[發明專利]胎圈芯的制造方法、胎圈芯以及充氣輪胎

在審

• 申請號: 201880041179.1
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN110831749A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 今誓志;河野好秀
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B29D30/48
• 分類號: B29D30/48;B60C15/04
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明的胎圈芯的制造方法包含：形成工序，在該形成工序中，形成通過將利用樹脂材料包覆一根以上的胎圈絲而成的帶構件卷繞兩周以上而成的多個一種以上的環狀體；以及接合工序，在該接合工序中，使所述多個一種以上的環狀體在該環狀體的軸向上接合。本發明的胎圈芯通過將一種以上的多個環狀體在環狀體的軸向上接合而成，所述一種以上的多個環狀體通過將利用樹脂材料包覆一根以上的胎圈絲而成的帶構件卷繞兩周以上而成。另外，本發明的充氣輪胎具有一對胎圈部，在所述胎圈部具有上述的胎圈芯。

技術領域

本發明涉及胎圈芯的制造方法、胎圈芯以及在胎圈部具有該胎圈芯的充氣輪胎。

背景技術

以往，出于使充氣輪胎的構件輕量化等目的，提出了由利用樹脂材料包覆的胎圈絲構成的胎圈芯(例如，參照專利文獻1)。這樣的胎圈芯能夠通過卷繞利用熱塑性材料等樹脂材料包覆胎圈絲而成的構件而設為環狀構件來制造。

在此，根據充氣輪胎的用途、輪胎尺寸等，胎圈芯的最適當的形狀不同，因此期望的是，設為適合于使用該胎圈芯的充氣輪胎的形狀。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-207157號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，如專利文獻1所記載的技術那樣，在使用樹脂包覆的一根胎圈絲在軸向和層方向上依次卷繞的方法中，為了制造各種各樣的形狀的胎圈芯，需要花費時間，生產率較差。

因此，本發明的目的在于提供生產率優異的能夠獲得由利用樹脂材料包覆的胎圈絲構成的胎圈芯的胎圈芯的制造方法。另外，本發明的目的還在于提供生產率優異的由利用樹脂材料包覆的胎圈絲構成的胎圈芯和在胎圈部具有該胎圈芯的輕量化的充氣輪胎。

用于解決問題的方案

本發明的主要結構如下。

本發明的胎圈芯的制造方法的特征在于，該胎圈芯的制造方法包含：形成工序，在該形成工序中，形成通過將利用樹脂材料包覆一根以上的胎圈絲而成的帶構件卷繞兩周以上而成的多個一種以上的環狀體；以及

接合工序，在該接合工序中，使所述多個一種以上的環狀體在該環狀體的軸向上接合。

在此，“卷繞兩周以上而成”表示，如圖2所示，在將環狀體的側視時的中心設為O，將卷繞起始端(環狀體的側視時的胎圈絲的厚度中心，以下關于點F1、F2等整周位置也是同樣的)設為E1時，在將連結點O和點E1的直線上的位置(圖的單點劃線上的位置)設為整周位置，將接著點E1最初成為整周位置的點(在圖示例中為點F1)設為第1周，將第2次成為整周位置的點(在圖示例中為點F2)設為第2周時，至少卷繞至第2周(點F2)而成。關于這一點，在環狀體的徑向外側的端部為卷繞起始端的情況下也是同樣的。換言之，表示卷繞至當在環狀體的軸向的任意截面觀察時胎圈絲層疊兩層以上而成。

本發明的胎圈芯的特征在于，該胎圈芯通過將一種以上的多個環狀體在該環狀體的軸向上接合而成，所述一種以上的多個環狀體通過將利用樹脂材料包覆一根以上的胎圈絲而成的帶構件卷繞兩周以上而成。

本發明的充氣輪胎具有一對胎圈部，在所述胎圈部具有上述的胎圈芯。

發明的效果

根據本發明，能夠提供生產率優異的能夠獲得由利用樹脂材料包覆的胎圈絲構成的胎圈芯的胎圈芯的制造方法。另外，根據本發明，能夠提供生產率優異的由利用樹脂材料包覆的胎圈絲構成的胎圈芯和在胎圈部具有該胎圈芯的輕量化的充氣輪胎。