的路徑稍微彎曲。通過下面描述的方法測量的直線度的缺乏被稱為彎曲。
將單絲儲存在卷軸上所產(chǎn)生的彎曲可以局部地由恒定符號的曲率半徑以及隨著單絲解繞而減小的曲率半徑來表征。單絲螺旋纏繞在卷軸上通過單絲的捻合產(chǎn)生非常輕微的變形。取60cm的解繞單絲的一部分,其沒有任何應(yīng)力。單絲的該部分基本上包含在一個平面內(nèi)并形成弧。該平面沿著解繞單絲的整個長度是相同的,并且平行于卷軸的軸向平面。舉例來說,由儲存在標(biāo)準(zhǔn)卷軸上的單絲部分形成的弧的高度高達(dá)12cm。
多個單絲的彎曲導(dǎo)致絲狀元件設(shè)置在其中的增強簾布層的形狀缺陷,例如起伏、捻合、卷曲、簾布層不精確地切割成多個部分,或者簾布層的一部分難以設(shè)置和抵靠在胎胚上。
雖然可以人工鋪設(shè)具有形狀缺陷的簾布層,但由于其工業(yè)生產(chǎn)率低,這對于制造有限數(shù)量的輪胎是不可想象的。當(dāng)自動化時,鋪設(shè)具有超過一定閾值的形狀缺陷的簾布層被證明是困難的,甚至是不可能的。
一種可能的解決方案是包括在單絲從卷軸上解繞之后使其在相反的方向上變形的操作。因此,在稱為“捻合”的步驟期間和/或在纏繞和儲存的新步驟期間,單絲的彎曲可以通過在同一平面中的相反曲率的變形而減小。
然而,單絲纏繞得越靠近卷軸的轂,儲存單絲產(chǎn)生的彎曲增加得越多,換句話說,由儲存產(chǎn)生的彎曲沿單絲并不恒定,而捻合賦予絲線相反符號但恒定的曲率半徑。因此,盡管捻合確實可以減少單絲的平均彎曲以及靠近卷軸的轂的單絲的彎曲,但它可能增加遠(yuǎn)離轂的單絲的彎曲。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于米其林集團總公司,未經(jīng)米其林集團總公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201880069168.4/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





