[發明專利]推力軸承冷卻裝置

有效

• 申請號: 201880041190.8
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN110770459B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 文成鉉;韓廣鎮;趙南旭
• 申請（專利權）人: 現代電力與能源系統株式會社
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00;F16C33/66;F16C19/30
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 田宏;劉兵

本發明的目的在于提供一種提高推力軸承的冷卻效率的推力軸承冷卻裝置。根據本發明的一實施例的推力軸承冷卻裝置，包括：流體儲存槽，內部設置推力軸承并儲存流體；以及至少一個散熱片，設置于所述流體儲存槽的內部。

技術領域

本發明涉及一種推力軸承冷卻裝置，尤其涉及通過循環起到潤滑兼冷卻作用的流體進行第一次冷卻推力軸承，通過熱交換流體與空氣進行第二次冷卻的推力軸承冷卻裝置。

背景技術

向泵等負荷裝置提供旋轉力的垂直型電動機應支承產生于負荷裝置的高推力(Thrust)荷載。

為了支承推力荷載的同時消減電動機旋轉軸的摩擦，在電動機的旋轉軸上適用推力軸承。

此推力軸承因其承受高推力荷載，產生摩擦損失，由摩擦損失而損失的能量轉換為熱能，從而作為提升推力軸承的溫度的熱源起作用。

另外，推力軸承的溫度一旦升高，就會發生配件劣化受損的問題，由此，會發生軸承自身的最大允許支承荷載削減的問題。

因此，作為潤滑兼冷卻推力軸承的技術，有一種將推力軸承浸漬在儲存于油槽的油里的結構的冷卻裝置。

韓國公開專利公告第10-2012-0003205號中公開了一種設置油槽的推力軸承冷卻裝置。

具有此油槽的推力軸承冷卻裝置利用推力軸承旋轉時發生的吸力使執行潤滑兼冷卻功能的潤滑油在油槽內部循環，由此冷卻推力軸承，使油槽與外部空氣進行熱交換，從而冷卻潤滑油。

但是，基于現有技術的推力軸承冷卻裝置的油槽由簡單的盒子形狀構成，因此潤滑油與油槽之間的熱交換率低，油槽與外部空氣之間的熱交換率低，因此具有推力軸承的冷卻效率不高的缺點。

(專利文獻)KR 10-2012-0003205 A(2012.01.10)

發明內容

技術課題

本發明的目的在于至少解決一部分上述現有技術存在的問題，一方面，提供一種提高推力軸承的冷卻效率的推力軸承冷卻裝置。

課題解決手段

為了至少達到上述目的的一部分，一方面，本發明提供一種推力軸承冷卻裝置，包括：流體儲存槽，所述流體儲存槽內部設置推力軸承且儲存流體，外表面暴露在外部空氣；以及，至少一個散熱片，所述至少一個散熱片設置于所述流體儲存槽的內部。

另外，本發明從另一方面提供一種推力軸承冷卻裝置，包括：流體儲存槽，所述流體儲存槽內部設置推力軸承且儲存流體，外表面暴露在外部空氣；以及，至少一個下散熱鰭片，所述至少一個下散熱鰭片設置于所述流體儲存槽底部的底面。

另外，另一方面，本發明提供一種推力軸承冷卻裝置，包括：流體儲存槽，所述流體儲存槽內部設置推力軸承且儲存流體，外表面暴露在外部空氣；至少一個散熱片，所述至少一個散熱片設置于所述流體儲存槽的底部內側面；以及，至少一個下散熱片鰭片，所述至少一個下散熱片設置于所述流體儲存槽底部的底面。

發明效果

根據具有此結構的本發明的一實施例，推力軸承的冷卻效果會提高，從而能夠獲得增加推力軸承的壽命及最大允許支承荷載的效果。

附圖說明

圖1是根據本發明的一實施例的推力軸承冷卻裝置的剖面立體圖。

圖2是分別分解包含在圖1所示出的推力軸承冷卻裝置的散熱片、流體導向件、下散熱鰭片及側散熱鰭片的分解立體圖。

圖3是圖1示出的推力軸承冷卻裝置的冷卻功能未激活狀態下的側剖面圖。

圖4是圖1中示出的推力軸承冷卻裝置的冷卻功能激活狀態的側剖面圖。

附圖標記說明