[發(fā)明專(zhuān)利]安全帶收卷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880050322.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110997423B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田中隆浩;梁川彌;大久保真一;須賀悠次
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社東海理化電機(jī)制作所
• 主分類(lèi)號(hào): B60R22/46
• 分類(lèi)號(hào): B60R22/46
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 周宏志;劉曉岑

在本發(fā)明的安全帶收卷裝置中，通過(guò)使移動(dòng)部件向軸向前端側(cè)移動(dòng)，并且旋轉(zhuǎn)部件的第1齒和第2齒突刺于移動(dòng)部件，從而使旋轉(zhuǎn)部件向收卷方向旋轉(zhuǎn)。這里，在移動(dòng)部件中，軸向前端側(cè)的小徑部與軸向基端側(cè)的移動(dòng)部件主體相比，軸正交方向的截面積較小。因此，能夠減少移動(dòng)部件的移動(dòng)阻力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及使旋轉(zhuǎn)部件向一側(cè)旋轉(zhuǎn)來(lái)使帶軸向收卷方向旋轉(zhuǎn)的安全帶收卷裝置。

背景技術(shù)

在日本特開(kāi)2014-500178號(hào)公報(bào)所記載的帶收卷裝置中，使力傳遞元件向軸向前端側(cè)移動(dòng)，并且驅(qū)動(dòng)輪的齒咬入至力傳遞元件，由此力傳遞元件使驅(qū)動(dòng)輪向收卷方向旋轉(zhuǎn)，并使帶卷盤(pán)向收卷方向旋轉(zhuǎn)。

這里，在這樣的帶收卷裝置中，優(yōu)選能夠減少力傳遞元件的移動(dòng)阻力。

發(fā)明內(nèi)容

考慮上述事實(shí)，本發(fā)明的目的在于獲得一種能夠減少移動(dòng)部件的移動(dòng)阻力的安全帶收卷裝置。

本發(fā)明的第1形態(tài)的安全帶收卷裝置具備：帶軸，使上述帶軸向收卷方向旋轉(zhuǎn)來(lái)收卷座椅安全帶裝置的安全帶；旋轉(zhuǎn)部件，設(shè)置有咬入部，使上述旋轉(zhuǎn)部件向一側(cè)旋轉(zhuǎn)來(lái)使上述帶軸向收卷方向旋轉(zhuǎn)；移動(dòng)部件，通過(guò)使上述移動(dòng)部件向軸向前端側(cè)移動(dòng)而由上述咬入部咬入，從而使上述旋轉(zhuǎn)部件向一側(cè)旋轉(zhuǎn)；以及突刺部，設(shè)置于上述移動(dòng)部件，供上述咬入部突刺并使上述旋轉(zhuǎn)部件向一側(cè)旋轉(zhuǎn)，并且軸向前端側(cè)的部分與軸向基端側(cè)的部分相比，軸正交方向的截面積較小。

本發(fā)明的第2形態(tài)的安全帶收卷裝置在本發(fā)明的第1形態(tài)的安全帶收卷裝置的基礎(chǔ)上具備細(xì)部，上述細(xì)部設(shè)置于上述移動(dòng)部件的軸向前端部，與上述移動(dòng)部件的軸向基端側(cè)的部分相比，軸正交方向的截面積較小，并且側(cè)面沿著上述移動(dòng)部件的軸向。

本發(fā)明的第3形態(tài)的安全帶收卷裝置在本發(fā)明的第1形態(tài)的安全帶收卷裝置的基礎(chǔ)上具備細(xì)部，上述細(xì)部設(shè)置于上述移動(dòng)部件的軸向前端部，并設(shè)置有與上述移動(dòng)部件的軸向基端側(cè)的部分相比軸正交方向的截面積較小的第1部、和在上述第1部的軸向前端側(cè)與上述第1部相比軸正交方向的截面積較小的第2部。

在本發(fā)明的第1形態(tài)的安全帶收卷裝置中，通過(guò)使移動(dòng)部件向軸向前端側(cè)移動(dòng)，并且旋轉(zhuǎn)部件的咬入部咬入至移動(dòng)部件，從而移動(dòng)部件使旋轉(zhuǎn)部件向一側(cè)旋轉(zhuǎn)，并使帶軸向收卷方向旋轉(zhuǎn)。因此，將座椅安全帶裝置的安全帶收卷于帶軸。另外，咬入部突刺于移動(dòng)部件的突刺部，并使旋轉(zhuǎn)部件向一側(cè)旋轉(zhuǎn)。

這里，咬入部的軸向前端側(cè)的部分與咬入部的軸向基端側(cè)的部分相比，軸正交方向的截面積較小。因此，能夠減少移動(dòng)部件的移動(dòng)阻力。

在本發(fā)明的第2形態(tài)和第3形態(tài)的安全帶收卷裝置中，在移動(dòng)部件的軸向前端部設(shè)置有細(xì)部，細(xì)部與移動(dòng)部件的軸向基端側(cè)的部分相比，軸正交方向的截面積較小。因此，在開(kāi)始移動(dòng)部件向軸向前端側(cè)的移動(dòng)后，能夠減少?gòu)囊苿?dòng)部件的軸向前端部向旋轉(zhuǎn)部件的咬入部的碰撞載荷。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的第1實(shí)施方式所涉及的安全帶收卷裝置的分解立體圖。

圖2是從車(chē)輛前側(cè)觀察蓋板的內(nèi)側(cè)的側(cè)視圖。

圖3是表示移動(dòng)部件的小徑部和圓錐部與旋轉(zhuǎn)部件的第1齒和第2齒碰撞后的狀態(tài)的與圖2對(duì)應(yīng)的側(cè)視圖。

圖4是表示移動(dòng)部件的圓錐部移動(dòng)至旋轉(zhuǎn)部件與側(cè)壁的外側(cè)壁部之間的狀態(tài)的與圖3對(duì)應(yīng)的側(cè)視圖。

圖5是表示圓錐部中的移動(dòng)部件的軸向基端與側(cè)壁的上壁內(nèi)側(cè)部抵接的狀態(tài)的與圖4對(duì)應(yīng)的側(cè)視圖。

圖6是表示圓錐部中的移動(dòng)部件的軸向基端與限位器的長(zhǎng)度方向基端抵接的狀態(tài)的與圖5對(duì)應(yīng)的側(cè)視圖。

圖7是表示使被移動(dòng)部件的圓錐部推壓的限位器移動(dòng)并與移動(dòng)部件的移動(dòng)部件主體抵接的狀態(tài)的與圖6對(duì)應(yīng)的側(cè)視圖。

圖8是表示限位器移動(dòng)至移動(dòng)部件主體與旋轉(zhuǎn)部件的卡合部分的狀態(tài)的與圖7對(duì)應(yīng)的側(cè)視圖。