[發明專利]跨騎型車輛的制動配管結構有效
| 申請號： | 201880062709.0 | 申請日： | 2018-05-31 |
| 公開（公告）號： | CN111148691B | 公開（公告）日： | 2021-12-21 |
| 發明（設計）人： | 松岡庸介;市川學 | 申請（專利權）人： | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號： | B62K19/38 | 分類號： | B62K19/38;B60T8/26;B60T17/04;B62L3/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 陳蘊輝 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 跨騎 車輛 制動 結構 | ||
1.一種跨騎型車輛的制動配管結構，具有：
與跨騎型車輛(1)的車架(3)的后方連結而支承座椅(31)的左右一對后框架(29)、通過樞軸(18)擺動自如地軸支承于所述車架(3)的搖臂(23)、以及將由ABS調節器(27)產生的液壓傳遞到后輪(WR)的后制動鉗(112)的制動配管(111)，其特征在于，
所述ABS調節器(27)配設在所述左右一對后框架(29)之間，
所述制動配管(111)從所述ABS調節器(27)沿著所述后框架(29)向車身下前方伸出，在所述樞軸(18)的前方沿著所述搖臂(23)的下表面朝車身后方側彎曲，并通過所述搖臂(23)的下方與所述后制動鉗(112)連接，
設置于所述ABS調節器(27)的所述制動配管(111)的連接端子(110)以沿著所述后框架(29)的方式指向車身下前方。
2.如權利要求1所述的跨騎型車輛的制動配管結構，其特征在于，
引導所述制動配管(111)的圓弧形的引導部件(116)安裝于在所述搖臂(23)的前端部對所述樞軸(18)進行軸支承的圓筒部(23a)。
3.如權利要求2所述的跨騎型車輛的制動配管結構，其特征在于，
所述制動配管(111)中的、至少從所述ABS調節器(27)到所述引導部件(116)的跟前為止的區間由金屬制軟管形成。
4.如權利要求1～3中任一項所述的跨騎型車輛的制動配管結構，其特征在于，
所述跨騎型車輛的制動配管結構具備根據制動踏板(102)的操作而產生液壓的主缸(114)，
所述主缸(114)固定于對所述樞軸(18)進行軸支承的樞軸板(19)，
在所述后框架(29)的車寬度方向內側布置有將由所述主缸(114)產生的液壓傳遞到所述ABS調節器(27)的第二制動配管(115)。
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