[發明專利]通過生成請求者與運輸車輛之間的方向指示符來促進運輸服務

在審

• 申請號: 201880065072.0
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN111183462A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 納?！溈诉_維特-范·弗利特
• 申請（專利權）人: 萊夫特公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G01C21/36;G06Q50/30;H04W4/029;H04W4/024
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 王暉;曹桓

本公開是針對用于提供請求者與運輸車輛之間的方向的指示符的系統和方法。例如，本文描述的系統和方法可以提供從請求者客戶端設備的當前定向到運輸車輛的位置的動態數字羅盤。例如，本文描述的系統和方法可以確定請求者客戶端設備的位置、運輸車輛的位置以及請求者客戶端設備的定向。該系統和方法還可以利用請求者客戶端設備的位置、運輸車輛的位置以及請求者客戶端設備的定向來識別相對于請求者客戶端設備的當前定向的從請求者客戶端設備到運輸車輛的方向，并提供數字羅盤以指示到運輸車輛的方向。

背景技術

運輸服務(例如乘車共享服務、出租車服務等)為請求者提供了相對輕松地從一個地方行進到另一個地方的方式。例如，乘車共享運輸服務使請求者能夠幾乎從任意位置且幾乎在任意時間請求運輸。通過分配附近的提供者來接載正在請求的乘客(即請求者)，運輸服務通常為請求者提供更高級別的便利，而請求者不必依靠公交車時刻表、導航到地鐵站或甚至擁有車輛。為了說明，乘車共享運輸服務可以使請求者能夠請求提供者進行路邊接載并將請求者送達到期望的目的地(例如，如請求者通過移動設備指定的目的地)。然后，乘車共享系統基于位置和其他因素為請求者匹配并分配提供者，以快速有效地運輸請求者。隨著智能手機的發展，向提供者發出請求比以前更加簡單。例如，請求者可以利用移動應用程序來請求提供者，并且經由與智能手機相關聯的位置信息，乘車共享系統可以使附近的提供者與該請求相匹配，以接載請求者并將請求者送達到期望的目的地，這一切比過去都更有效率。然而，盡管常規運輸系統確實提供了一些益處，但是常規運輸系統仍然具有一些缺點。

例如，常規的運輸系統提供了阻止請求者和/或提供者有效地相互定位以進行接載的詳細水平的信息。為了說明，在請求者在擁擠、陌生和/或復雜的區域中搜索已到達來進行接載的運輸車輛的情況下，常規系統可以提供與該運輸車輛相關聯的地圖和/或識別信息(例如品牌、型號、車牌號等)；然而，由于缺乏熟悉性或該地區的復雜性，請求者通常難以對運輸車輛進行定位。類似地，當請求者在擁擠、陌生和/或復雜的位置徘徊時，提供者通常難以對特定的請求者進行定位以開始行程。結果，當使用常規的運輸系統時，請求者經常在對到達以接載的運輸車輛進行定位時會感到沮喪和困惑。類似地，當使用常規的運輸系統時，提供者經常在對等待接載的請求者進行定位時表示沮喪和困惑。

除了造成沮喪和困惑之外，常規的運輸系統還導致效率低下和錯失乘車機會。例如，當被分配來接載請求者的運輸車輛的提供者等待太長時間(或不能定位到請求者)時，或者當請求者無法對運輸車輛定位時，請求者和/或提供者可能取消接載請求。因此，請求者經常從相同位置發起重復的接載請求。相反，利用常規的運輸系統，提供者經常浪費寶貴的時間來尋找請求者，而在這個時間里他們本可以從另一個請求者那里獲得交通費。

由于常規的運輸系統會導致錯過接載和重復的接載請求，因此這些系統也遭受數字通信流量較大的困擾。結果，這些常規的運輸系統在分配多個運輸車輛來接載單個請求者方面還需要更多的處理時間和處理能力。因此，常規系統有時需要比將請求者匹配到運輸車輛以進行接載所需的計算資源更多的計算資源。

因此，關于常規運輸系統存在若干缺點。

發明內容

本文描述的一個或更多個實施方式經由通過在請求者與運輸車輛之間生成并提供方向指示符來促進運輸服務的系統和方法提供了益處并解決了本領域中的前述或其他問題中的一個或更多個問題。為了說明，在一些實施方式中，本文描述的系統和方法生成數字羅盤并將該數字羅盤提供給請求者客戶端設備(和/或提供者客戶端設備)，該數字羅盤在請求者和運輸車輛之間動態地指向。例如，為了提供數字羅盤或(一個或更多個)其他指示符，所述系統和方法可以確定請求者的位置(例如，通過請求者客戶端設備)和運輸車輛的位置。該系統和方法可以另外確定請求者客戶端設備的定向——即請求者客戶端設備正指向的方向。基于請求者的位置、運輸車輛的位置以及請求者的定向，所述系統和方法可以識別從請求者客戶端設備到運輸車輛的方向，并通過請求者客戶端設備進一步提供數字羅盤或(一個或更多個)其他指示符來指示所識別的方向。