[發(fā)明專利]隔音用纖維聚集體、吸音隔音材料以及車輛用吸音隔音材料

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880056963.X
• 申請(qǐng)日: 2018-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN111512361A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾田浩義;池之谷守彥;卜部賢一;越前谷孝嗣;廣垣俊樹;吳魏;石井義哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 艾姆特克斯股份有限公司
• 主分類號(hào): G10K11/162
• 分類號(hào): G10K11/162;B32B5/26;B60R13/08;G10K11/168
• 代理公司: 成都超凡明遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51258
• 代理人: 金相允;魏彥

提供一種能夠以簡易的構(gòu)造來有效地隔音的隔音用纖維聚集體、具有該隔音用纖維聚集體的吸音隔音材料以及車輛用吸音隔音材料。隔音用纖維聚集體的平均纖維直徑為450nm～8500nm，堆積密度為0.09g/cm³～0.33g/cm³。尤其優(yōu)選隔音用纖維聚集體的平均纖維直徑為450nm～1650nm，堆積密度為0.09g/cm³～0.22g/cm³。隔音用纖維聚集體通過滿足這些數(shù)值范圍，能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化并有效地發(fā)揮隔音性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有隔音性能以及吸音性能的吸音隔音材料、車輛用吸音隔音材料以及這些材料所使用的隔音用纖維聚集體。

背景技術(shù)

汽車或火車等的車輛，為了舒適地運(yùn)送乘客，需要靜謐性。為了實(shí)現(xiàn)靜謐性，在車輛的壁面等上埋入具有隔音效果和吸音效果的材料。從運(yùn)送的節(jié)能化的角度來看，優(yōu)選這樣的材料為輕量材料。例如在專利文獻(xiàn)1中公開有應(yīng)對(duì)這些課題的吸音材料。

對(duì)于專利文獻(xiàn)1的吸音材料，在超細(xì)纖維無紡布的空隙部內(nèi)，納米纖維以無紡布的形態(tài)存在。具體來說，對(duì)于吸音材料，在觀察超細(xì)纖維無紡布內(nèi)部時(shí)，大量納米纖維將該無紡布內(nèi)的空隙部分割，其結(jié)果是在該空隙部內(nèi)形成有納米纖維無紡布。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2017-181925號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

上述吸音材料是在制造出超細(xì)纖維無紡布之后，通過使其浸漬在納米纖維的分散液中干燥而得到的材料，具有超細(xì)纖維與納米纖維纏繞在一起的復(fù)雜構(gòu)造。為了降低制造成本，希望以更簡易的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)良好的隔音效果和吸音效果。

因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠以簡易的構(gòu)造來有效地隔音的隔音用纖維聚集體、具有該隔音用纖維聚集體的吸音隔音材料以及車輛用吸音隔音材料。

用于解決問題的手段

本發(fā)明人著眼于具有納米級(jí)或接近納米的微米級(jí)的直徑的纖維的聚集體中的平均纖維直徑以及堆積密度，對(duì)這些參數(shù)的組合與隔音性能的關(guān)系反復(fù)實(shí)施了多次試驗(yàn)，進(jìn)行深度研究。其結(jié)果，發(fā)現(xiàn)了尤其是能夠在100Hz～2000Hz左右的較低頻域高水平地發(fā)揮隔音性能的平均纖維直徑以及堆積密度，從而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的一個(gè)方式的隔音用纖維聚集體，其特征在于，在將所述隔音用纖維聚集體的平均纖維直徑設(shè)定為Da，將所述隔音用纖維聚集體的堆積密度設(shè)定為ρa(bǔ)時(shí)，滿足以下的公式(i)以及公式(ii)。

(i)450nm≤Da≤8500nm

(ii)0.09g/cm³≤ρa(bǔ)≤0.33g/cm³

在本發(fā)明中，優(yōu)選進(jìn)一步滿足以下的公式(i’)。

(i’)450nm≤Da≤1650nm

在本發(fā)明中，優(yōu)選進(jìn)一步滿足以下的公式(ii’)。

(ii’)0.09g/cm³≤ρa(bǔ)≤0.22g/cm³

在本發(fā)明中，優(yōu)選進(jìn)一步滿足以下的公式(i”)、(ii”)。

(i”)1350nm≤Da≤1650nm

(ii”)0.18g/cm³≤ρa(bǔ)≤0.22g/cm³