[發明專利]電動馬達

有效

• 申請號: 201880051925.5
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN110915110B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: R.馬利;D.貝格曼;O.貝克費爾德;P.馬沙爾;D.格拉澤
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H02K11/25
• 分類號: H02K11/25;G01K1/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;王麗輝

本發明涉及一種電動馬達（1），該電動馬達包括線圈繞組（16）以及溫度傳感器（4），其中所述溫度傳感器（4）通過保持元件（5）的夾緊力被壓緊到所述線圈繞組（16）的電導體（2）上，并且其中通過這種夾緊力將所述保持元件（5）保持在所述溫度傳感器（4）與配對元件（3、6）之間。

技術領域

本發明涉及一種電動馬達。本發明尤其涉及溫度傳感器在電動馬達上的安置。

背景技術

由現有技術已知，借助于溫度傳感器來獲取電動馬達上的溫度。在此，大多采用NTC（負溫度系數）。溫度信息能夠被傳送給電動馬達的控制器，該控制器將這種信息用于操控電動馬達的目的。

溫度傳感器通常被安置在電動馬達的線圈繞組上。所述線圈繞組包括多個電導體，所述電導體圍繞著片組來纏繞，其中所述溫度傳感器優選被安置在電導體之一上。在此，片組是多個板材元件的堆疊，其中所述堆疊代表著定子基體和/或轉子基體。電導體圍繞著片組被纏繞成線圈繞組，以便由此能夠產生電場。

通常借助于材料鎖合的和/或形狀鎖合的連接來安置溫度傳感器。在此，大多借助膠粘劑和/或樹脂將溫度傳感器至少粘貼在線圈繞組或片組上。這種情況在圖1中示意性地示出。

圖1示意性地示出了按照現有技術的電動馬達1的截取部分。在此使用溫度傳感器4，以便獲取線圈繞組16的導體2的溫度。所述溫度傳感器4具有測量元件15，該測量元件被安置在保護殼體11中以防止受到機械影響。所述溫度傳感器4材料鎖合地并且形狀鎖合地與線圈繞組16的導體2相連接。

通過膠粘劑12，所述溫度傳感器4與保持元件5材料鎖合地連接。此外，所述溫度傳感器4通過膠粘劑12與線圈繞組16的導體2材料鎖合地連接。所述保持元件5同樣經由膠粘劑12與線圈繞組16的導體2相連接。由保持元件5、溫度傳感器4和線圈繞組16的導體2構成的整個布置尤其是附加地被浸漬樹脂13所包圍。因此，所述溫度傳感器4與線圈繞組16的導體2固定地連接，以便進行溫度測量。

然而，如圖1中所示的布置具有一些缺點：因此，在電動馬達1的運行中可能出現高達大約200℃的溫度，而在靜止階段中電動馬達1則冷卻到環境溫度。因此，在靜止階段中，電動馬達1的溫度可能至-40℃。電動馬達1的運行階段和靜止階段在電動馬達的使用壽命期間多次交替，因而電動馬達1經受顯著的溫度波動。因為線圈繞組16、尤其導體2、溫度傳感器4和保持元件5在加熱時通常不同程度地膨脹，所以在粘接部位上出現機械負荷，所述機械負荷可能導致膠粘劑12和/或浸漬樹脂13的失靈。

膠粘劑12和/或浸漬樹脂13的失靈可能導致溫度傳感器的測量值的質量變差。由此，電動馬達1的控制器獲得有錯誤的數據，所述有錯誤的數據引起對于電動馬達1的、會損壞該電動馬達1的操控。這可能導致電動馬達1的損壞。

同樣由圖1可以看出，溫度傳感器4與電動馬達1的其余部分固定地連接。例如在出現故障時，不可能在沒有機械地毀壞電動馬達1的情況下進行更換。

在裝配電動馬達1的期間，溫度傳感器4的電線已經處于電動馬達1上并且使對于電動馬達1的操作、構造、運輸和質量控制變得困難。這種設計經常對質量要求、尤其是電動馬達1的清潔度有負面的后果。這意味著，表面只能以提高的開銷在沒有樹脂和膠粘劑的殘余物的情況下來實現并且/或者顆粒負荷提高。

發明內容

按本發明的電動馬達允許容易且低開銷地安置溫度傳感器。尤其所述溫度傳感器能夠作為最后的制造步驟才被安置。因此，在所述電動馬達的制造的早期階段中不存在溫度傳感器的干擾性的電纜。此外，所述電動馬達能夠通過這種方式更容易地裝配和運輸。通過傳力鎖合地安置溫度傳感器這種方式，在電動馬達的制造中不需要粘接過程，這尤其實現電動馬達的清潔度的提高。最后，在有故障時或者在有缺陷時，所述溫度傳感器能夠容易地得到替換或修理，因為所述溫度傳感器從電動馬達上的拆卸得到了簡化。