[發(fā)明專利]胎圈芯

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880040896.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN110785297A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 今誓志;河野好秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社普利司通
• 主分類號(hào): B60C15/04
• 分類號(hào): B60C15/04
• 代理公司: 11277 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

本發(fā)明的胎圈芯是將利用包覆樹脂包覆1根以上的胎圈絲而成的帶構(gòu)件卷繞并層疊而成的環(huán)狀體的胎圈芯，在所述環(huán)狀體的軸向截面中，所述帶構(gòu)件具有兩個(gè)側(cè)面，該兩個(gè)側(cè)面中的至少一個(gè)側(cè)面的至少一個(gè)端部被進(jìn)行了倒角。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種胎圈芯。

背景技術(shù)

以往，出于使充氣輪胎的構(gòu)件輕量化等目的，提出了由利用包覆樹脂包覆的胎圈絲構(gòu)成的胎圈芯(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。在這樣的胎圈芯中，為了減少該胎圈絲的卷繞周數(shù)而提高生產(chǎn)率，也提出了一種將利用熱塑性樹脂等包覆樹脂包覆1根以上的胎圈絲而成的帶構(gòu)件僅在層方向上卷繞并層疊而成的環(huán)狀構(gòu)件。在該胎圈芯中，相鄰的層的包覆樹脂彼此能夠通過例如熔接、粘接而接合。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2011-207157號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

然而，在上述的技術(shù)中，有可能產(chǎn)生因?qū)τ谔トπ镜闹苓厴?gòu)件的輸入而導(dǎo)致的故障，存在提高胎圈芯的耐久性的余地。

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種耐久性較高的胎圈芯。

用于解決問題的方案

本發(fā)明的主要結(jié)構(gòu)如下。

本發(fā)明的胎圈芯是將利用包覆樹脂包覆1根以上的胎圈絲而成的帶構(gòu)件卷繞并層疊而成的環(huán)狀體的胎圈芯，其特征在于，

在所述環(huán)狀體的軸向截面中，所述帶構(gòu)件具有兩個(gè)側(cè)面，該兩個(gè)側(cè)面中的至少一個(gè)側(cè)面的至少一個(gè)端部被進(jìn)行了倒角。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種耐久性較高的胎圈芯。

附圖說明

圖1的(a)是本發(fā)明的一實(shí)施方式的胎圈芯的軸向剖視圖。圖1的(b)是帶構(gòu)件的與該帶構(gòu)件的延伸方向正交的方向的剖視圖。

圖2是本發(fā)明的一實(shí)施方式的胎圈芯的概略側(cè)視圖。

圖3的(a)是本發(fā)明的另一實(shí)施方式的胎圈芯的軸向剖視圖。圖3的(b)是帶構(gòu)件的與該帶構(gòu)件的延伸方向正交的方向的剖視圖。

圖4的(a)是本發(fā)明的又一實(shí)施方式的胎圈芯的軸向剖視圖。圖4的(b)是帶構(gòu)件的與該帶構(gòu)件的延伸方向正交的方向的剖視圖。

圖5的(a)是本發(fā)明的再一實(shí)施方式的胎圈芯的軸向剖視圖。圖5的(b)是帶構(gòu)件的與該帶構(gòu)件的延伸方向正交的方向的剖視圖。

圖6是在胎圈部具有本發(fā)明的一實(shí)施方式的胎圈芯的充氣輪胎的輪胎寬度方向局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖，詳細(xì)地例示說明本發(fā)明的實(shí)施方式。

圖1的(a)是本發(fā)明的一實(shí)施方式的胎圈芯的軸向剖視圖。圖1的(b)是帶構(gòu)件的與該帶構(gòu)件的延伸方向正交的方向的剖視圖。在本實(shí)施方式中，該胎圈芯1構(gòu)成為將利用包覆樹脂3包覆1根以上(在圖示例中為4根)的胎圈絲2而成的帶構(gòu)件4卷繞并層疊(在該截面中為3層)而成的環(huán)狀體。

如圖1的(a)、圖1的(b)所示，在本例中，在1層帶構(gòu)件4中沿著環(huán)狀體的軸向排列的胎圈絲2為4根，但本發(fā)明不特別限定于該情況，胎圈絲2的根數(shù)為1根以上即可。另外，在圖示例中，成為在該截面中層疊3層而成的結(jié)構(gòu)，但層疊2層以上即可。