[發明專利]充氣輪胎在審
| 申請號： | 201880041122.1 | 申請日： | 2018-06-07 |
| 公開（公告）號： | CN110770043A | 公開（公告）日： | 2020-02-07 |
| 發明（設計）人： | 長谷川圭一;有馬正之 | 申請（專利權）人： | 株式會社普利司通 |
| 主分類號： | B60C9/20 | 分類號： | B60C9/20;B60C9/18;B60C9/22 |
| 代理公司： | 11277 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 劉新宇;張會華 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 輪胎寬度方向 樹脂包 覆帶 外側端 底環 剛度變化 內側端 包覆樹脂 充氣輪胎 輪胎徑向 包覆的 線材 | ||
本發明的充氣輪胎包括將由包覆樹脂包覆的線材沿輪胎寬度方向排列而成的樹脂包覆帶束，在所述樹脂包覆帶束的輪胎徑向內側設有與所述樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向外側端接觸的底環，所述底環的輪胎寬度方向內側端位于比所述樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向外側端靠輪胎寬度方向內側的位置，并且所述底環的輪胎寬度方向外側端位于比所述樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向外側端靠輪胎寬度方向外側的位置，所述樹脂包覆帶束在從所述底環的輪胎寬度方向內側端到所述樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向外側端的輪胎寬度方向區域中具有剛度變化部，該剛度變化部的剛度從輪胎寬度方向內側朝向輪胎寬度方向外側變化。
技術領域
本發明涉及一種充氣輪胎。
背景技術
以往，在充氣輪胎中，為了發揮緊固胎體的環箍效果而提高胎面的剛度，通常進行在胎體的輪胎徑向外側配置帶束的操作(例如專利文獻1)。
近年來，在對于輪胎的輕量化的要求提高的過程中，還提出了將用包覆樹脂包覆線材而成的部件作為帶束的做法。若采用這樣的樹脂包覆帶束，則樹脂相比于重量而言剛度較高，因此能夠在謀求輕量化的同時也發揮上述帶束的功能。
專利文獻1：日本特開平10－035220號公報
發明內容
但是，在充氣輪胎使用樹脂包覆帶束的情況下，由于樹脂包覆帶束的剛度較高，因此以樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向端為分界，在輪胎寬度方向上急劇地產生很大的剛度階差。因此，在樹脂包覆帶束的端部應變容易變大，期望抑制由此導致的樹脂包覆帶束的端部的故障發生。
因而，本發明的目的在于，提供一種能夠抑制在樹脂包覆帶束的端部發生故障的充氣輪胎。
本發明的主旨結構如下所述。
本發明的充氣輪胎的特征在于，該充氣輪胎包括將由包覆樹脂包覆而成的樹脂包覆線材沿輪胎寬度方向排列而成的樹脂包覆帶束，
在所述樹脂包覆帶束的輪胎徑向內側設有與所述樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向外側端接觸的底環，
所述底環的輪胎寬度方向內側端位于比所述樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向外側端靠輪胎寬度方向內側的位置，并且所述底環的輪胎寬度方向外側端位于比所述樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向外側端靠輪胎寬度方向外側的位置，
所述樹脂包覆帶束在從所述底環的輪胎寬度方向內側端到所述樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向外側端的輪胎寬度方向區域中具有剛度變化部，該剛度變化部的剛度從輪胎寬度方向內側朝向輪胎寬度方向外側變化。
在本說明書中，“線材的輪胎寬度方向上的間隔”是指線材的中心間距離。
根據本發明，能夠提供一種能夠抑制在樹脂包覆帶束的端部發生故障的充氣輪胎。
附圖說明
圖1是表示本發明的一實施方式的充氣輪胎的輪胎寬度方向半部的輪胎寬度方向概略局部剖視圖。
圖2是表示本發明的另一實施方式的充氣輪胎的樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向概略局部剖視圖。
圖3是表示本發明的又一實施方式的充氣輪胎的樹脂包覆帶束的輪胎寬度方向概略局部剖視圖。
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