[發明專利]通過階梯式金屬元件與窗格玻璃保持器之間的傳導抑制靜電放電噪聲有效
| 申請號: | 201880044422.5 | 申請日: | 2018-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN110914054B | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發明(設計)人: | M-H.德布呂;T.通迪;H.卡納勒;F.弗盧朗;C.昂費爾;O.德爾弗迪耶 | 申請(專利權)人: | 法國圣戈班玻璃廠;空中客車運營簡化股份公司 |
| 主分類號: | B32B17/10 | 分類號: | B32B17/10;B64C1/14;H05K9/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 段家榮;黃登高 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通過 階梯 金屬 元件 玻璃 保持 之間 傳導 抑制 靜電 放電 噪聲 | ||
本發明涉及:?層壓裝配玻璃,其包括通過第一夾層粘接劑層(2)粘接的第一和第二玻璃板(1;3),所述層壓裝配玻璃的外圍區域被階梯式金屬元件(7)覆蓋,與該用于安裝層壓裝配玻璃的結構剛性連接的壓窗件(31)與該層壓裝配玻璃接觸,從而將層壓裝配玻璃牢固地保持在其安裝結構上,電導體(21)連接所述階梯式金屬元件(7)和用于通過壓窗件(31)安裝該層壓裝配玻璃的結構;和?其用途。
飛行器駕駛艙裝配玻璃是通過與夾層粘接劑層層壓而組裝在一起的無機和/或有機玻璃的組件。水通過擴散而滲透穿過夾層粘接劑層可能導致層壓裝配玻璃中的缺陷,例如通過促進分層或通過損壞并入在裝配玻璃內的電氣系統。
常見的防范水分滲透到層壓夾層粘接劑層中的措施在于在周邊施加保形金屬元件到層壓裝配玻璃的周邊區域,特別是如將在下文中看到的階梯式金屬元件,該金屬元件由于該條的形狀而通常被稱為“Z形件(zed)”。
該Z形件與層壓裝配玻璃的玻璃板粘接,并且可以被氣密-和水密密封件(例如由硅酮或等同物制成)以及被提供良好耐久性和空氣動力學性能的“壓條(bead)”(外部密封件)覆蓋。該外部密封件由多硫化物或等同物制成。
金屬Z形件因此位于硅酮和多硫化物內,并且與層壓裝配玻璃的內部電氣元件及其安裝結構電絕緣。它是電浮動的,并且易于攜帶靜電荷。它可能在某些飛行條件下在與飛行器結構的電位大不相同的電位下充電。由于飛過充電環境:通過與環境中的粒子如雪、冰、灰塵或污染物碰撞而摩擦生電,Z形件通常變得帶電。盡管飛行器結構配備有放電系統,但是電絕緣的元件如裝配玻璃卻會積聚電荷。
尤其是,通過裝配玻璃聚集的電荷可能會部分地排入Z形件中。可能會達到允許在Z形件和飛行器結構(或并入在裝配玻璃內的電氣系統)之間靜電放電的電位。
這可能導致
- 令飛行員吃驚的聲音信號;
- 令飛行員吃驚的光信號(閃光,火花);
- 干擾飛行器設備的電磁信號。
本發明的目的是通過控制電流流向壓窗件來防止放電電位的發生,所述壓窗件與用于安裝層壓裝配玻璃的結構,特別是飛行器結構,在電方面相互依存。
所述目的通過本發明得以實現,因此本發明的主題是一種層壓裝配玻璃,其至少包括形成該裝配玻璃的外部面的第一玻璃板,該第一板通過第一夾層粘接劑層與第二玻璃板連接,其中第一玻璃板的邊緣相對于第二玻璃板的邊緣縮進,第一玻璃板的自由表面的外圍部分、該玻璃板的邊緣、第一夾層粘接劑層的邊緣和延伸超出第一玻璃板的第二玻璃板的表面的一部分形成連續的階梯式輪廓,該輪廓被階梯式金屬元件覆蓋,壓窗件(windowpress)與該用于安裝層壓裝配玻璃的結構連接,并且所述壓窗件的形狀與所述連續的階梯式輪廓的形狀基本上互補,在由連續的階梯式輪廓所形成的體積中與層壓裝配玻璃接觸,以便將該層壓裝配玻璃與其安裝結構連接,其特征在于,電導體連接所述階梯式金屬元件和用于通過壓窗件安裝層壓裝配玻璃的結構。
如上所述,所述階梯式金屬元件防止水分滲透到層壓夾層粘接劑層中。它可以由鋁、不銹鋼或其他金屬制成,并且在下文中可以互換地被稱為“ Z形件”。
優選地,在所述階梯式金屬元件與用于安裝層壓裝配玻璃的結構之間的電阻最大等于30MΩ。
根據本發明的層壓裝配玻璃的其他優選特征:
- 其至少包括第三玻璃板,所述第三玻璃板通過第二夾層粘接劑層與第二玻璃板連接;
- 將壓窗件與用于安裝層壓裝配玻璃的結構用螺栓/螺釘連接;該布置適合用于從其安裝結構的外側安裝層壓裝配玻璃;
- 根據一個替代方案,所述壓窗件與用于安裝層壓裝配玻璃的結構一體形成(其形成其組成部分); 然后從其安裝結構的內側安裝層壓裝配玻璃,通過將內部鑲邊修飾(trim)與該結構固定,將該層壓裝配玻璃與該結構連接,該鑲邊修飾被稱為內部壓窗件。
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