[發(fā)明專利]可變旋轉(zhuǎn)徑向支撐式質(zhì)量塊振動(dòng)抑制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880053513.5
• 申請(qǐng)日: 2018-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN111406019A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·科普
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 莫戈公司
• 主分類號(hào): B64C27/00
• 分類號(hào): B64C27/00;F16F15/22
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 朱海濤

用于飛機(jī)的振動(dòng)抑制單元，其包括：具有質(zhì)心的質(zhì)量塊組件；以及頻率轉(zhuǎn)子，其頻率中心軸線偏離旋轉(zhuǎn)中心軸線，并被驅(qū)動(dòng)以圍繞中心軸線旋轉(zhuǎn)；振動(dòng)控制振幅轉(zhuǎn)子，其旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到質(zhì)量塊組件上并且其振幅中心軸線偏離中心軸線，并且獨(dú)立于頻率轉(zhuǎn)子進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，以繞中心軸線旋轉(zhuǎn)，振幅中心軸線和頻率中心軸線具有選擇性可變位移角，該位移角由在中心軸線和振幅中心軸線之間延伸的線與在中心軸線和頻率中心軸線之間延伸的線之間的夾角所限定，其中振幅轉(zhuǎn)子和頻率轉(zhuǎn)子可控制成產(chǎn)生繞旋轉(zhuǎn)中心軸線具有可控振幅和頻率的振動(dòng)控制力矢量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及飛機(jī)振動(dòng)控制系統(tǒng)領(lǐng)域，并且更具體地涉及可變旋轉(zhuǎn)式質(zhì)量塊振動(dòng)抑制系統(tǒng)。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2017年11月13日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)第62/585,307號(hào)、于2017年8月14日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)第62/545,442號(hào)以及于2017年6月27日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)第62/525,386號(hào)的優(yōu)先權(quán)。這些申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過引用明確地并入本文。

背景技術(shù)

主動(dòng)防振裝置已用于旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)(例如直升飛機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī))以抵抗和消除從旋翼傳遞到機(jī)身的高水平振動(dòng)。如果不抑制這種振動(dòng)，則它們可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞并可能傳遞到直升飛機(jī)的其他區(qū)域和系統(tǒng)。

槳轂安裝式振動(dòng)控制系統(tǒng)用于抑制更接近振動(dòng)源的振動(dòng)，即主旋翼系統(tǒng)處的振動(dòng)。常規(guī)直升飛機(jī)的旋翼系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)承受多種空氣動(dòng)力載荷的多個(gè)旋翼槳葉。主軸或槳轂安裝式隔振系統(tǒng)可抑制靠近源位置處的振動(dòng)，這與主動(dòng)振動(dòng)控制系統(tǒng)相反，后者可用于減少或抑制更遠(yuǎn)離主旋翼系統(tǒng)的位置處的振動(dòng)。

2014年12月30日授權(quán)的題為“Dual Frequency Hub Mounted VibrationSuppressor System”的美國(guó)專利第8,920,125號(hào)涉及一種槳轂安裝式振動(dòng)抑制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括圍繞主旋翼系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)軸線限定的環(huán)形電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)以及與環(huán)形電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)通信以獨(dú)立地控制至少兩個(gè)質(zhì)量塊繞主旋翼系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)軸線的旋轉(zhuǎn)來(lái)減少旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的面內(nèi)振動(dòng)的控制系統(tǒng)。該專利還涉及一種減小旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)主旋翼系統(tǒng)中的振動(dòng)的方法，該方法包括獨(dú)立旋轉(zhuǎn)圍繞由主旋翼系統(tǒng)限定的旋轉(zhuǎn)軸線布置的多個(gè)獨(dú)立可旋轉(zhuǎn)質(zhì)量塊并控制該獨(dú)立可旋轉(zhuǎn)質(zhì)量塊以減少主旋翼系統(tǒng)的振動(dòng)。

2013年5月7日授權(quán)的題為“Helicopter Vibration Control System andRotating Assembly rotary Forces Generators for Cancelling Vibrations”的美國(guó)專利第8,465,002號(hào)涉及一種用于旋轉(zhuǎn)槳轂安裝式旋轉(zhuǎn)組件振動(dòng)控制系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)槳葉，該系統(tǒng)包括第一不平衡質(zhì)量集中轉(zhuǎn)子、第二不平衡質(zhì)量集中轉(zhuǎn)子、第三不平衡質(zhì)量集中轉(zhuǎn)子和第四不平衡質(zhì)量集中轉(zhuǎn)子，每個(gè)轉(zhuǎn)子具有以旋轉(zhuǎn)組件中心旋轉(zhuǎn)軸線為中心的旋轉(zhuǎn)中心軸線。

題為“Active Vibration Control System With Non-Concentric RevolvingMasses”的美國(guó)專利申請(qǐng)公開第2015/0203196號(hào)涉及一種用于旋翼槳轂的振動(dòng)控制系統(tǒng)，該旋翼槳轂具有非平衡配重，每個(gè)配重均圍繞與旋翼槳轂軸線不同心的軸線旋轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容