[發明專利]車輛側部結構

有效

• 申請號: 201880060419.2
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN111108036B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: S·阿維德松;K·朗斯特洛姆;F·倫斯塔爾;H·博丁
• 申請（專利權）人: 耶斯塔姆普硬技術股份公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D21/15
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 朱巧博

1.一種車輛側部結構，其包括沿縱向方向(104)延伸的側部部分(102；103)，其中側部部分(102)包括沿縱向方向延伸的第一構件(106)和沿縱向方向(104)延伸的第二構件(108)，第一構件(106)被構造成面對車輛的內部(110)，并且第二構件(108)被構造成面對車輛的外部(112)，其中第一構件(106)和第二構件(108)附接至彼此以在它們之間形成大致封閉的空間(114)，其中側部部分(102)包括位于所述大致封閉的空間(114)中的增強構件(124)，增強構件(124)沿縱向方向(104)延伸，其中增強構件(124)具有沿橫向于縱向方向(104)的方向延伸的第一支腿(126；226)，其中增強構件(124)具有沿橫向于縱向方向(104)的方向延伸的第二支腿(128；228)，其中每個支腿具有沿縱向方向(104)延伸的支腳(130，132)，其中第一支腿(126)和第二支腿(128)的支腳(130，132)彼此間隔開，其中第一支腿(126)和第二支腿(128)在頭部部分(134)中接合，其中頭部部分(134)面對第一構件(106)或第二構件(108)，并且支腳(130，132)面對第一構件(106)和第二構件(108)中的另一構件，其中每個支腿(126，128)沿縱向方向(104)呈波紋狀，其中第一支腿(126)和第二支腿(128)的波紋部包括脊部(136，144)和槽部(138，142)，脊部(136，144)和槽部(138，142)從頭部部分(134)延伸至相應的支腳(132，130)，其特征在于，每個脊部(136，144)在頭部部分(134)中比在支腳(130，132)處更突出，每個槽部(238，242)在第一支腿(226)與第二支腿(228)之間的區域中形成內脊部(250，252)，每個內脊部(250，252)從頭部部分(234)延伸至相應的支腳(230，232)，并且第一支腿(226)的內脊部(250)在縱向方向(304)上與第二支腿(228)的內脊部(252)重疊。

2.根據權利要求1所述的車輛側部結構，其特征在于，每個脊部(136，144)的尺寸從支腳(130，132)至頭部部分(134)逐漸增大。

3.根據權利要求1所述的車輛側部結構，其特征在于，增強構件(124；224)包括多個構件部分(140；240)，其中每個構件部分(140；240)包括第一支腿(126；226)的脊部(144；244)和槽部(142；242)，其中每個構件部分(140；240)包括第二支腿(128；228)的脊部(136；236)和槽部(138；238)，并且其中每個構件部分(140；240)在頭部部分中形成S形。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的車輛側部結構，其特征在于，每個脊部(136)具有從頭部部分(134)延伸至相應的支腳(132)的凹部(146)。

5.根據權利要求1至3中的任一項所述的車輛側部結構，其特征在于，第一構件(106)和第二構件(108)中的每一個呈帽形輪廓，每個帽形輪廓具有沿縱向方向(104)延伸的隔室(116，118)，每個隔室(116，118)具有底部表面(120，122)，其中帽形輪廓附接至彼此，以使得隔室(116，118)形成大致封閉的空間(114)，并且第一支腿(126)和第二支腿(128)的支腳(130，132)位于同一隔室(116，118)中。

6.根據權利要求5所述的車輛側部結構，其特征在于，第一支腿(126)和第二支腿(128)的支腳(130，132)附接至第一構件(106)或第二構件(108)的同一底部表面(120，122)。

7.根據權利要求6所述的車輛側部結構，其特征在于，第一支腿(126)和第二支腿(128)的每個支腳(130，132)沿著支腳的縱向延伸部附接至第一構件(106)或第二構件(108)的底部表面(120，122)。