[發明專利]干式剎車用摩擦材料

在審

• 申請號: 201880049128.3
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN110959033A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 氏田淳一;杉浦茉奈美;岡山勝彌;竹本隆俊;阿部健司;松島徹;遠山護;長沢裕二;杉浦昇
• 申請（專利權）人: 株式會社愛德克斯
• 主分類號: C09K3/14
• 分類號: C09K3/14;F16D69/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 金世煜;李書慧

本發明提供一種干式剎車用摩擦材料，是含有纖維基材、結合材料、有機填充材料和無機填充材料作為摩擦材料原料的干式剎車用摩擦材料，作為無機填充材料，含有具有中心細孔徑為1.0nm～50.0nm的多個細孔的多孔二氧化硅。

技術領域

本發明涉及一種車輛用剎車裝置等中使用的干式剎車用摩擦材料。

背景技術

對車輛等的剎車片、剎車閘等中使用的干式剎車用摩擦材料要求高效(高摩擦系數)、高壽命(耐磨損性)和防止異音產生等各種特性。在干式剎車用摩擦材料中，一般認為高速高負荷制動時的摩擦系數的降低、所謂失效現象產生的原因在于在高速高負荷制動時等高溫環境下有機物熱分解而成的液狀物作為流動層存在于摩擦面所致。因此，認為可以通過在摩擦材料組成中減少有機填充材料、結合材料等有機物的含量而抑制失效現象的產生。

然而，有機物的減量會誘發如下等問題：(i)結合材料等中使用的樹脂類的減量導致摩擦材料的強度降低，(ii)有機填充材料的減量導致摩擦材料的柔軟性、耐磨損性的降低，因此，無法現實。

例如，作為有機填充材料通用的腰果粉存在由于在高溫環境下熱分解而液化等的耐熱性問題，因此，報告了通過將硫化橡膠代替腰果粉配合于摩擦材料來抑制高速制動時的剎車效力的變動的技術(參照專利文獻1)。所配合的硫化橡膠是對天然橡膠、苯乙烯橡膠、丁二烯等進行硫化而使耐熱性提高的硫化橡膠。

另外，報告了通過將具有升華性且容易氣化的三聚氰胺氰尿酸酯代替腰果粉配合于摩擦材料來防止因液狀物所致的制動時的失效現象的產生，提高摩擦系數的技術(參照專利文獻2)。

另外，報告了通過將葉片狀二氧化硅配合于摩擦材料來吸收有機物的因熱分解而產生的氣液狀物，抑制摩擦面的摩擦系數大幅降低的失效現象的產生的技術(參照專利文獻3)。專利文獻3的技術通過將由于酚醛樹脂等結合材料等有機物熱分解而生成的氣液狀物吸收到葉片狀二氧化硅的細孔內，從而能夠防止氣液狀物殘留于摩擦面，抑制摩擦面的摩擦系數降低的失效現象的產生。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2007－254564號公報

專利文獻2：日本特開平10－330731號公報

專利文獻3：日本特開2009－102584號公報

發明內容

但是，對于干式剎車用摩擦材料，產生高溫失效時的剎車盤或片間的摩擦面成為400℃以上，并且負載有高摩擦力。因此，對于干式剎車用摩擦材料，為了抑制失效時的摩擦系數降低，需要從摩擦面排除高速高負荷制動時等產生的因有機物的熱分解而生成的液狀物，要求具有對有機物的熱分解液狀物的高吸收效率。對于該點，在摩擦面總是存在一定量的潤滑油的濕式摩擦材料中，摩擦面不會成為高溫，如果將油一次性吸收，則油的保持力受損，反而冷卻性、耐熱性降低，因此，成為了干式剎車用摩擦材料特有的問題。

專利文獻1的技術中，由于硫化橡膠熱分解而產生液狀物，因此，失效性能仍然有改善的改善。另外，專利文獻2中記載的三聚氰胺氰尿酸酯形成層狀的晶體結構而具有潤滑性能，因此，預計摩擦系數的提高效果有限。進而，三聚氰胺氰尿酸酯并非腰果粉這樣的具有柔軟性的材料，因此，無法吸收剎車振動，剎車噪音等剎車特性變差的可能性高。

專利文獻3中記載的葉片狀二氧化硅的形狀與鱗片狀二氧化硅、葉片狀礦物等接近，因此，推測葉片狀二氧化硅的細孔的大小為幾μm以上。這樣大小的細孔由于摩擦材料的高溫·高壓成型時的酚醛樹脂等結合材料的流入或因制動時產生的磨損粉所致的堵塞等而一部分被堵住而消失的可能性高。因此，有可能無法充分發揮氣液狀物的吸收效果，無法有效地抑制失效現象的產生。

因此，本發明的課題在于提供具有充分的強度，維持優異的柔軟性、耐磨損性并且失效性能優異的干式剎車用摩擦材料。