[發明專利]裝甲板及由載體和裝甲板構成的裝甲

在審

• 申請號: 201880045463.6
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN110869693A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: W.帕洛;T.伊爾考夫
• 申請（專利權）人: 肯納金屬公司
• 主分類號: F41H5/04
• 分類號: F41H5/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 盧亞靜

本發明涉及具有至少2mm的厚度和至少20mm的邊緣長度的裝甲板(10)，其中所述裝甲板(10)由含有鎢重金屬或碳化鎢作為基本成分的材料構成。本發明還涉及一種具有載體(12)、若干此類裝甲板(10)和永久性彈性粘合劑層(14)的裝甲，所述裝甲板(10)借助于永久性彈性粘合劑層而連接到載體(12)。

本發明涉及一種裝甲板(所謂的附加裝甲)以及裝甲，其保護物品，特別是車輛，以免受到彈丸、手榴彈等的轟擊。

從現有技術已知增加轟擊強度的各種方法。例如，已知附加地安裝由陶瓷組成的裝甲板。還已知由復合材料制成的裝甲板。

本發明的目的是形成具有可接受重量、盡可能低的制造成本和高安全等級的裝甲。

為了實現此目的，提供了具有至少2mm厚度和至少20mm邊緣長度的裝甲板，其中所述裝甲板由包含鎢重金屬或碳化鎢作為基本成分的材料構成。本發明是基于以下知識：有可能用鎢重金屬或碳化鎢生產裝甲板，該裝甲板在仍可接受的重量下具有非常好的保護效果，并且也可以以可接受的成本生產。

優選地，裝甲板具有大于3mm，優選地大于5mm且特別地大于10mm的厚度。在特別高的保護效果的情況下，較大厚度也是可能的。

單個裝甲板的尺寸優選相對較小。事實證明，大于40mm的邊緣長度是一方面的良好可制造性與另一方面在附接各個板時的非過大工作量之間的最佳折衷方案。優選地，邊緣長度低于100mm。

在一個實施例變型中，裝甲板具有的正方形形狀，具有數量級為50mm的邊緣長度。

根據優選的實施例，當不可避免的雜質被忽略時，裝甲板是由鎢重金屬或碳化鎢構成的巨大部件。

根據備選的實施例，裝甲板是具有高達20％的鎢或碳化鎢重量比例的陶瓷板。

根據本發明，提供了具有載體和數個上述類型的裝甲板的裝甲以用于實現上述目標，其中裝甲板借助于永久性彈性粘合劑層連接到載體。粘合劑層充當裝甲板與載體之間的機械阻尼，這增加了保護效果。同時，例如，如果其中一個在轟擊之后受損，則可單獨地更換單獨的裝甲板。

粘合劑層優選具有至少1mm且優選至少2mm的厚度。較厚的粘合劑層增加了裝甲在轟擊期間吸收能量的能力。

根據一個實施例，當在截面視圖中看時，粘合劑層具有波形輪廓，其中空氣封閉在相鄰的波峰之間。這增加了粘合劑層的懸浮能力。

空氣可在裝甲板的側面上。換句話說，將粘合劑層施加到載體，其后裝甲板施加到粘合劑層。

載體優選地由鋼合金構成，使得載體本身已經提供一定保護效果(保護等級)。

殼體優選是基于硅酮的粘合劑。這種粘合劑的特點是具有良好的懸浮能力和高粘合性，并同時具有良好的耐老化性，同時覆蓋高溫范圍。

本發明在下文基于附圖中示出的實施例來描述。附圖示出了：

-圖1是裝甲板的透視示意圖；以及

-圖2是具有載體的裝甲的橫截面，數個裝甲板借助于粘合劑層膠合在該載體上。

圖1示意性地示出了在示例性的實施例中為矩形并具有恒定的厚度d的裝甲板10。

厚度d為幾毫米，并且取決于期望的保護等級。為了在STANAG 4等級下進行保護，其厚度約為5到10mm。

在任何情況下，以使得板本身穩定的方式選擇裝甲板10的厚度。

裝甲板10的尺寸相對較低。對于矩形板，邊緣長度a,b為至少20mm的量級且優選是40mm到60mm的量級。

裝甲板10是由鎢重金屬或碳化鎢制成的巨大部件。大體已知的用于這些材料的常規燒結方法可用于制造。