[發明專利]用于機動車輛的可打開車身部分的具有優先打開的門關閉設備

有效

• 申請號: 201880058322.8
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN111094678B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: F.伯尼爾
• 申請（專利權）人: 有信法國
• 主分類號: E05B81/20
• 分類號: E05B81/20;E05B79/20;E05B15/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

本發明涉及一種用于機動車輛的可打開車身部分的具有優先打開的門關閉設備(14)，包括：鎖舌(16)；用于驅動所述鎖舌(16)的桿(20)；驅動線纜(36)，所述驅動線纜設置成由致動器(50)拉動以將所述鎖舌(16)驅動到其關閉位置；和彎曲護套(64)，所述彎曲護套容納所述線纜(36)，并且從輸出護套止擋部(60)延伸到輸入護套止擋部(62)，其特征在于，所述設備包括支撐輸出護套(60)的松脫部件(52)，所述松脫部件設計成占據脫開狀態，其中，所述松脫部件(52)和輸出護套止擋部(60)相對于框架自由移動，使得所述驅動纜線(36)不再能夠移動所述鎖舌(16)。

技術領域

本發明涉及一種門關閉設備，所述門關閉設備用于使門扇的打開優先于門扇的關閉。

本發明更具體地涉及一種具有優先打開和關閉輔助的門關閉設備。

背景技術

具有關閉輔助的門關閉設備允許部分關閉門扇和完全關閉門扇。

在文獻WO 2008/145668中描述和表示的這種設備通常包括鎖舌，所述鎖舌用于與由門框承載的鎖舌扣、鎖舌的驅動桿和鎖舌的阻擋棘爪配合。

鎖舌具有設計成與棘爪配合的第一凹口和第二凹口。

更特別地，鎖舌在第一凹口處的關閉位置、第二凹口處的關閉位置和打開位置之間樞轉地安裝在與開口成一體的框架上，所述第一凹口處的關閉位置對應于門扇的部分關閉，其中鎖舌通過其第一凹口由棘爪阻擋，所述第二凹口處的關閉位置對應于門扇的完全關閉，其中鎖舌通過其第二凹口由棘爪阻擋，在所述打開位置中，鎖舌釋放鎖舌扣以使門扇能夠打開。

而且，致動器允許輔助鎖舌從其在第一凹口處的關閉位置移動到其在第二凹口處的關閉位置，以幫助其克服由門扇的密封件施加的載荷。

為此，關閉設備包括驅動纜線，所述驅動纜線連接在鎖舌的驅動桿上并且由致動器驅動移位以驅動鎖舌移位。

關閉輔助功能可能會導致安全風險，例如，乘客手指被夾在門扇的間隙中。

為了避免這種風險，已知的是，對關閉設備配備松脫裝置，所述松脫裝置允許關閉設備的即時釋放以打開門扇。

這種即時釋放在技術上轉化為使門扇的打開優先于門扇的關閉的動作。

為此，如文獻EP 1 452 361中所建議的那樣，例如通過使與致動器相關聯的齒輪馬達松脫來使致動器松脫。然而，通過在致動器處的內部松脫的解決方案是昂貴的。

還已知使用于在致動器和鎖舌的驅動桿之間傳遞移動的運動鏈松脫。然而，通過使傳遞運動學松脫的解決方案是復雜的，并且需要專用于該松脫功能的幾個構件。

發明內容

本發明特別地旨在克服這些缺點，并且為此目的涉及一種用于機動車輛門扇的具有優先打開的門關閉設備，包括：

-鎖舌，所述鎖舌在至少一個關閉位置和打開位置之間圍繞軸線樞轉地安裝在框架上，在所述關閉位置中，所述鎖舌用于與鎖舌扣配合，在所述打開位置中，所述鎖舌用于釋放所述鎖舌扣，

-鎖舌的驅動桿，所述驅動桿樞轉地安裝在所述框架上，并且適于驅動所述鎖舌至少朝向其關閉位置樞轉，

-驅動線纜，所述驅動線纜從連接在所述鎖舌的驅動桿上的輸出端延伸到適于連接在致動器上的輸入端，所述驅動線纜用于由致動器拉動以驅動所述鎖舌進入其關閉位置，以及

-彎曲護套，所述彎曲護套容納驅動線纜，并且從輸出護套止擋部延伸到輸入護套止擋部，

其特征在于，所述設備包括：