[發明專利]用于車窗的導滑件的插入件

在審

• 申請號: 201880056544.6
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN111051138A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 伊曼紐爾·佩蒂特;伯努瓦·普羅查森;皮埃爾·大衛
• 申請（專利權）人: 哈特奇桑公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;莊恒玲

一種用于車窗的導滑件的插入件(20)，該插入件意在包覆成型以在導滑件的兩個邊條之間形成連接楔，該插入件被形成為一件，并且包括構造成與車輛門框的一部分配合的第一對準裝置(50)和構造成與將被附接至邊條中的一個的轂蓋的一部分配合的第二對準裝置(60)，特點是，所述第一裝置包括至少一個突出銷(22)，所述突出銷被構造成接合在車輛門框的槽口的凹部中，以沿著大致平行于槽口的延伸軸線的軸線X使所述插入件對準，并且所述第二裝置被構造成通過形狀互補與所述轂蓋的一部分配合，以確保沿著所述軸線X和沿著垂直于X且大致平行于所述轂蓋的延伸軸線的軸線Z使所述轂蓋對準。

技術領域

本發明具體涉及一種用于車窗(尤其是機動車輛的)導滑件的插入件、以及包括這種插入件的導滑件。

背景技術

在機動車輛中，門框配備有用于接收滑動窗的導滑件或導滑件密封件。導滑件通常由通過水平或上邊條相互連接的兩條豎直或上升邊條組成。因此，導滑件具有大致倒置的U形。然而，這種形狀可能更復雜，尤其是當導滑件連接至固定窗的密封段時更是如此。

一般來說，導滑件主要有三大類：U形導滑件、單槽口導滑件和隱藏式框架導滑件。后者具有U形截面的固定夾具，該固定夾具裝配到門框，并且包括加強夾具的保持力的金屬加強件、兩個配備有密封唇的不對稱支腿、以及提供雙重密封功能的一個或兩個附加唇。

導滑件的邊條由合適的材料制成，比如熱塑性塑料或彈性體(例如，EPDM)，并且然后通過楔形包覆成型件連結在一起。第一前楔將水平邊條的前端連接至前豎直邊條，并且第二后楔將水平邊條的后端連接至后豎直邊條。楔的材料也可以是熱塑性塑料或彈性體(例如，EPDM)。實踐中，邊條的上述端部被布置在模具的腔中，該材料被注入到該模具中，并且在冷卻和/或交聯之后，確保邊條的連接。

已知在導滑件的模制楔中集成插入件，特別是對應于門的中間支腳的楔，即用于前門窗的后楔和用于后門窗的前楔。該插入件通常由塑料制成，并且布置在前述模具的腔中，以便當其被包覆成型時集成到楔中。

在門框上組裝隱藏式框架導滑件通常是通過將水平邊條沿Y方向(即相對于車輛行進方向的側向方向)夾在相對的框架槽口上來實現的(在標準正交標記XYZ中，軸線X對應于車輛向前或向后的行進方向，因此大致是水平的，軸線Y對應于橫向方向，并且軸線Z對應于垂直于軸線X和Y的方向，且因此大致是垂直的)。

一旦被夾住，導滑件就很難沿著大致平行于槽口的縱向軸線的軸線X滑動。導滑件楔的插入件通常包括凹部，該凹部沒有包覆成型的材料，并且用于接收位于門上的對準立柱，該對準立柱通常位于略低于槽口的中間支腳上。這確保了沿導滑件軸線X的正確對準，并避免了為重新定位零件而進行的拆卸。

這種解決方案的缺點是對準立柱的尺寸，其非常脆弱，并且位于導滑件后面。因此，導滑件的安裝是復雜的，因為它幾乎是盲視地完成的。

另一方面，一旦所有的邊條被正確地定位在門框上，裝飾件、覆蓋件或“應用”通常被附接和安裝在導滑件上，例如在中間支腳或后支腳處。有必要確保沿著這些元件的軸線X和Z的正確相對定位，并且為此目的有時在模制楔中提供突起。

最后，為了便于在生產線末端對導滑件進行尺寸檢查，通常將至少一個測試圖樣集成到模制楔中，這例如允許激光檢查。然而，楔上的測試圖樣的存在以及因此模制的材料需要模具的特殊加工來形成測試圖樣的生產印模，因此代表了額外的成本。另外，在模具的使用期間，該印模會磨損，并且可能需要對模具進行常規的再加工操作，以便在模具中重新形成印模。

本發明提供了用于這些問題中的至少一些的簡單、有效和經濟的解決方案。

發明內容