[發明專利]經由通信網絡中的語音信道的可靠且低延遲的數據傳輸有效
| 申請號: | 201880060679.X | 申請日: | 2018-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN111133810B | 公開(公告)日: | 2023-07-28 |
| 發明(設計)人: | 湯姆·皮埃喬塔;基姆·馬勒 | 申請(專利權)人: | 弗勞恩霍夫應用研究促進協會 |
| 主分類號: | H04W72/02 | 分類號: | H04W72/02;H04L27/26;H04L27/30;H04W28/02 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋融冰 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 經由 通信 網絡 中的 語音 信道 可靠 延遲 數據傳輸 | ||
描述了用于使用包括語音信道的移動通信連接提供用于從發送設備到接收設備的傳輸的控制信號的方法和裝置。控制信號用于控制接收設備的操作。
技術領域
本發明涉及通信網絡或系統的領域,更特別地,涉及在這樣的通信網絡中的數據傳輸。本發明的實施例涉及無線通信資源上的改進的數據傳輸。
背景技術
圖1是包括核心網絡102和無線電接入網絡104的無線網絡100的示例的示意圖。無線電接入網絡104可包括多個基站eNB1至eNB5,每個基站服務于基站周圍的特定的區域,由相應的小區1061至1065示例性地表示。基站被設置以為小區內的用戶提供服務。用戶可以是固定設備或移動設備。此外,無線通信系統可由連接到基站或用戶的移動或固定的“物聯網”(IoT)設備訪問。移動設備或IoT設備可包括物理設備、諸如機器人或汽車等基于地面的車輛、諸如有人駕駛或無人駕駛飛行器(UAV)的飛行器(無人駕駛飛行器也被稱為無人機)、建筑物和其中嵌入了電子器件、軟件、傳感器、執行器等的其他設備,以及使得這些設備能夠跨現有網絡基礎設施收集和交換數據的網絡連接。圖1示出僅五個小區的示例圖,然而,無線通信系統可包括更多這樣的小區。圖1示出位于小區1062中的且被基站eNB2提供服務的兩個用戶UE1和UE2,也稱為用戶設備(UE)。另一用戶UE3被示出在由基站eNB4提供服務的小區1064中。箭頭1081、1082和1083示意性地表示用于從用戶UE1、UE2和UE3向基站eNB2、eNB4發送數據,或者用于從基站eNB2、eNB4向用戶UE1、UE2、UE3發送數據的上行鏈路/下行鏈路連接。此外,圖1示出小區1064中的兩個可以是固定設備或移動設備的IoT設備1101和1102。IoT設備1101經由基站eNB4訪問無線通信系統以接收和發送數據,如箭頭1121示意性地表示的。IoT設備1102經由用戶UE3訪問無線通信系統,如箭頭1122示意性地表示的。相應的基站eNB1至eNB5經由相應的回程鏈路1141至1145連接到核心網絡102,回程鏈路在圖1中由eNB下方的箭頭示意性地表示。核心網絡102可以連接到一個或多個外部網絡(未示出)。
對于數據傳輸,可以使用物理資源網格。物理資源網格可包括各種物理信道和物理信號被映射到的一組資源元素。例如,物理信道可包括攜帶用戶特定數據(也稱為下行鏈路和上行鏈路有效載荷數據)的物理下行鏈路和上行鏈路共享信道(PDSCH、PUSCH)、攜帶例如主信息塊(MIB)和系統信息塊(SIB)的物理廣播信道(PBCH)、攜帶例如下行鏈路控制信息(DCI)的物理下行鏈路和上行鏈路控制信道(PDCCH、PUCCH)等。對于上行鏈路,物理信道還可包括一旦UE同步并獲得MIB和SIB就由UE用于訪問網絡的物理隨機接入信道(PRACH或RACH)。物理信號可包括參考信號(RS)、同步信號等。資源網格可包括在時域中具有特定持續時間(如10毫秒)并且在頻域中具有給定帶寬的幀。幀可以具有特定數量的預定義長度的子幀,例如,2個具有1毫秒長度的子幀。取決于循環前綴(CP)長度,每個子幀可包括兩個6或7個OFDM符號的時隙。
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