[發明專利]具有氣囊模塊的車輛乘員約束系統和用于集攏氣囊的方法

在審

• 申請號: 201880068234.6
• 申請日: 2018-10-08
• 公開（公告）號: CN111247039A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 安東尼奧·納瓦羅·阿蘭茲;拉蒙·拉莫斯·阿古斯汀
• 申請（專利權）人: 德爾菲金屬西班牙股份公司
• 主分類號: B60R21/214
• 分類號: B60R21/214;B60R21/2338;B60R21/237
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;衛娟

1.車輛乘員約束系統，其具有包括氣體發生器(18)和在前面起作用的氣囊(16)的氣囊模塊(12)，其中，所述氣囊(16)具有氣體發生器側的吹氣端部(46)以及第一自由端部(56)，該第一自由端部限定氣囊(16)的約束部分(52)，該約束部分包括氣囊(16)的可充氣體積的大部，其中，所述第一自由端部(56)在氣囊(16)的充氣狀態中位于車輛客艙中，并且在氣囊(16)展開期間的第一時段中，所述第一自由端部(56)依然在吹氣端部(46)的區域中經由限制帶(74)與氣囊模塊(12)連接并且在達到事先確定的拉力時所述限制帶(74)松開并釋放第一自由端部(56)。

2.根據前述權利要求之任一項所述的車輛乘員約束系統，其特征在于：所述氣囊(16)在吹氣端部(46)處具有頸部(54)，該頸部沿著車輛橫向(Q_F)觀察比該氣囊(16)的相連的約束部分(52)更窄。

3.根據權利要求2所述的車輛乘員約束系統，其特征在于：所述氣囊(16)在激活前集攏成氣囊包(14)，該氣囊包包括集攏的主區段(48)和折疊的連接區段(50)，其中，所述主區段(48)包含集攏的約束部分(52)而連接區段(50)包含折疊的頸部(54)。

4.根據權利要求3所述的車輛乘員約束系統，其特征在于：所述連接區段(50)和主包(48)如下地集攏和定位在氣囊包(14)中，即，使得在氣體發生器(18)被激活之后頸部(54)首先充滿，連接區段(50)由此伸展和展開并且將集攏的主包(48)推向車輛客艙的方向，特別是限制帶(74)至少直到主包(48)開始在車輛客艙中展開為止一直保持完好。

5.根據前述權利要求之任一項所述的車輛乘員約束系統，其特征在于：所述氣囊(16)在完全充氣的狀態中在車輛客艙中從遮陽板(30)的區域起沿著擋風玻璃(26)向著儀表板(60)并且經由儀表板(60)向著車輛乘員的方向伸展。

6.根據前述權利要求之任一項所述的車輛乘員約束系統，其特征在于：所述氣囊(16)具有前部的第二自由端部(58)，該第二自由端部在完全充氣的狀態中位于擋風玻璃(26)至儀表板(60)的過渡部上。

7.根據權利要求6所述的車輛乘員約束系統，其特征在于：所述氣囊(16)具有：第一外壁區段(64)，該第一外壁區段從吹氣端部(46)到所述第二自由端部(58)伸展并且構成相對擋風玻璃(26)的支撐面；第二外壁區段(66)，該第二外壁區段從所述第二自由端部(58)到所述第一自由端部(56)在儀表板(60)上方延伸；和第三外壁區段(68)，該第三外壁區段至少部分與第一和第二外壁區段(64，66)相對置并且該第三外壁區段從第一自由端部(56)到吹氣端部(46)伸展并且該第三外壁區段構成用于車輛乘員的碰撞面(62)。

8.根據權利要求7所述的車輛乘員約束系統，其特征在于：在所述氣囊(16)未充氣的展開狀態中，所述第三外壁區段(68)在從第一外壁區段(64)到第二外壁區段(66)的過渡部的區域中具有折攏的凹腔(82)。

9.根據權利要求8所述的車輛乘員約束系統，其特征在于：所述折攏的凹腔(82)的底部經由另外的限制帶(84)與第二自由端部(58)連接。

10.根據權利要求6至9之任一項所述的車輛乘員約束系統，其特征在于：在所述氣囊(16)部分充氣的狀態-在該部分充氣的狀態中限制帶(74)還未松開-中，氣囊(16)沿著擋風玻璃(26)伸展直到儀表板(60)為止并且從第二自由端部(58)起翻卷并且返回向著氣體發生器(18)的方向伸展，使得氣囊(16)具有包括外邊(76)和內邊(78)的U形造型。

11.根據權利要求10所述的車輛乘員約束系統，其特征在于：在限制帶(74)松開的時間點，氣囊的外邊(76)已經部分填充了填充氣體，而內邊(78)基本上還未填充。