[發明專利]蓋裝置

有效

• 申請號: 201880051057.0
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN110997386B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 園田真一
• 申請（專利權）人: 株式會社利富高
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05;B62J35/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營

一種連桿機構(12)包括：基座(19)；由基座(19)可樞轉地支承的第一和第二連桿(20、21)；以及由第一和第二連桿(20、21)可樞轉地支承的第三連桿(22)。第一至第三連桿(20、21、22)主要由樹脂等制成，以使其重量比由金屬制成的輕，但是這導致更大的厚度以確保強度。第一至第三連桿(20、21、22)被布置成在連桿機構(12)的移動方向上彼此重疊，從而在旋轉軸線方向上抑制所需空間的增加。第一連桿(20)設置有第一凹槽(42)，使得當蓋(11)處于打開位置時第三連桿(22)進入第一凹槽，由此防止了第一和第三連桿(20、22)彼此干擾以縮小連桿機構(12)的可移動范圍，并且抑制了已經進入第一凹槽(42)的第三連桿(22)的損壞和松動。

技術領域

本公開涉及一種蓋裝置，所述蓋裝置包括用于打開和關閉物品的開口的蓋以及用于使蓋相對于所述開口側向移動的連桿機構。

背景技術

例如，在專利文獻1中公開了一種蓋裝置，所述蓋裝置構造成經由連桿機構來打開和關閉摩托車的加油口。專利文獻1公開了一種蓋裝置，所述蓋裝置包括經由四連桿機構連接至車身的蓋，并且各連桿由薄板構成。

現有技術文件

專利文件：

專利文件1：JP5873763B2。

發明內容

發明要完成的任務

由于專利文獻1中公開的蓋裝置的連桿均由薄板構成，因此必須使用由金屬等制成的連桿以確保連桿機構的強度。然而，如在用于打開和關閉車輛的加油口的蓋裝置的情況下，可能期望減輕蓋裝置的重量。當將專利文獻1中公開的連桿的材料替換為重量輕且強度比金屬低的諸如樹脂這樣的材料時，連桿機構的強度變得不足。當僅僅增加樹脂連桿的厚度和/或寬度以確保強度時，由連桿機構占據的空間變得太大。另外，發現與金屬連桿相比，樹脂連桿易于損壞。還發現，樹脂連桿傾向于導致蓋的松動。

鑒于這樣的問題，本發明的目的是提供一種蓋裝置，所述蓋裝置包括具有必要強度的連桿機構，同時抑制了連桿機構的占據空間的增加和可移動范圍的減少，這樣就可以抑制對連桿的損壞和蓋子的松動，并且重量輕。

完成任務的手段

根據本發明的至少一些實施例的蓋裝置是一種蓋裝置(1)，其包括用于打開和關閉設置在主體(6)中的開口(8)的蓋(11)，和連桿機構(12)，所述連桿機構安裝在所述主體和所述蓋上以支承所述蓋，使得所述蓋在關閉所述開口的關閉位置和打開所述開口的打開位置之間可移動，其中，所述連桿機構包括：固定在所述主體上的基座(19)；以彼此間隔開的關系在其各自的近端側上由所述基座可樞轉地支承的第一連桿(20)和第二連桿(21)；在其一端側上由所述第一連桿的自由端側可樞轉地支承和在其另一端側上可樞轉地支承在第二連桿的中間位置中的第三連桿(22)，其中所述蓋包括由所述第二連桿的自由端側可樞轉地支承的連接件(18)，并且所述第一連桿和所述第三連桿中的一個設置有第一凹槽(42)，當所述蓋朝向打開位置移動時，所述第一連桿和所述第三連桿中的另一個的至少一部分進入所述第一凹槽(42)。

當將重量比金屬輕和強度比金屬低的諸如樹脂這樣的材料用作每個連桿的主要材料時，需要增加厚度(平行于旋轉軸的方向上的長度)和/或寬度(與連桿的縱向方向和旋轉軸正交的方向上的長度或高度)以確保強度。根據該構造，即使增加厚度和/或寬度以確保強度，由于所述第一連桿和所述第三連桿被布置成在所述連桿機構的移動方向上彼此重疊，因此抑制了連桿機構12在旋轉軸方向上占據的空間的增加，從而在確保所需強度的同時減輕所述蓋裝置的重量是可能的。此外，第一凹槽的設置防止了第一連桿和第三連桿在打開位置中彼此干擾和縮小連桿機構的可移動范圍。另外，當每個連桿的材料的強度低于金屬時，連桿可能被損壞的風險增加，這可能導致所述蓋的松動，但是已經進入所述第一凹槽的連桿受到限定所述第一凹槽的壁的保護，因此，在打開位置中對連桿的損壞和所述蓋的松動得到抑制。應當注意，可以通過調節限定所述第一凹槽的壁的高度來補償由于設置第一凹槽而導致的強度降低。