[發明專利]多功能發動機控制和輸入系統

在審

• 申請號: 201880064362.3
• 申請日: 2018-10-02
• 公開（公告）號: CN111133182A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: A.D.迪克松;J.T.多萊恩;S.M.墨菲;D.F.拉班;B.J.羅赫;E.M.范西普
• 申請（專利權）人: 沃爾布羅有限責任公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10;G06F3/0488;G06F3/0481;G06F3/0484
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 危凱權;陳浩然

1.一種發動機控制和輸入系統，所述發動機控制和輸入系統用于具有由發動機驅動的工具的裝置，所述發動機控制和輸入系統包括：

輸入和控制模塊，所述輸入和控制模塊具有控制器和一個或多個輸入，所述控制器響應于所述輸入的促動，以允許用戶通過所述輸入的用戶促動來控制至少一個發動機操作參數。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統包括觸摸屏顯示器，所述觸摸屏顯示器向所述用戶顯示涉及所述輸入和所述至少一個發動機操作參數的圖標，且其中所述觸摸屏顯示器響應于所述用戶通過觸摸由所述顯示器提供的所述圖標中的相關聯的一個來選擇所述輸入中的一個。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述一個或多個輸入中的至少一個涉及下者中的一個或多個：改變發動機速度，啟動所述發動機，使所述發動機驅動所述工具，打開燈，促動加熱器或加溫器，或停止發動機操作。

4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統還包括具有第一狀態和第二狀態的開關，且其中所述控制器響應于所述開關的狀態，以防止在所述開關處于所述第一狀態中的情況下操作所述一個或多個輸入中的至少一個，且允許在所述開關處于所述第二狀態中的情況下操作所述一個或多個輸入中的至少一個。

5.根據權利要求5所述的系統，其特征在于：a)所述裝置包括座，且所述開關與所述座相關聯，使得當所述用戶不坐在所述座中時所述開關在所述第一狀態中，且當所述用戶坐在所述座中時所述開關在所述第二狀態中，或b)所述裝置包括制動器，且所述開關與所述制動器相關聯，使得當不應用所述制動器時所述開關在所述第一狀態中，且當應用所述制動器時所述開關在所述第二狀態中。

6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述裝置包括兩種或更多種發動機操作模式，且其中所述輸入允許用戶選擇所述發動機操作模式中的一種。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述發動機操作模式包括較低速度的發動機操作模式和較高速度的發動機操作模式中的至少一種。

8.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述發動機操作模式包括響應性較高的發動機操作模式和響應性較低的發動機操作模式中的至少一種。

9.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述系統還包括存儲器，在所述存儲器中存儲與所述發動機操作模式相關聯的發動機操作參數，且其中所述控制器聯接到所述存儲器，且所述控制器響應成實施與所述發動機操作模式中的所選擇一種相關聯的所述發動機操作參數。

10.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述發動機包括燃料和空氣供應裝置，所述燃料和空氣供應裝置具有油門閥和改變所述油門閥的位置的電促動油門控制件，且其中所述控制器連接到所述油門控制件，且一個或多個輸入使用戶能夠經由所述控制器和油門控制件來改變油門閥位置。

11.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述控制器命令所述顯示器向所述用戶示出油門位置、發動機速度、發動機溫度、發動機小時數、空氣溫度、油壓力、油溫度和至少一個故障狀況或警告消息中的一個或多個。

12.根據權利要求4或5所述的系統，其特征在于，所述系統還包括功率源，且其中至少一個輸入的操作通過不向所述控制器提供功率直到所述開關在所述第二狀態中來防止。

13.根據權利要求12所述的系統，其特征在于，所述控制器聯接到所述功率源，且所述控制器保持在低功率模式中直到所述開關在所述第二狀態中，其中所述控制器喚醒和啟用至少一個輸入以用于促動。

14.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統還包括藍牙模塊，以允許所述模塊經由藍牙聯接裝置來無線控制。