[發明專利]橡膠組合物和輪胎在審
| 申請號: | 201880046468.0 | 申請日: | 2018-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN110869437A | 公開(公告)日: | 2020-03-06 |
| 發明(設計)人: | 金富芳彥;武者信一;浜谷悟司 | 申請(專利權)人: | 株式會社普利司通 |
| 主分類號: | C08L21/00 | 分類號: | C08L21/00;B60C1/00;C08K3/04;C08K3/36;C08L7/00 |
| 代理公司: | 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇;李茂家 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橡膠 組合 輪胎 | ||
提供一種可得到耐斷裂性、耐龜裂性及低發熱性優異的硫化橡膠的橡膠組合物。橡膠組合物含有橡膠成分(A)、CTAB比表面積為30~110m2/g的炭黑(B)和CTAB比表面積為200m2/g以上的二氧化硅(C),炭黑(B)的含量(b)與二氧化硅(C)的含量(c)的總量相對于橡膠成分(A)100質量份為30~80質量份、(b):(c)=70~85:30~15。
技術領域
本發明涉及橡膠組合物和輪胎。
背景技術
近年來,在節能、節約資源的社會要求下,為了節約汽車的燃料消耗量,要求滾動阻力小的輪胎。針對該要求,作為減少輪胎滾動阻力的方法,已知有將通過減少炭黑的用量或者使用低級炭黑等而降低了滯后損耗的橡膠組合物、即發熱性低的橡膠組合物用于輪胎部件、尤其是胎面橡膠的方法。
通過使用增強性低的炭黑或者減少炭黑的配混量可以實現低滾動阻力。
例如,公開了為了得到可兼顧濕抓著性能及耐崩花性能的二輪車用輪胎,使二輪車用輪胎的胎面用橡膠組合物為如下構成:含有橡膠成分、二氧化硅和炭黑,前述橡膠成分包含天然橡膠以及苯乙烯丁二烯橡膠和/或丁二烯橡膠,前述二氧化硅的CTAB比表面積為180m2/g以上,BET比表面積為185m2/g以上,相對于前述橡膠成分100質量份的前述炭黑的含量為15質量份以上(參見專利文獻1)。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2011-174048號公報
發明內容
通過在橡膠組合物中使用炭黑,可以提高耐斷裂性、耐龜裂性等輪胎強度,但配混量增多時,存在低發熱性下降的問題。為了解決該問題,已知通過組合使用二氧化硅,可以在某種程度上兼顧低發熱性和輪胎強度,但這也是有限度的。
鑒于上述情況,本發明的課題在于提供可得到耐斷裂性、耐龜裂性及低發熱性優異的硫化橡膠的橡膠組合物、和耐斷裂性、耐龜裂性及低損耗性優異的輪胎。
<1>一種橡膠組合物,其含有橡膠成分(A)、十六烷基三甲基溴化銨比表面積為30~110m2/g的炭黑(B)和十六烷基三甲基溴化銨比表面積為200m2/g以上的二氧化硅(C),前述炭黑(B)的含量與前述二氧化硅(C)的含量的總量相對于橡膠成分(A)100質量份為30~80質量份,前述炭黑(B)的含量(b)與前述二氧化硅(C)的含量(c)的比例為(b):(c)=70~85:30~15。
<2>根據<1>所述的橡膠組合物,其中,前述橡膠成分(A)包含天然橡膠。
<3>根據<1>或<2>所述的橡膠組合物,其中前述二氧化硅(C)的十六烷基三甲基溴化銨比表面積為210m2/g以上。
<4>一種輪胎,其使用<1>~<3>中的任一項所述的橡膠組合物。
根據本發明,能夠提供可得到耐斷裂性、耐龜裂性及低發熱性優異的硫化橡膠的橡膠組合物、和耐斷裂性、耐龜裂性及低損耗性優異的輪胎。
具體實施方式
<橡膠組合物>
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