[發明專利]熱軋鋼板及其制造方法

有效

• 申請號: 201880058805.8
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN111094612B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 平島哲矢;豊田武
• 申請（專利權）人: 日本制鐵株式會社
• 主分類號: C22C38/00
• 分類號: C22C38/00;C21D9/46;C22C38/06;C22C38/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 白麗

本發明提供一種熱軋鋼板，其具有規定的組成，包含30～70體積％的同一粒內的平均取向差為0.5～5.0°的鐵素體，合計包含90體積％以上的上述鐵素體和馬氏體，剩余部分組織為10體積％以下，上述鐵素體的平均晶體粒徑為0.5～5.0μm，馬氏體和剩余部分組織的平均晶體粒徑為1.0～10μm。本發明提供一種熱軋鋼板的制造方法，其包括以下工序：包含最終道次的2個道次以上的連續的軋制在軋制溫度：A點以上且低于Ae₃點、應變速度：1.0～50/秒及道次間時間：10秒以內的條件下進行、滿足上述條件的全部道次的總應變量為1.4～4.0的工序；以20℃/秒以上的平均冷卻速度進行冷卻的工序；以及將鋼板在室溫以上且低于300℃下卷取的工序。

技術領域

本發明涉及適宜作為汽車的結構部件或骨架、輪盤的原材料的疲勞特性和拉伸凸緣性優異的抗拉強度為590MPa以上的熱軋鋼板及其制造方法。

背景技術

作為提高汽車用鋼材的機械性質的方法，已知將該鋼材的組織中的晶粒微細化是有效的。對晶粒的微細化進行了各種研究、開發。

例如，在專利文獻1中，提出了通過將包含C：0.01～0.20重量％、Si：1.00重量％以下、Mn：2.00重量％以下、Al：0.10重量％以下、N：0.0070重量％以下、Nb：0.005～0.15重量％的鋼錠或板坯在Nb≤0.015重量％的情況下加熱至Tc＝850+139000×〔Nb重量％〕×〔C重量％+12/14N重量％〕以下，在Nb0.015重量％的情況下加熱至Tc＝961+51000×〔Nb質量％〕×〔C質量％+12/14N質量％〕以下，在850～Ar₃-50℃的溫度范圍內熱軋后，以冷卻速度30℃/秒以上冷卻后，在450℃～150℃的溫度范圍內卷取，從而制造由平均粒徑為2～3μm的微細鐵素體以面積率計為70％以上、包含貝氏體和馬氏體的組織的面積率為20％以下、剩余部分的面積率為平均粒徑為10μm以下的鐵素體的混粒組織構成的強度、延展性、韌性及疲勞特性優異的熱軋高張力鋼板。

另外，在專利文獻2中，提出了通過將成分以重量％計包含C：0.01～0.10％、Si：1.5％以下、Mn：超過1.0～2.5％、P：0.15％以下、S：0.008％以下、Al：0.01～0.08％、Ti、Nb中的1種或2種的合計：0.32～0.60％、剩余部分由Fe及不可避免的雜質構成的連續鑄造板坯加熱至超過1100℃的溫度后，將精軋溫度設定為Ar₃點以上而進行熱軋后，以10～150℃/秒的冷卻速度進行冷卻，將卷取溫度設定為500～700℃而卷取，從而制造鐵素體量以面積率計為95％以上、并且鐵素體的平均晶體粒徑為2.0～10.0μm、組織中不包含馬氏體及殘留奧氏體、抗拉強度為490MPa以上的拉伸凸緣性優異的超微細鐵素體組織高強度熱軋鋼板。

另外，在專利文獻3中，提出了一種晶粒微細的高張力鋼的制造方法，其特征在于，將以質量％計含有C：0.03～0.9％、Si：0.01～1.0％、Mn：0.01～5.0％、Al：0.001～0.5％、N：0.001～0.1％、Nb：0.003～0.5％、Ti：0.003～0.5％、剩余部分由Fe及不可避免的雜質構成、并且滿足C％+(12/14)N％≥(12/48)Ti％+(12/48)Nb％+0.03％的鋼片保持鑄造狀態進行軋制或不進行軋制而直接一度冷卻至500℃～室溫以下的溫度后，加熱Ac₃點-100℃～低于Ac₃點的溫度，進行軋制或不進行軋制而直接將冷卻速度設定為0.1～50℃/秒而冷卻至500℃～室溫以下的溫度，再次加熱至700℃以下且550℃以上的溫度，在以700℃以下且550℃以上的溫度進行熱軋時，在將應變速度設定為1～200/秒、使總應變量成為0.8～5的條件下進行將1道次的壓下率設定為20％以上的1道次或將道次間時間設定為10秒以內的連續的2道次以上的加工后，放冷。在專利文獻3的實施例中，具體地示出了通過該方法而鐵素體的晶體粒徑被微細化至最小為0.6μm。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特公平6-29480號公報