[發(fā)明專利]用于車輪的輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880064452.2
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN111164163B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: F·羅瑪尼
• 申請（專利權(quán)）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號: C09D109/02
• 分類號: C09D109/02;C08L9/02;B29D30/72;B60C1/00;B60C13/00;C09D127/06
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 夏正東

本發(fā)明涉及含一對胎側(cè)的輪胎，其中所述胎側(cè)中的至少一個用可能地白色或著色的至少一層涂層至少部分涂布，所述涂層通過交聯(lián)含下述的保護性彈性體組合物而獲得：55至95phr，優(yōu)選60至90phr的丁腈橡膠和氯乙烯聚合物的混合物，45至5phr，優(yōu)選40至10phr至少一種二烯烴和/或α?烯烴彈性體聚合物，5至80phr至少一種增強填料，和任選地，0.1至10phr至少一種著色劑。

發(fā)明領(lǐng)域

本發(fā)明涉及具有保護涂層，任選地白色或著色的用于車輪的輪胎。

更特別地，本發(fā)明涉及用于車輪的輪胎，其包括用至少一種保護涂層至少部分涂布，任選地白色或著色的至少一個胎側(cè)。

現(xiàn)有技術(shù)

具有白色或著色外表面層的用于車輪的輪胎是本領(lǐng)域已知的。

典型地，在輪胎的至少一個胎側(cè)上形成著色的外表面。輪胎的胎側(cè)可具有施加著色的裝飾性元件，直到它完全被不同著色的層覆蓋。

典型地，可通過施加含著色或白色顏料的可硫化聚合物材料層到生胎的一個胎側(cè)上，和隨后在制造成品輪胎過程中共硫化，從而制造這一層。

例如在US5474645，US 2007/256771，US 2004/103974，US 2016/032151，EP2522496，和EP0249918中描述了采用這一方法制造的具有著色外表面的輪胎，其中描述了一種輪胎，它包括用具有彈性體基礎(chǔ)成分的著色涂層涂布的硫化橡膠表面。

類似地，美國專利3,648,748和US 4,131,149以及公布的專利申請US 2004/0055680和US 2004/0050471描述了一種輪胎，其包括用基于聚氨酯的著色涂層涂布的硫化橡膠表面。

備選地，通過施加含著色或白色顏料的粘合性可交聯(lián)聚合物材料的油漆或?qū)拥搅蚧喬サ囊粋€側(cè)面上，和隨后活化交聯(lián)，從而制造著色外表面。

例如在US5300164，US6030676，US6080465，US8834974中描述了采用這一構(gòu)造方法制造的具有著色外表面的輪胎。

在一些情況下，例如在GB945978，EP2522496 A2，EP249918 A2，WO2013/093896，US5474645和US5591513中，建議使用置于輪胎外表面和著色涂層之間的阻擋層，這一阻擋層通常包括鹵化橡膠，例如氯化丁基橡膠和氯代丁基橡膠。

發(fā)明概述

根據(jù)本申請，以上描述的著色組合物可具有一些缺點。

例如，申請人注意到由于染色劑(staining agent)遷移到可視的表面使得著色組合物可具有變色問題，該染色劑典型地由在彈性體組合物內(nèi)通常存在的抗氧化劑、抗臭氧劑和蠟為代表，尤其在制造輪胎中使用的那些，甚至在不可能防止上述遷移的阻擋層存在下。

而且，既在共硫化的情況下，由于不同的聚合物組成，特別是使用包含鹵化橡膠的阻擋層時，和也在交聯(lián)的情況下，由于較低的粘合強度，在著色組合物和待涂布的硫化輪胎表面之間獲得良好粘合中遇到困難。

最后，證明著色的組合物對在臭氧存在下延長的靜態(tài)和動態(tài)應(yīng)力作用敏感，且形成或多或少的明顯裂紋。

申請人現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)通過采用保護性彈性體組合物提供任選地白色或著色的表面涂層可克服前述缺點，所述保護性彈性體組合物包括55至95phr，優(yōu)選60至90phr丁腈橡膠和氯乙烯聚合物的混合物，45至5phr，優(yōu)選40至10phr至少一種二烯烴和/或α-烯烴彈性體聚合物，5至80phr至少一種增強填料，和任選地0.1至10phr至少一種著色劑。

術(shù)語“彈性體保護性組合物”是指防止在輪胎制造中使用的彈性體組合物內(nèi)存在的典型地以抗氧化劑，抗臭氧劑和蠟為代表的染色劑遷移的彈性體組合物。