[發明專利]用于液壓的車輛制動設備的活塞泵總成

有效

• 申請號: 201880054634.1
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN110944890B
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: M.邁爾;A.韋
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T8/40
• 分類號: B60T8/40
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;劉茜

本發明涉及一種用于液壓的助力?車輛制動設備的活塞泵總成，該活塞泵總成具有電動馬達（2）、行星齒輪傳動機構（3）、螺旋傳動機構（4）和能夠在缸（7）中移動的活塞（5），作為所述缸（7）與所述活塞（5）和所述活塞（5）的背側之間的環形縫隙（20）的排氣裝置（21），本發明提出所述缸（7）中的徑向孔（22）和槽（26、27）。

技術領域

本發明涉及一種具有權利要求1的前序部分的特征的、用于液壓的車輛制動設備的活塞泵總成。

背景技術

活塞泵在液壓的助力-車輛制動設備中用于產生用于借助于助力進行的常用制動的液壓的制動壓力并且/或者在滑轉調節的車輛制動設備中同樣用于產生制動壓力并且用于在壓力降低之后將來自車輪制動器的制動液返回輸送給車輪制動器，以便在滑轉調節期間再次提高車輪制動壓力或者將制動液朝主制動缸的方向返回輸送。

發明內容

按本發明的具有權利要求1的特征的活塞泵總成被設置用于在液壓的助力-和/或滑轉調節的車輛制動設備中產生制動壓力并且/或者輸送制動液。所述活塞泵總成具有作為驅動裝置的電動馬達、螺旋傳動機構、例如將電動馬達的旋轉的驅動運動轉換成平移運動的主軸傳動機構以及活塞-缸單元，所述活塞-缸單元的活塞能夠用所述螺旋傳動機構在缸中移動。在此涉及活塞與缸之間的相對運動，缸也能夠在活塞上移動。在電動馬達和螺旋傳動機構之間能夠插入減速器、例如行星齒輪傳動機構。

在所述活塞-缸單元的活塞的工作行程中在活塞的背側上可能出現負壓并且在回程中在活塞的背側上可能出現過壓。所述工作行程是以下行程，在所述行程中所述活塞將制動液從活塞-缸單元的缸中擠出并且所述回程是相反的行程，在該相反的行程中所述活塞將制動液吸入到缸中。所述背側是所述活塞的以下一側，這一側沒有用制動液來加載或者這一側無論如何不用于擠出并且吸入制動液。

為了避免或減小所述活塞的背側上的負壓或過壓，本發明設置了缸的徑向的排氣裝置，通過該徑向的排氣裝置所述活塞的背側與較大的體積、在本發明的一種設計方案中與電動馬達的馬達殼體的內部空間或者可能與環境連通。

本發明例如避免以下情況，即：由所述活塞泵總成的活塞-缸單元的活塞在其在缸中進行的來回的往復直線運動中以其背側“泵送”的空氣貫穿流過滾動軸承，所述滾動軸承為了對螺旋傳動機構進行旋轉支承而布置在缸的敞開的端部上。這樣的通過滾動軸承吹送的空氣可能會將潤滑劑從旋轉軸承朝電動馬達的方向吹出并且/或者吸入到活塞-缸單元的缸中，這二者都是不受歡迎的。螺旋傳動機構的一部分、通常是主軸或螺母以能旋轉的方式得到了支承。然而，本發明不局限于具有這樣的旋轉軸承的活塞泵總成。

從屬權利要求的主題是在權利要求1中所說明的發明的有利的設計方案和改進方案。

附圖說明

下面借助于在附圖中示出的實施方式來詳細解釋本發明。唯一的附圖示出了按本發明的活塞泵總成的軸向剖面。

具體實施方式

在附圖中示出的按本發明的活塞泵總成1被設置用于在液壓的助力-車輛制動設備中產生壓力并且/或者用于在滑轉調節的期間在滑轉調節的液壓的車輛制動設備中產生壓力并且輸送制動液。這樣的滑轉調節裝置例如是制動防抱死裝置、驅動滑轉調節裝置、行駛動態調節裝置和電子穩定程序，對其來說常用的縮寫為ABS、ASR、FDR和ESP。