[發明專利]包括可拆卸模塊的機動車輛后部打開件

有效

• 申請號: 201880057678.X
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN111051188B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 弗蘭克·萊特里爾
• 申請（專利權）人: 全耐塑料公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B62D37/02;B60J5/10
• 代理公司: 北京漢鼎理利專利代理事務所(特殊普通合伙) 11618
• 代理人: 陶梅;趙晶

本發明涉及一種機動車輛后部打開件(2；102)，其包括：主體(4；104)，和能夠接收設備(24；124)的相對于所述主體(4；104)可拆卸的模塊(10；110)，所述主體(4；104)包括能夠通過開口(14；114)通達的可用空間(12；112)，該可用空間(12；112)和該開口(14；114)的尺寸被設置為能夠在所述主體(4；104)中插入和取出所述模塊(10；110)。

技術領域

本發明涉及機動車輛后部打開件。

背景技術

“后部打開件”指機動車輛的能夠從上向下或從下向上打開的后部面板。

已知包括空氣動力片(lame aérodynamique)的后部打開件，所謂空氣動力片即通過向車輛后方移動空氣分離點而改善車輛空氣動力性能的橫向車身元件)。該空氣動力片可以是固定的，也可以根據不同參數(像例如車輛的速度)展開和收起并可由機動化機構致動。

還已知能夠在打開位置與關閉位置之間活動的后部打開件，其打開和關閉運動由機動化機構確保。

在以上兩種方案中，上述提到的不同元件可布置在后部打開件的擾流件位置處。所謂“擾流件”(即英文的“spoiler”)是指布置在車輛后方形成車頂的的延伸、并能夠改善其上布置有該部件的車輛的空氣動力性能的車身部件。擾流件還被用于車輛的美學外觀(風格)。擾流件位于并固定在車輛后部的上部部分處、在車頂與車窗上邊緣之間，并在該方案中位于后部打開件上。

擾流件可由外部面板形成，該外部面板位于后部打開件的上部區域處，稱作“上部面板”，是(例如通過膠合)固定在后部打開件的襯里(即形成后部打開件的內部部分或襯里的部件)上的面板。可通過上部面板與襯里的接合形成內部可用空間。正是在該可用空間中將布置構成前述元件和機構(可動空氣動力片、機動化機構等)的不同裝置。

然而，所獲得的后部打開件具有一些缺陷。

實際上，安裝在可用空間中的裝置可能是有缺陷的。由此為了維修或更換該裝置會需要解除上部面板與襯里的接合(solidariser)，然后在維修或更換之后，重新使上部面板與襯里接合，同時保持最優美學外觀。當在車庫中的進行維修時，這些操作至少是非常困難的，甚至是不能夠實現的。在嘗試維修時，在極有可能失去最優美學外觀的同時還會產生高的成本。另一方面，當車輛與另一車輛或障礙物發生碰撞并由此導致后部打開件損壞時，該后部打開件被完全更換，集成到該后部打開件的裝置被丟棄。這兩種情況都具有相對高的成本。

發明內容

本發明的一個目的因此在于提供一種后部打開件，其中，位于后部打開件的擾流件處的機動化設備的通達被簡化。

為此目的，本發明的主題在于一種機動車輛后部打開件，其包括：

-主體，和

-能夠接收設備的相對于主體可拆卸的模塊，

主體包括能夠通過開口通達的可用空間，該可用空間和該開口的尺寸被設置為能夠在所述主體中插入和取出所述模塊。

由此，簡化通達容置在模塊中的設備。實際上，容置在該模塊中的設備故障時，能夠將模塊從后部打開件中取出，以進行維修或更換。由此，不再需要冒著損害擾流件美學外觀的風險拆除上部面板也不必更換整個后部打開件。

當碰撞導致后部打開件受損需要更換時，能夠回收模塊，以容易地重新利用該模塊，而不是與后部打開件一起將其丟棄。

最后，考慮到諸如后部打開件的機動化打開的功能以及可動空氣動力片的設置等僅是部分車輛購買者想要的高端選項。因此，可將主體的制造標準化，并將空的或包括上述設備(可動空氣動力片、后部打開件的機動化打開機構)的全部或一部分的模塊布置在其可用空間中。而且，在車輛的完整組裝過程中，優選的是，上述選項是在生產線的末端集成，以避免生產線上游過大的非標準化。