[發(fā)明專利]無人飛行器用框架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880064193.3
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN111164010A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 米原慧紀(jì);吉原正典
• 申請（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社
• 主分類號: B64C1/08
• 分類號: B64C1/08;B64C27/08;B64C39/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;王昊

1.一種無人飛行器用框架，其為在具有動力源的無人飛行器中使用的框架，該無人飛行器用框架的特征在于，包括：

框架主體，其在1個(gè)面具有開口，并且具有能夠收納所述動力源的至少一部分的第1凹部；和

在所述框架主體的所述開口側(cè)，在整周上具有與所述框架主體一體地形成的凸緣部。

2.如權(quán)利要求1所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

所述凸緣部與所述框架主體的所述開口側(cè)的邊緣部連接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

所述凸緣部設(shè)置在所述框架主體的內(nèi)側(cè)。

4.如權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

所述凸緣部設(shè)置于同一平面。

5.如權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

所述框架主體具有空冷用的第1孔部和形成于所述第1孔部的整周的肋部。

6.如權(quán)利要求5所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

所述第1孔部包括在所述框架主體的前部和后部分別形成的多個(gè)第1通氣孔，

所述肋部形成于所述各第1通氣孔的整周。

7.如權(quán)利要求5或6所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

所述第1孔部包括與所述框架主體的所述開口相對的第2通氣孔，

所述肋部形成于所述第2通氣孔的整周。

8.如權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

為了安裝所述無人飛行器的機(jī)翼部，在所述框架主體的外周面還包括一體地形成的機(jī)翼部安裝部。

9.如權(quán)利要求8所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

所述凸緣部以與所述機(jī)翼部安裝部對應(yīng)的部分比其以外的部分的寬度寬的方式形成。

10.如權(quán)利要求8或9所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

所述機(jī)翼部安裝部包括：在除了所述框架主體的所述開口側(cè)的邊緣部以外所述框架主體的外周面中，向所述框架主體的內(nèi)方凹陷的第2凹部；和在所述第2凹部中與所述框架主體一體地形成的肋狀的安裝部主體。

11.如權(quán)利要求10所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

還包括設(shè)置在所述安裝部主體的加強(qiáng)部件。

12.如權(quán)利要求8～11中任一項(xiàng)所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

在所述框架主體的所述第1凹部中以夾著收納所述動力源的部位的方式在所述框架主體的外周面設(shè)置有一對所述機(jī)翼部安裝部。

13.如權(quán)利要求6所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

設(shè)置有所述框架主體的所述第1凹部，其能夠使所述動力源相對于連結(jié)形成在所述前部的所述第1通氣孔和形成在所述后部的所述第1通氣孔的各自的中心的直線傾斜地配置。

14.如權(quán)利要求13所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

形成于所述前部的所述第1通氣孔和形成于所述后部的所述第1通氣孔分別設(shè)置在相對所述框架主體的寬度方向中央的左右兩側(cè)，

設(shè)置有所述框架主體的所述第1凹部，其能夠使所述動力源分別配置于相對于所述框架主體的寬度方向中央的左右兩側(cè)。

15.如權(quán)利要求13或14所述的無人飛行器用框架，其特征在于：

設(shè)置所述框架主體的所述第1凹部，能夠使2個(gè)所述動力源配置成彼此的前部的間隔比后部的間隔小或者彼此的前部的間隔比后部的間隔大的八字狀。