[發明專利]發動機的蓋部件安裝構造

有效

• 申請號: 201880054308.0
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN111033015B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 山口啟輔;上村圭一;魚谷祐三
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F02B67/00;F02B77/13;F02F7/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 劉煜

發動機的蓋部件安裝構造包括發動機主體、周邊部件、蓋部件以及線束，該周邊部件設置在所述發動機主體的外壁上，該蓋部件設置在所述外壁與所述周邊部件之間，該線束設置在所述外壁與所述周邊部件之間。所述線束保持在所述蓋部件的表面上。

技術領域

本公開涉及一種發動機的蓋部件安裝構造。

背景技術

為了對發動機進行保溫與隔音，能夠想到在氣缸體外壁上設置蓋部件。

在氣缸體周圍設置有油位傳感器等的線束，因此在安裝蓋部件的情況 下，也需要考慮線束的設置位置。

例如，在專利文獻1中公開了以下技術內容：將線束埋設在安裝于變 速裝置的外表面上的隔音材料的內部。

專利文獻1：日本公開專利公報特開2014-163408號公報

發明內容

－發明要解決的技術問題－

如果參照專利文獻1中記載的技術內容，將線束埋設在蓋部件內部， 則不容易進行線束的修理更換作業。而且，在發動機主體的外壁上設置有 進氣系統、交流發電機、空調用壓縮機等發動機輔助部件等周邊部件。由 于要埋設線束，因此蓋部件的厚度會增加，蓋部件的厚度增加后周邊部件 就會隨之遠離發動機主體，結果會導致不利于布局。

本公開的目的，在于：提供一種發動機的蓋部件安裝構造，利用該發 動機的蓋部件安裝構造，既能夠適當地設置線束且容易進行線束的修理更 換，又能夠通過適當地設置發動機和周邊部件來實現發動機的緊湊化。

－用以解決技術問題的技術方案－

為了解決上述問題，在本公開中將線束保持在蓋部件的表面上。

也就是說，這里公開的發動機的蓋部件安裝構造包括發動機主體、周 邊部件、蓋部件以及線束。所述周邊部件設置在所述發動機主體的外壁上， 所述蓋部件設置在所述外壁與所述周邊部件之間，所述線束設置在所述外 壁與所述周邊部件之間。其特征在于：所述線束保持在所述蓋部件的表面 上。

根據本構成方式，在發動機外壁上設置有周邊部件的情況下，通過將 線束保持在設置于該發動機外壁與周邊部件之間的蓋部件的表面上，而做 到了將線束設置在發動機外壁與周邊部件之間。因此，與將線束埋設在蓋 部件內部的情況相比，能夠很容易地進行線束的修理更換作業。而且，能 夠抑制蓋部件的厚度增加，從而能夠縮短發動機主體與周邊部件之間的距 離。結果是，能夠適當地布置周邊部件。

需要說明的是，優選地，所述線束保持在所述蓋部件的靠所述外壁側 的表面上。

根據本構成方式，由于將線束保持在蓋部件的靠發動機外壁側的表面 上，因此在安裝周邊部件或修理、更換周邊部件時等，也能夠有效地防止 線束遭受破壞。

這里公開的發動機的蓋部件安裝構造包括發動機主體、周邊部件、蓋 部件以及線束。所述周邊部件設置在所述發動機主體的外壁上，所述蓋部 件設置在所述外壁與所述周邊部件之間，所述線束設置在所述外壁與所述 蓋部件之間。其特征在于：所述線束保持在所述蓋部件的靠所述外壁側的 表面上。

根據本構成方式，通過將線束保持在蓋部件的靠發動機主體側的表面 上，而做到了將線束設置在發動機外壁與蓋部件之間。因此，與將線束埋 設在蓋部件內部的情況相比，能夠抑制蓋部件的厚度增加，從而能夠有助 于實現發動機的緊湊化。

優選方面為：在所述蓋部件的靠所述外壁側的表面上形成有槽部，所 述線束收納在所述槽部中。

根據本構成方式，由于將線束收納在設置于蓋部件的靠發動機主體側 的表面上的槽部中來保持線束，因此不需要用于保持線束的附加部件，就 能夠簡單地保持線束，從而能夠防止線束的位置發生偏移，并且也能夠很 容易地進行線束的更換作業等。