[發明專利]制動盤和用于制造制動盤的方法

有效

• 申請號: 201880050430.0
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN110892171B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: I.博佐維奇;R.拉布;L.勒巴齊克
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16B19/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁敬;王麗輝

本發明涉及一種制動盤，具有至少部分地由第一種材料構成的摩擦環（101a/b）和至少部分地由與所述第一種材料不同的第二種材料構成的制動鍋（103）。在此，所述摩擦環具有沿著軸向方向構成的凸緣，所述凸緣借助于至少一個構造為鉚釘（102）的連接元件與所述制動鍋（103）的指向摩擦環的邊緣相連接，其中鉚釘頭（102）面狀地抵靠在所述制動鍋的背離凸緣的表面（2014）上。

技術領域

本發明涉及一種制動盤或者一種用于制造制動盤的方法。

背景技術

制動盤的任務是，在車輛減速時將制動力矩傳遞到車軸上并且將在制動時出現的動能短時間地以熱的形式加以中間儲存并且隨后通過傳導、輻射和對流又將其輸出。

在現有技術中，制動盤通常由帶有片狀石墨的鑄鐵一體地制成。

在輕型結構的范圍內，制動盤尤其在制動鍋（Bremstopf）的區域中被其它通常比灰鑄鐵輕的材料所取代。在這里可以示范性地提到板材鍋。同樣地，制動鍋能夠被鋁鍋所取代。為此可以示范性地提到DE 100 32 972 B4。在這里說明了一種用于車輛的復合制動盤，其具有由鑄造材料構成的摩擦環，所述摩擦環被固定在由其它材料構成的制動盤鍋上?，F在，摩擦環與制動鍋借助于摩擦環與制動盤鍋之間的接合部位通過連接元件來連接。

發明內容

本發明涉及一種制動盤，具有：

·至少部分地由第一種材料構成的摩擦環，

·至少部分地由與第一種材料不同的第二種材料構成的制動鍋，其中

·所述摩擦環具有沿著軸向方向構成的凸緣，并且

·所述凸緣借助于至少一個構造為鉚釘的連接元件與所述制動鍋的指向摩擦環的邊緣相連接。

本發明的核心在于，所述鉚釘頭面狀地抵靠在所述制動鍋的背離凸緣的表面上。

為了實現所述摩擦環的凸緣與所述制動鍋之間的穩定的機械連接，所述連接元件與所述制動鍋和/或所述凸緣之間的良好的機械連接是必要的。這例如能夠通過所述連接元件的區域中的空隙來實現。但是，輕型結構的制動鍋的材料通常僅僅具有大約2.5 mm至2.8 mm的厚度。出于這個原因，連接元件的區域中的空隙會導致本來已經非常薄的材料的進一步縮減。本發明通過所述鉚釘頭面狀地抵靠在所述制動鍋或者制動鍋的邊緣的、背離凸緣的表面上的方式來解決這個問題。由此，在所述摩擦環的凸緣與所述制動鍋之間產生非常穩定的機械連接。

特別有利的是，所述制動鍋至少部分地由輕金屬、尤其是鋁構成。同樣，所述制動鍋能夠至少部分地由金屬、尤其是板材構成。

所述摩擦環能夠由灰鑄鐵構成。

在本發明的一種有利的設計方案中規定，所述凸緣以成形的方式構造在所述摩擦環上。

本發明尤其也涉及一種用于制造按本發明的制動盤的方法。在此，按本發明的方法的出發點是：

·至少部分地由第一種材料構成的摩擦環，所述摩擦環具有沿著軸向方向構成的凸緣，和

·至少部分地由與所述第一種材料不同的第二種材料構成的制動鍋。

根據本發明設置了以下步驟：

·提供所述至少一個摩擦環，

·提供所述制動鍋，

·借助于至少一個構造為鉚釘的連接元件將所述凸緣與所述制動鍋的指向摩擦環的邊緣連接起來，其中所述連接如此進行，使得所述鉚釘頭在其邊緣處至少暫時地經受比在其中心處大的并且基本上垂直于鉚釘起作用的力。

通過按本發明分布的、作用于鉚釘頭的力而如此出現變形，使得所述鉚釘頭基本上面狀地抵靠在所述制動鍋的背離凸緣的表面上。