[發明專利]能前擺轉的車輛座椅

有效

• 申請號: 201880057301.4
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN111051125B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 潘卡婭·帕蒂爾;奇坦辛格·拉杰普特;馬塞爾·阿姆斯泰恩;于爾根·舒卡爾斯基;約亨·霍夫曼;約爾格·格羅普;娜嘉·科爾布
• 申請（專利權）人: 博澤科堡汽車零件歐洲兩合公司
• 主分類號: B60N2/12
• 分類號: B60N2/12;B60N2/30
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李驥;賈翼鷗

1.車輛座椅(1、1’)，所述車輛座椅包括：座椅部分(10)；能調節地布置在所述座椅部分(10)上的靠背部分(11)；耦聯機構(14、14’)，借助于所述耦聯機構，所述車輛座椅(1、1’)能從使用位置轉換到前擺轉位置；并且還包括：

-支架(140)，所述支架承載所述座椅部分(10)并且所述座椅部分(10)通過所述支架與車輛底部(B)連接；

-前擺桿(141)，所述前擺桿借助于第一鉸鏈(G1)鉸接在所述支架(140)上并且通過至少一個另外的第二鉸鏈(G2)、第八鉸鏈(G8)和/或第九鉸鏈(G9)與所述座椅部分(10)耦聯；和

-后擺桿(142)，所述后擺桿通過至少一個第三鉸鏈(G3)與所述座椅部分(10)耦聯，并且通過所述后擺桿，所述座椅部分(10)經由至少一個另外的第四鉸鏈(G4)和/或第五鉸鏈(G5)與所述支架(140)耦聯，

其中，所述第一鉸鏈(G1)、第四鉸鏈(G4)和第五鉸鏈(G5)中的一個構造為轉動移動鉸鏈，所述擺桿(141、142)通過該轉動移動鉸鏈與所述支架(140)耦聯，

其特征在于，

所述耦聯機構(14、14’)包括附加的連接臂(143、144)，所述前擺桿(141)通過所述附加的連接臂與所述后擺桿(142)耦聯。

2.根據權利要求1所述的車輛座椅(1、1’)，其特征在于，構造為轉動移動鉸鏈的第四鉸鏈(G4)和/或第五鉸鏈(G5)包括滑槽(K)。

3.根據權利要求2所述的車輛座椅(1、1’)，其特征在于，所述滑槽(K)構造在所述擺桿(141、142)中的一個擺桿上、構造在所述座椅部分的座椅框架(100)上或者構造在所述支架(140)上。

4.根據權利要求2所述的車輛座椅(1、1’)，其特征在于，所述滑槽(K)筆直地延伸。

5.根據權利要求1所述的車輛座椅(1、1’)，其特征在于，所述附加的連接臂(143、144)借助于與所述前擺桿(141)的其余的第一鉸鏈(G1)、第二鉸鏈(G2)和/或第九鉸鏈(G9)間隔開的第六鉸鏈(G6)鉸接在所述前擺桿(141)上。

6.根據權利要求1所述的車輛座椅(1、1’)，其特征在于，所述附加的連接臂(143)借助于與所述后擺桿(142)的其余的第三鉸鏈(G3)和/或第四鉸鏈(G4)間隔開的第七鉸鏈(G7)鉸接在所述后擺桿(142)上。

7.根據權利要求1所述的車輛座椅(1、1’)，其特征在于，所述附加的連接臂(144)鉸接在所述后擺桿(142)的使所述后擺桿(142)與所述支架(140)耦聯的那個第四鉸鏈(G4)上。

8.根據權利要求1所述的車輛座椅(1、1’)，其特征在于，所述耦聯機構(14、14’)構造出7鉸鏈運動體系。

9.根據權利要求1所述的車輛座椅(1、1’)，其特征在于具有用于使所述靠背部分(11)相對于所述座椅部分(10)擺轉的配件(13)，其中，所述配件(13)在所述車輛座椅(1、1’)的使用位置和/或前擺轉位置中布置在所述耦聯機構(14、14’)之上。

10.根據權利要求1所述的車輛座椅(1’)，其特征在于，所述耦聯機構(14’)為了將所述車輛座椅(1’)轉換到裝載位置而包括：

-控制擺桿(146)，所述控制擺桿具有第一擺桿臂(146A)和第二擺桿臂(146B)，所述第一擺桿臂將所述座椅部分(10)的座椅框架(100)與支架鉸接部(G13)連接起來，所述支架鉸接部構造在所述支架(140)上或者構造在能與所述支架(140)鎖緊的座椅結構(102)上；和

-耦聯桿(145)，所述耦聯桿通過第十鉸鏈(G10)與所述靠背部分(11)連接并且通過另一第十一鉸鏈(G11)與所述控制擺桿(146)的第二擺桿臂(146B)連接，

從而使得所述座椅框架(100)與所述支架(140)的距離在所述靠背部分(11)向前或向后折疊時被調節。