[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880052328.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN111065824B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛鎮(zhèn)雄;文石煥;李丙哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: LG電子株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F04C18/344
• 分類號(hào): F04C18/344;F04C29/02;F04C29/06;F04C28/22
• 代理公司: 隆天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 崔炳哲;向勇

本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)；旋轉(zhuǎn)軸；主軸承和副軸承，固定于所述殼體，沿所述旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置；缸筒；輥?zhàn)?；以及兩個(gè)以上的葉片，在所述主軸承的底面或所述副軸承的頂面沿規(guī)定的半徑分別形成有背壓空間，沿所述油流路移動(dòng)的油容納于各個(gè)所述背壓空間，并由此向各個(gè)所述葉片的后端部傳遞壓力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，尤其涉及設(shè)置有葉片的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)(Rotary Compressor)。

背景技術(shù)

通常，壓縮機(jī)可根據(jù)壓縮制冷劑的方式劃分為旋轉(zhuǎn)式和往復(fù)式。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)是活塞在缸筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)或回旋運(yùn)動(dòng)時(shí)改變壓縮空間的體積的方式，往復(fù)式壓縮機(jī)是活塞在缸筒進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)改變壓縮空間的體積的方式。就旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)而言，已知有利用電動(dòng)部的旋轉(zhuǎn)力來(lái)使活塞旋轉(zhuǎn)并壓縮制冷劑的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)不斷研發(fā)與高效化、小型化相關(guān)的技術(shù)。另外，目前正在研發(fā)在小型化的情況下通過(guò)增大壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度可變范圍，來(lái)滿足更多的冷卻能力(CoolingCapacity)的技術(shù)。

旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可根據(jù)缸筒的數(shù)量而劃分為單式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可分為將多個(gè)缸筒層疊而形成多個(gè)壓縮空間的方式，以及在一個(gè)缸筒形成多個(gè)壓縮空間的方式。

前者是如下方式：多個(gè)輥?zhàn)痈糸_高度差而設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸，當(dāng)所述多個(gè)輥?zhàn)釉诟鱾€(gè)缸筒的壓縮空間進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在各個(gè)壓縮空間交替吸入、壓縮并吐出制冷劑。在此情況下，存在隨著多個(gè)缸筒沿軸向設(shè)置，不僅相應(yīng)地增大壓縮機(jī)的大小而且還增加材料費(fèi)的缺點(diǎn)。

由于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在葉片的前端部與缸筒的內(nèi)周面相接的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，因此在制冷劑的壓縮過(guò)程中，只能發(fā)生機(jī)械摩擦損失。對(duì)此，正在進(jìn)行用于減少機(jī)械摩擦損失的各種研發(fā)，并嘗試各種用于減少作用于葉片的后端部所處的背壓室的壓力。

圖1和圖2是表示現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的內(nèi)部狀態(tài)的圖，示出了位于內(nèi)部的壓縮單元的狀態(tài)。

如圖1所示，現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括殼體10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(未圖示)以及壓縮單元，壓縮單元包括缸筒33、輥?zhàn)?4、葉片35、第一軸承31以及第二軸承32。通過(guò)吸入流路(未圖示)流入到缸筒33的內(nèi)部的制冷劑，隨著葉片35的旋轉(zhuǎn)而被壓縮，之后通過(guò)吐出流路(未圖示)吐出。

殼體10形成外觀，并且在內(nèi)部設(shè)置有壓縮單元，通過(guò)壓縮單元吸入的制冷劑被壓縮之后吐出。制冷劑的吸入和吐出在形成壓縮空間的缸筒33進(jìn)行。在缸筒33的內(nèi)部設(shè)置有輥?zhàn)?4，所述輥?zhàn)?4以旋轉(zhuǎn)軸23為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且與葉片35一起形成多個(gè)壓縮空間。輥?zhàn)?4和旋轉(zhuǎn)軸23進(jìn)行同心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

通過(guò)形成于后端部的油的背壓力和基于輥?zhàn)?4的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，各個(gè)葉片35從葉片槽(未圖示)凸出并與缸筒33的內(nèi)周面相接，并由此在缸筒33的內(nèi)部空間形成壓縮空間。

在現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，向油流路50供給容納于內(nèi)部的油并使其作用于葉片35的后端部，以在葉片35的后端部形成基于油的背壓力。油流路50形成為貫通第一軸承31、第二軸承32以及缸筒33，并能夠使高壓的油移動(dòng)。

各個(gè)葉片35因形成于后端部的油的背壓力和基于輥?zhàn)?4的旋轉(zhuǎn)的離心力而從葉片槽(未圖示)凸出，并緊貼于缸筒33的內(nèi)周面，由此能夠在缸筒33的內(nèi)部空間形成壓縮空間。

在背壓腔(未圖示)可分別形成有吐出壓背壓空間42和中間壓背壓空間41。若輥?zhàn)?4旋轉(zhuǎn)，則各個(gè)葉片35的后端部與形成于第一軸承31和第二軸承32的背壓腔連通，使得吐出壓或中間壓能夠發(fā)揮作用。