[發明專利]用于拖車制冷單元的多功率轉換器單元

有效

• 申請號: 201880064901.3
• 申請日: 2018-10-04
• 公開（公告）號: CN111164359B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: L.阿內多;V.阿德托拉
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: F25B27/00
• 分類號: F25B27/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;王瑋

提供了一種拖車制冷單元。多個方面包括多個功率源，其中所述多個功率源選擇性地聯接到功率轉換器和至少一個壓縮機。所述功率轉換器聯接到至少一個風扇并且選擇性地聯接到所述至少一個壓縮機。微控制器電路被包括并且被配置為基于所述拖車制冷單元內的環境參數以多個模式中的一個選擇性地操作所述拖車制冷單元。所述多個模式包括：第一模式，其中所述至少一個壓縮機和至少一個風扇由所述功率轉換器提供功率，以及第二模式，其中所述至少一個壓縮機由所述多個功率源中的至少一個提供功率。

背景技術

示例性實施例涉及功率轉換器領域，并且更特別地涉及用于拖車制冷單元的多功率轉換器單元。

拖車制冷單元（TRU）是被設計成在特定溫度下或溫度范圍內承載易腐貨運的集裝箱。TRU能裝備有用于維持車廂內的特定溫度的多種制冷系統。典型地，柴油發動機驅動的拖車制冷單元被利用以在運輸期間保持新鮮的、冷凍的食物和其它貨物。然而，這些柴油發動機TRU存在問題，諸如，例如燃料成本、有害廢氣排放、特別物質和噪音污染。為了解決以上問題，電力的TRU被利用。然而，電力的TRU缺乏用來添加諸如太陽能的其它更清潔的功率源或來自發動機和/或能量存儲（例如，電池）的功率輸出（power take off）的靈活性。另外，機械裝置用于部分裝載操作，其對效率具有負面影響。

發明內容

根據一個實施例，提供了一種拖車制冷單元。所述拖車制冷單元包括：多個功率源，其中所述多個功率源選擇性地聯接到功率轉換器和至少一個壓縮機。所述功率轉換器聯接到至少一個風扇并且選擇性地聯接到所述至少一個壓縮機。微控制器電路被包括并且被配置為：基于所述拖車制冷單元內的環境參數以多個模式中的一個來選擇性地操作所述拖車制冷單元。所述多個模式包括：第一模式，其中所述至少一個壓縮機和至少一個風扇由所述功率轉換器提供功率，以及第二模式，其中所述至少一個壓縮機由所述多個功率源中的至少一個提供功率。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代，所述拖車制冷單元的另外的實施例可以包括適合于確定所述拖車制冷單元內的所述環境參數的至少一個傳感器。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代，所述拖車制冷單元的另外的實施例可以包括：所述多個功率源中的至少一個是柴油發電機。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代，所述拖車制冷單元的另外的實施例可以包括：所述多個功率源中的至少一個是車載柴油發動機。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代，所述拖車制冷單元的另外的實施例可以包括：所述多個功率源中的至少一個是干線功率源（mains power supply）。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代，所述拖車制冷單元的另外的實施例可以包括：所述多個功率源中的至少一個是車軸發電機（axle generator）。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代，所述拖車制冷單元的另外的實施例可以包括聯接到所述功率轉換器的至少一個電池。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代，所述拖車制冷單元的另外的實施例可以包括：所述功率轉換器包括：至少一個交流到直流轉換器，至少一個直流到直流轉換器，以及至少一個直流到交流轉換器。

根據一個實施例，提供了一種制冷系統。所述制冷系統包括：制冷單元，其包括至少一個壓縮機、蒸發器、多個功率源和至少一個風扇，所述至少一個風扇可操作以將空氣朝向蒸發器移動。所述多個功率源選擇性地聯接到功率轉換器和所述至少一個壓縮機。所述功率轉換器聯接到所述至少一個風扇并且選擇性地聯接到所述至少一個壓縮機。微控制器電路被包括并被配置為：基于所述拖車制冷單元內的環境參數以多個模式中的一個選擇性地操作所述拖車制冷單元。所述多個模式包括：第一模式，其中所述至少一個壓縮機和至少一個風扇由所述功率轉換器提供功率，以及第二模式，其中所述至少一個壓縮機由所述多個功率源中的至少一個提供功率。

附圖說明