[發明專利]蓄電系統及集裝箱式蓄電系統

在審

• 申請號: 201880056631.1
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN111033798A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 菅野直之;梅津浩二
• 申請（專利權）人: 株式會社村田制作所
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42;H02J7/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙曦

本申請公開了一種提升電池盤的設置作業性的蓄電系統。本技術的蓄電系統具備：電池盤，容納蓄電池；分支盤；第一架臺，載置電池盤；第二架臺，載置分支盤；以及多個連接配線，配置于第一架臺和第二架臺的內部，連接電池盤和分支盤，多個連接配線匯集于第二架臺的內部。分支盤具有：斷路器，與多個電池盤對應；輸入輸出端子，輸入輸出電力；以及內部連接配線，連接斷路器和輸入輸出端子，內部連接配線基于連接配線的電池盤和分支盤之間的長度來調整長度。

技術領域

本技術涉及一種蓄電系統及集裝箱式蓄電系統。更具體地，涉及一種具備多個連接電池盤和分支盤的連接配線的蓄電系統及集裝箱式蓄電系統。

背景技術

以往，通過多個連接配線來連接容納鋰離子電池等蓄電池的電池盤和分電盤等分支盤的蓄電系統中，并聯連接多個連接配線時，由于連接配線的電阻，電池盤內的各蓄電池的每個并聯的阻抗會產生差值。該阻抗的差值變大，則阻抗小的蓄電池中有更多的電流流過，并聯連接的蓄電池間的剩余容量就會產生偏差。

這種降低各蓄電池的每個并聯的阻抗的差值的技術中，已知有進行并聯連接時，使用相同長度的配線來與上位裝置連接的方法。

但是，如上所述使用相同長度的配線來與上位裝置連接的方法中，必須將并聯連接數量的配線與上位裝置連接。此時，電池盤和分支盤間的電纜長度需要與位于最遠配置的長度匹配。其中，即使在電池盤和分支盤最近配置的情況下，也會使用所需長度以上的電纜，因此，需要保證電纜收納空間，施工時的配線作業性也差，結果會產生材料費、作業費用變高的問題。

針對這種問題，例如專利文獻1中公開了一種蓄電系統，由多個具有正極電極和負極電極的蓄電池構成，具有：多個電池串，串聯連接各蓄電池的正極電極和負極電極；正極配線，將所述多個電池串的各正極電極之間并聯連接；以及負極配線，將所述多個電池串的各負極電極之間并聯連接，所述正極配線的最末端從所述多個電池串中的第一電池串側引出，所述負極配線的最末端從所述多個電池串中的第二電池串側引出，所述正極配線和所述負極配線以使各電池串的每個并聯的配線的合成阻抗相等的方式連接。從而，不需要用于調整阻抗的配線，因此，能夠解決需要空間來繞引用于調整阻抗的配線、成本增加、施工時的作業性差的問題。

專利文獻1：日本特開第2015-125979號公報

但是，專利文獻1所提出的技術中，可能無法實現進一步提升電池盤的設置作業性。

發明內容

因此，本技術中，鑒于這種情況，主要目的在于提供一種提升電池盤的設置作業性的蓄電系統。

本技術提供一種蓄電系統，具備：電池盤，容納蓄電池；分支盤；第一架臺，載置電池盤；第二架臺，載置分支盤；以及多個連接配線，配置于第一架臺和第二架臺的內部，連接電池盤和分支盤，多個連接配線匯集于第二架臺的內部。

此外，本技術提供一種具備蓄電裝置以及將該蓄電裝置容納于應對戶外使用的集裝箱的集裝箱式蓄電系統，該蓄電裝置具備：電池盤，容納蓄電池；分支盤；第一架臺，載置電池盤；第二架臺，載置分支盤；以及多個連接配線，配置于第一架臺和第二架臺的內部，連接電池盤和分支盤，多個連接配線匯集于第二架臺的內部。

根據本技術，能夠提供一種蓄電系統，提升電池盤的設置作業性。需要說明的是，這里所描述的效果并不受限制，可以是本公開中所述的任何效果，或與其性質不同的效果。

附圖說明

圖1是示出本技術第一實施方式的蓄電系統的構成例的框圖。

圖2是示出圖1所示蓄電系統內的電池盤和分支盤的配置例的俯視圖。

圖3是示出圖2所示電池盤內部的構成例的側面圖。

圖4是示出圖2所示連接電池盤和分支盤的連接配線的配置例的圖。圖4A是電池盤和分支盤的俯視圖，圖4B是電池盤和分支盤的側面圖。