[發(fā)明專利]具有包括搖臂的懸架組件的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880053526.2
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN110997470B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 塞巴斯蒂安·赫伯特;埃米爾·馬爾塔斯拉魯什;查爾斯·拉錢斯
• 申請（專利權）人: 龐巴迪動力產(chǎn)品公司
• 主分類號: B62K5/025
• 分類號: B62K5/025;B62K5/027;B62K5/05;B62K5/06;B62K5/08;B62K19/30;B62K25/28
• 代理公司: 北京京萬通知識產(chǎn)權代理有限公司 11440
• 代理人: 許天易

1.一種車輛，包括：

車架；

連接到所述車架的兩個前地面接合構件；

連接到所述車架的后地面接合構件；

由所述車架支撐的發(fā)動機；

動力系，其可操作地將所述發(fā)動機連接到所述后地面接合構件；

連接到所述車架的座椅；

連接到所述發(fā)動機并由所述車架支撐的排氣系統(tǒng)，所述排氣系統(tǒng)包括消音器；

搖臂，其可操作地將所述后地面接合構件連接到所述車架；

后懸架，其可操作地連接在所述搖臂和所述車架之間，

所述座椅至少部分地位于所述搖臂的上方，

所述排氣系統(tǒng)的消音器的至少一部分位于所述搖臂的下方，

所述后懸架和所述動力系均由所述搖臂從所述車輛的頂部、左側或右側中的至少兩個至少部分地隱藏。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中：

所述動力系包括從所述發(fā)動機向后延伸的驅動軸；以及

所述驅動軸的至少一部分被所述搖臂從所述車輛的頂部、左側和右側中的至少兩個隱藏。

3.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其中，所述驅動軸的大部分長度被所述搖臂從所述車輛的頂部、左側和右側中的至少兩個隱藏。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的車輛，其中：

所述搖臂限定通道；以及

所述驅動軸在所述搖臂的通道中延伸。

5.根據(jù)權利要求4所述的車輛，其中，所述通道由頂壁、底壁、左壁和右壁限定。

6.根據(jù)權利要求4所述的車輛，其中，所述通道沿著所述搖臂的大部分長度延伸。

7.根據(jù)權利要求2或3所述的車輛，還包括最終驅動單元，所述最終驅動單元連接至所述搖臂并可操作地連接至所述后地面接合構件，所述驅動軸的后端連接至所述最終驅動單元。

8.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中：

所述搖臂具有頂部和從該頂部向下延伸的至少一個橫向側部；以及

所述搖臂的至少一個橫向側部至少部分地與所述消音器的橫向側面垂直對齊。

9.根據(jù)權利要求8所述的車輛，其中：

所述搖臂的所述至少一個橫向側部包括左橫向側部和右橫向側部；

所述左橫向側部與所述消音器的左側至少部分地垂直對齊；以及

所述右橫向側部與消音器的右側至少部分地垂直對齊。

10.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中：

所述搖臂限定由所述搖臂的頂壁、底壁、左橫向側壁和右橫向側壁界定的腔；以及

所述后懸架至少部分地容納在所述搖臂的腔中。

11.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中：

所述后懸架包括減震器；以及

所述減震器在垂直方向上設置在所述消音器和所述座椅之間。

12.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中：

所述消音器具有左側和右側；

所述搖臂通過至少兩個橫向間隔的安裝點樞轉地安裝在所述車架上；以及

所述安裝點設置成從所述消音器的左側和右側橫向向外。

13.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，所述車輛的頂部、左側或右側中的至少兩個包括所述車輛的左側和右側。

14.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，所述車輛的頂部、左側或右側中的至少兩個包括所述車輛的頂部和左側。

15.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其中，所述車輛的頂部、左側或右側中的至少兩個包括所述車輛的頂部和右側。