[發明專利]拖運卡車本體和用于制造拖運卡車本體的方法

有效

• 申請號: 201880040911.3
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN110799381B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: F·拉爾森;H·派森
• 申請（專利權）人: 美卓（瑞典）公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60R13/01
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 黃艷;鄭特強

本發明涉及一種拖運卡車本體(2)，其包括前壁(5)和兩個相對的側壁(6)。每個側壁(6)具有內表面(7)和從側壁(6)的后端(9)朝向前壁(5)向后延伸的上部邊緣部分(8)。此外，每個側壁(6)具有與側壁(6)一體地形成并沿側壁(6)的上部邊緣部分(8)延伸的上部加強元件(10)。本發明還涉及一種卡車(1)和一種用于制造拖運卡車本體(2)的方法。

技術領域

本發明涉及一種拖運卡車本體和用于制造拖運卡車本體的方法。本發明還涉及一種卡車。

背景技術

耐磨襯里是已知的，并且用在滑槽(chute)中和卡車平臺上以保護基部。它們通常由天然或合成橡膠組成，并且用于保護免受巖石的硬沖擊和由在襯里元件(liningelement)的表面上移動并與之接觸的材料所施加的磨損。相對軟的橡膠材料提供良好的耐磨性，但是為了防止硬沖擊穿透襯里元件，必須使其具有大的厚度。較硬的橡膠材料提供了更好的沖擊防護，但是更易于遭受磨料磨損(abrasive?wear)。因此，已經開發出了襯里元件，其中不同的材料被結合在元件的向外指向的表面中，呈塊或顆粒形式的材料(如破碎的礦石和破碎的巖石材料)意圖在該表面上移動。

當使用這種襯里元件以保護表面(例如拖運卡車本體上的表面)免受磨損時的問題在于，材料傾向于通過在襯里元件的邊緣與該邊緣所抵靠的表面之間行進而行進到襯里元件下方。這會成為一個問題，因為材料會逐漸地使襯里元件從其所附接的表面上松動，從而最終使襯里元件脫落。此外，卡車將承載不必要的重量，導致較高的燃料消耗，并且進而導致比所需(成本)更高的成本。

為了解決上述問題，襯里元件通常設置有一體式鋼制端部保護件，該一體式鋼制端部保護件被焊接到拖運卡車本體上。這導致生產成本高且安裝時間長。

發明內容

本發明的目的是單獨地或以任何組合的方式減輕、緩和或消除現有技術中的上述一個或多個缺點，并至少解決上述問題。

根據本發明的第一方面，從實施例的以下描述中將顯而易見的這些和其它目的和/或優點通過包括前壁和兩個相對的側壁的拖運卡車本體而全部或至少部分地實現。每個側壁具有內表面和從側壁的后端朝向前壁延伸的上部邊緣部分。每個側壁包括與側壁一體地形成并沿側壁的上部邊緣部分延伸的上部加強元件。加強元件具有朝向相對的側壁向內突出超出本側壁的內表面的襯里保護部分，并且被構造成既加強側壁又通過襯里保護部分形成用于側壁襯里的上部襯里保護(件)。

通過在每個側壁的內側上設置加強元件而實現的優點是全面的。如上所述，加強元件將既加強側壁又形成用于側壁襯里的上部襯里保護件。進而，側壁襯里的襯里元件將不再必須設有一體式鋼制端部保護件，這將導致較低的生產成本以及減少的安裝時間。通過免除將一體式鋼制端部保護件焊接到拖運卡車本體的步驟來實現安裝時間的減少。

通過沿每個側壁的上部邊緣部分設置加強元件，將能夠一直保護襯里元件直到側壁的頂部。

拖運卡車本體還可以包括設置在每個側壁的內表面上的側壁襯里，其中，每個側壁襯里具有位于相關聯的襯里保護部分正下方的上部襯里邊緣。

襯里保護部分以及位于其下方的上部襯里邊緣可基本上垂直于側壁的表面突出。

每個襯里保護部分在側壁襯里的上部邊緣上突出的距離可以至少等于側壁襯里的厚度。

每個側壁襯里可以包括多個側壁襯里元件，側壁襯里元件位于相關聯的襯里保護部分正下方并且形成側壁襯里的上部襯里邊緣。

加強元件可以基本上沿側壁的整個長度從前壁延伸到后端。

加強元件可以被分成兩個或更多個加強元件單元。

前壁還可以包括加強元件，該加強元件與前壁一體地形成并且沿前壁的上部邊緣部分延伸。

根據本發明的第二方面，這些和其它目的通過包括根據本發明第一方面的拖運卡車本體的卡車而全部或至少部分地實現。