[發明專利]高壓燃料泵

有效

• 申請號: 201880044000.8
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN110832187B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 臼井悟史;根本雅史;秋山壯嗣
• 申請（專利權）人: 日立安斯泰莫株式會社
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F02M59/34;F02M59/36
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;金成哲

本發明提供實現部件形狀的簡化并具備密封部保護機構的高壓燃料泵。為此，具備具有大徑部(2a)和小徑部(2b)的柱塞(2)、體積通過柱塞(2)的往復運動而增減的加壓室(11)、以及配置于柱塞(2)的小徑部(2b)的外周側并密封柱塞(2)的小徑部(2b)的外周側空間(副室(7a))與外部空間之間的密封部。限制部件(16)配置于密封部(13)與柱塞(2)的大徑部(2a)的下表面(2c)之間，限制柱塞(2)的大徑部(2a)向與加壓室(11)相反的一側移動。而且限制部件(16)具有與大徑部(2a)的下表面(2c)對置的對置面(16c)，并在對置面(16c)的最內周部與小徑部(2b)之間形成有縫隙部(16e)，并且除縫隙部(16e)以外，還形成有將對置面(16c)的上側空間(副室(7a))與下側空間(7b)連通的連通路(16d)。

技術領域

本發明涉及一種高壓燃料泵，尤其涉及一種具備密封部保護部件的高壓燃料泵。

背景技術

作為本技術領域的背景技術，例如有專利文獻1(日本特開2016-118211 號公報)。該專利文獻1中公開以下內容：“密封部13利用壓入固定于彈簧支架7的內周圓筒面7c的密封件支架15和彈簧支架7而保持于彈簧支架7的下端。密封部13的中心軸保持為與彈簧支架7的內周圓筒面7c的中心軸同軸，同時也保持為與圓筒嵌合部7e的中心軸同軸。柱塞2和密封部13能夠滑動地設置于缸筒6的下端部。

利用密封部13來防止密封室10f中的燃料向位于挺桿3側的發動機的內部流入。同時，防止對發動機室內的滑動部進行潤滑的潤滑油(也包括發動機油)向泵主體1的內部流入。”(參照第0078段、第0079段)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2016-118211號公報

發明內容

發明所要解決的課題

在專利文獻1中，在將高壓燃料泵裝配于發動機前的狀態下，由彈簧4 向密封部13的方向按壓柱塞2。以防止柱塞2與密封部13接觸而損傷的目的，在密封件支架15設置密封部保護功能(限位器)，成為柱塞2不會與密封部 13直接接觸而損傷的構造。

但是，若設置該限制部分，則柱塞小徑部2b與密封件支架15的密封部保護功能(限位器)部之間的縫隙變小，密封部13周圍的燃料的循環變差。其結果，因柱塞小徑部2b與密封部13的摩擦而產生的熱量無法充分地釋放(密封部未被冷卻)，從而有超過密封部13的允許溫度而密封部13的樹脂部熔化的擔憂。

本發明的目的在于提供一種高壓燃料泵，其不會使部件形狀變得復雜，能夠保護密封部，并且通過燃料循環而提高了密封部的冷卻性能。

用于解決課題的方案

為了解決上述的課題，本發明的高壓燃料泵具備：柱塞，其具有大徑部和小徑部；加壓室，其體積通過上述柱塞的往復運動而增減；密封部，其配置于上述柱塞的上述小徑部的外周側，對上述柱塞的上述小徑部的外周側空間與外部空間之間進行密封；以及限制部件，其配置于上述密封部與上述柱塞的上述大徑部的下表面之間，限制上述柱塞的上述大徑部向與上述加壓室相反的一側移動，其中，上述限制部件具有與上述大徑部的上述下表面對置的對置面，并在上述對置面的最內周部與上述小徑部之間形成有縫隙部，并且，除上述縫隙部以外，還形成有將上述對置面的上側空間與下側空間連通的連通路。

發明的效果

根據本發明，能夠提供一種高壓燃料泵，其不會使部件形狀變得復雜，能夠保護密封部，并且通過燃料循環而提高了密封部的冷卻性能。在以下的實施例中詳細地說明本發明的其它結構、作用、效果。

附圖說明

圖1示出應用了本實施例的高壓燃料泵的發動機系統的結構圖。

圖2是本實施例的實施例的高壓燃料泵的縱剖視圖。