[發明專利]連接器組件和密封件

有效

• 申請號: 201880050308.3
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN110998980B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: M·梅洛特;G·E·羅比遜
• 申請（專利權）人: 德爾福技術有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 浦易文

連接器組件(10)包括第一殼體(14)，第二殼體(16)和密封件(12)。第二殼體(16)構造成與第一殼體(14)配合。第二殼體(16)具有密封件件支承表面(22)，該密封件支承表面(22)具有第一表面(24)和垂直于第一表面(24)并大體形成I形(30)的第二表面(26)。密封件支承表面(22)包括從第一表面(24)側向突出的多個密封件懸掛部(32)。密封件(12)與密封件支承表面(22)直接接觸。密封件(12)限定了壁(36)和從壁(36)側向延伸的唇部(44)。壁(36)限定了與第一表面(24)接合的內表面(46)和與第一殼體(14)接合的外表面(48)。壁(36)還限定了多個孔(58)，多個孔(58)構造成接納多個密封件懸掛部(32)。唇部(44)限定了接合第二表面(26)的基部(52)和接合第一殼體(14)的前緣(56)的頂部。多個密封件懸掛部(32)被構造成在第一殼體(14)與第二殼體(16)配合時阻止壁(36)起皺褶或翻轉。

相關申請的交叉引用

本申請要求申請日為2017年8月1日的美國專利申請第62/539,656號的權益，該申請的全部內容以參見的方式納入本文。

技術領域

本公開總體涉及一種連接器組件，并且更具體地涉及一種包括密封件的連接器組件。

附圖說明

現在將參考附圖通過示例描述本發明，附圖中：

圖1是根據一個實施例的連接器組件的圖示的分解視圖；

圖2是根據一個實施例的圖1的配合的連接器組件的截面視圖；

圖3是根據一個實施例的與圖1的連接器組件分離的第二殼體的圖示；

圖4是根據一個實施例的圖3的第二殼體的密封件懸掛部的圖示的立體圖；

圖5是根據一個實施例的圖2的連接器組件的第二殼體的截面視圖；以及

圖6是根據一個實施例的與圖2的第二殼體分離的密封件的一半區段的立體圖。

具體實施方式

圖1是連接器組件10的分解視圖。連接器組件10是對在先的連接器組件的改進，因為連接器組件10包括一個密封件12，該密封件12構造成在連接器組件10配對和未配對時阻止密封件12的不希望的位移。這提供了以下技術益處，即，當連接器組件10暴露于溫度和潮濕的極端條件下時提高密封件12的密封質量。連接器組件10包括第一殼體14和第二殼體16，第二殼體16構造成沿著配合軸線18與第一殼體14配合。第一殼體14和第二殼體16可包括可以附接到車輛電氣系統(未示出)的電端子(未示出)。第一殼體14和第二殼體16由能夠將電端子的若干部分電隔離的任何電介質材料形成，并且優選地由聚酰胺(NYLON)材料形成。

圖2是配合的連接器組件10的截面視圖，并且示出了第一殼體14和第二殼體16之間的密封接口(界面)。第二殼體16具有設置在第一殼體14內的外周20，該外周20建立了密封接口。外周20包括密封件支承表面22，該密封件支承表面22具有第一表面24和第二表面26，第一表面24平行于配合軸線18對準，第二表面26沿垂直于第一表面24的側向方向28從第一表面24向外延伸，并且大體形成L形30。