[發(fā)明專(zhuān)利]具對(duì)接甲板的木質(zhì)托板及相關(guān)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880051929.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110997508B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丹尼爾·J·蘭茨;艾瑞克·庫(kù)莫爾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 集保科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D19/00
• 分類(lèi)號(hào): B65D19/00
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 顧紅霞;李賽

木質(zhì)托板包括基礎(chǔ)層、以及貨物層。貨物層包含一對(duì)間隔開(kāi)的端部甲板，以及在所述對(duì)間隔開(kāi)的端部甲板之間的中間甲板。每一端部甲板以及緊鄰的中間甲板彼此對(duì)接。間隔開(kāi)的支撐塊耦合在基礎(chǔ)以及貨物層之間以及形成其間的間隙，以用于接收舉升構(gòu)件。

相關(guān)申請(qǐng)

此申請(qǐng)請(qǐng)求2017年8月8日申請(qǐng)的U.S.臨時(shí)申請(qǐng)序號(hào)62/542,352的權(quán)益，其全部?jī)?nèi)容以參引方式并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)關(guān)于托板的領(lǐng)域，且更特別關(guān)于木質(zhì)托板，且關(guān)于用于制造同者的相關(guān)方法，所述木質(zhì)托板具有對(duì)來(lái)自材料處置設(shè)備的沖擊的改善的彈性。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)木質(zhì)托板包含支撐塊所分離的基礎(chǔ)層以及貨物層。貨物層傳統(tǒng)上具有在連接器板上組裝的端部甲板，所述連接器板在托板的全長(zhǎng)或?qū)挾妊永m(xù)。端部甲板通過(guò)連接器板而被釘入支撐塊，以建構(gòu)托板的主結(jié)構(gòu)。端部甲板也被稱(chēng)為邊板(lead board)。中間甲板被置放在端部甲板之間。

為了移動(dòng)有貨物于上的托板，叉車(chē)叉齒被插入在基礎(chǔ)以及貨物層之間的間隙。如果叉車(chē)未實(shí)時(shí)停止，則叉車(chē)可撞入托板的端部甲板的其中之一。端部甲板會(huì)不能隨時(shí)間承受這樣的沖擊。諸如這樣的意外弱化托板并大大縮短托板的使用期限，因而造成托板要被更常維修及/或在其預(yù)期生命周期達(dá)到之前被停用。

發(fā)明內(nèi)容

木質(zhì)托板包含基礎(chǔ)層、貨物層、以及多個(gè)間隔開(kāi)的支撐塊。基礎(chǔ)層包括一對(duì)底部端部甲板以及在所述一對(duì)底部端部甲板之間的底部中心甲板，而底部中心甲板的寬度大于底部端部甲板的寬度。貨物層包含一對(duì)間隔開(kāi)的連接器板、以及所述一對(duì)連接器板上的一對(duì)間隔開(kāi)的端部甲板。所述一對(duì)端部甲板正交于所述一對(duì)連接器板。一對(duì)間隔開(kāi)的中間甲板在所述一對(duì)連接器板上。每一中間甲板正交于所述一對(duì)連接器板并且對(duì)接于相應(yīng)的端部甲板。多個(gè)間隔開(kāi)的支撐塊耦合在基礎(chǔ)層以及貨物層之間并且在其間形成間隙，以接收舉升構(gòu)件。多個(gè)支撐塊包括角支撐塊以及在角支撐塊之間的中心支撐塊，而角支撐塊以及中心支撐塊中的每一個(gè)具有相同大小的矩形形狀，且耦合到底部中心甲板的中心支撐塊正交于角支撐塊，使得所述中心支撐塊延伸橫跨所述底部中心甲板的所述寬度。

木質(zhì)托板耐用性通過(guò)具有端部甲板對(duì)接緊鄰的中間甲板而被顯著改善。有對(duì)接甲板的木質(zhì)托板因此對(duì)來(lái)自材料處置設(shè)備的沖擊具有改善的彈性。

每一個(gè)中間甲板以及端部甲板具有相同的寬度。在另一實(shí)施例之中，每一個(gè)中間甲板以及端部甲板具有不同的寬度。貨物層還具有在所述一對(duì)中間甲板之間的至少一個(gè)額外中間甲板，而所述至少一個(gè)額外中間甲板與所述一對(duì)中間甲板間隔開(kāi)。底部端部甲板以及底部中心甲板對(duì)準(zhǔn)于端部甲板以及中間甲板。

每一個(gè)角支撐塊具有間隔開(kāi)的上表面與下表面以及在上表面與下表面之間延伸的角度化邊緣。每一端部甲板的外角有角度化邊緣，所述角度化邊緣對(duì)準(zhǔn)于所述角支撐塊的角度化邊緣。每一底部端部甲板的外角有角度化邊緣，所述角度化邊緣對(duì)準(zhǔn)于所述角支撐塊的角度化邊緣。

每一個(gè)底部甲板耦合到至少一對(duì)支撐塊，并且具有在所述一對(duì)支撐塊之間的斜角邊緣以及在每一相應(yīng)支撐塊處的非斜角邊緣。

另一方面是針對(duì)用于制造木質(zhì)托板的方法，其包括提供基礎(chǔ)層、提供貨物層、以及在基礎(chǔ)層與貨物層之間耦合多個(gè)間隔開(kāi)的支撐塊并且在其之間形成間隙，以用于接收舉升構(gòu)件。基礎(chǔ)層包括一對(duì)底部端部甲板以及在所述一對(duì)底部端部甲板之間的底部中心甲板，而底部中心甲板的寬度大于底部端部甲板的寬度。貨物層包含一對(duì)間隔開(kāi)的連接器板、以及在所述一對(duì)連接器板上的一對(duì)間隔開(kāi)的端部甲板，而所述一對(duì)端部甲板正交于所述一對(duì)連接器板。一對(duì)間隔開(kāi)的中間甲板是在所述一對(duì)連接器板上，而每一中間甲板正交于所述一對(duì)連接器板并對(duì)接相應(yīng)的端部甲板。多個(gè)支撐塊包括角支撐塊以及在角支撐塊之間的中心支撐塊，而角支撐塊以及中心支撐塊中的每一個(gè)具有相同大小的矩形形狀，且耦合到底部中心甲板的中心支撐塊正交于角支撐塊，使得所述中心支撐塊延伸橫跨所述底部中心甲板的所述寬度。

附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明