[發明專利]高電壓系統及高電壓系統的故障診斷方法

有效

• 申請號: 201880065440.1
• 申請日: 2018-10-03
• 公開（公告）號: CN111279600B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 五十嵐大介;久保謙二;淺沼道裕
• 申請（專利權）人: 日立安斯泰莫株式會社
• 主分類號: H02M3/155
• 分類號: H02M3/155;B60G17/0185;F16F9/53;G01R31/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 肖華

本發明提供一種可靠性高的高電壓系統及其故障診斷方法，在將使用電流變流體作為工作流體的振動減振機構作為負載的高電壓系統中，能夠防止由漏電流引起的觸電、對周圍的電子設備的影響。其特征在于，具備：第一電路，其具有電源和地線；第二電路，其經由變壓器與所述第一電路磁耦合，并具有與所述地線連接的負載；控制器，其與所述地線連接；第三電路，其與所述第二電路和所述地線連接；第一電阻器，其設置在所述第二電路的高電位端的連接點與所述地線之間；以及第二電阻器，其設置在所述第二電路的低電位端的連接點與所述地線之間，并具有與所述第一電阻器不同的電阻值。

技術領域

本發明涉及一種使用變壓器對電源電壓進行升壓的高電壓系統，特別涉及一種將使用電流變流體作為得到阻尼力的工作流體的振動減振機構作為負載的高電壓系統。

背景技術

通常，在汽車等車輛中，為了緩沖從外部經由輪胎施加的機械振動、沖擊等而裝備有減震器。而且，作為用于該減震器的工作流體，例如如專利文獻1所示，提出了使用電流變流體(Electro?Rheological?Fluid)的方案。

電流變流體是能夠通過從外部施加數kV/mm左右的高電場強度的電場來控制其粘性的流體。電流變流體由于不具有可動部且能夠通過電信號直接控制流體的粘性，所以具有響應性高的優點。作為電流變流體的應用例，已知有例如用于沖擊吸收、振動控制等的電流變流體減震器、電流變流體發動機支架等振動減振機構。

以使用電流變流體的振動減振機構為負載的高電壓系統基本上由電壓控制裝置和振動減振機構構成，該電壓控制裝置由升壓電路等構成，該振動減振機構在內部封入電流變流體，并具有使電場作用于該電流變流體的一對電極等。并且，通過由電壓控制裝置控制由升壓電路升壓的升壓電壓，來控制電流變流體的粘性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開WO2017/057213號

發明內容

發明要解決的問題

振動減振機構的外筒經由橡膠襯套、橡膠支架等絕緣物與車輛側連接，但若橡膠襯套、橡膠支架等絕緣物暴露于泥水、鹽水等，則振動減振機構的外筒與車輛的底盤地線之間的絕緣電阻降低，從電壓控制裝置向振動減振機構供給的電流中的、不經由電壓控制裝置與振動減振機構之間的布線而經由車輛的底盤地線向電壓控制裝置返回的漏電流增加，從而存在噪聲增加、對周圍的電子設備帶來不良影響的問題。

因此，本發明的目的在于提供一種可靠性高的高電壓系統及其故障診斷方法，在將使用電流變流體作為工作流體的振動減振機構作為負載的高電壓系統中，能夠防止由漏電流引起的觸電、對周圍的電子設備的影響。

用于解決問題的技術手段

為了解決上述課題，本發明的特征在于，具備：第一電路，其具有電源和地線；第二電路，其經由變壓器與所述第一電路磁耦合，并具有與所述地線連接的負載；控制器，其與所述地線連接；第三電路，其與所述第二電路和所述地線連接；第一電阻器，其設置在所述第二電路的高電位端的連接點與所述地線之間；以及第二電阻器，其設置在所述第二電路的低電位端的連接點與所述地線之間，并具有與所述第一電阻器不同的電阻值。

另外，本發明提供一種高電壓系統的故障診斷方法，其特征在于，該高電壓系統具備：第一電路，其具有電源和地線；第二電路，其經由變壓器與所述第一電路磁耦合，并具有與所述地線連接的負載；控制器，其與所述地線連接；第三電路，其與所述第二電路和所述地線連接；第一電阻器，其設置在所述第二電路的高電位端的連接點與所述地線之間；以及第二電阻器，其設置在所述第二電路的低電位端的連接點與所述地線之間，并具有與所述第一電阻器不同的電阻值，在所述第二電阻器的兩端的電壓為規定的閾值電壓以上的情況下，判定為該高電壓系統的故障。

發明的效果