[發明專利]用于車輛的液壓系統、車輛變速器和用于操作車輛變速器的方法

有效

• 申請號: 201880040422.8
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN110785585B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: R·M·范德魯滕;P·M·斯米德
• 申請（專利權）人: 邦奇動力PSA電子變速箱有限責任公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/02;F16H63/34;F16H57/04;F16H61/12
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 浦易文

1.一種用于車輛變速器的液壓系統，所述變速器包括兩個或更多個摩擦元件，所述液壓系統包括：

第一液壓回路，所述第一液壓回路布置成用于致動所述兩個或更多個摩擦元件；

第二液壓回路，所述第二液壓回路布置成用于潤滑和/或冷卻所述兩個或更多個摩擦元件；

第一電驅動泵，所述第一電驅動泵布置成用于將液壓流體供給至所述第一液壓回路；

第二電驅動泵，所述第二電驅動泵布置成用于將液壓流體供給至所述第二液壓回路，其中，所述第一電驅動泵布置成用于輸送比所述第二電驅動泵高的壓力；

流量限制器，所述流量限制器設置在所述第一電驅動泵的輸出部與儲存器之間的所述第一液壓回路中，以提供液壓流體的泄漏到所述儲存器中；并且

流量控制元件，所述流量控制元件布置成用于控制所述第二液壓回路中的流量和/或壓力，其中，所述流量控制元件使用來自所述第一液壓回路的液壓壓力操作。

2.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，流過所述流量限制器的液壓流體至少部分地用于傳動部件的主動潤滑。

3.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述流量限制器具有固定的幾何形狀。

4.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述第一液壓回路包括至少兩個控制元件，所述至少兩個控制元件布置成用于致動所述兩個或更多個摩擦元件，其中，所述控制元件使用來自所述第一液壓回路的液壓壓力來操作。

5.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統包括控制器，所述控制器布置成通過控制通過所述流量限制器的液壓流體的流量，來控制所述第一液壓回路中的液壓壓力。

6.如權利要求5所述的液壓系統，其特征在于，所述控制器布置成用于控制所述第一電驅動泵的速度。

7.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述第一液壓回路沒有液壓流體蓄能器。

8.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述第一液壓回路沒有布置成用于設定所述第一液壓回路中的液壓壓力的卸壓閥述卸壓閥。

9.如權利要求5所述的液壓系統，其特征在于，所述控制器布置成僅沿一個方向旋轉所述第一電驅動泵。

10.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述流量控制元件包括電控輸入件。

11.如權利要求4所述的液壓系統，其特征在于，所述至少兩個控制元件包括電控輸入件。

12.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述第一液壓回路布置成用于產生管線壓力。

13.如權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，兩個或更多個液壓致動器與兩個或更多個摩擦元件相關聯，所述兩個或更多個液壓致動器中的一個布置成用于致動駐車鎖定系統，其中，所述液壓致動器液壓地連接至所述第一液壓回路，以使用管線壓力直接致動所述液壓致動器。

14.如權利要求13所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓致動器布置成當所述管線壓力低于預定壓力閾值時，將所述駐車鎖定系統帶到或保持在駐車位置。

15.如權利要求14所述的液壓系統，其特征在于，所述第一液壓回路包括閥，所述閥布置成當所述管線壓力低于預定壓力閾值時，排放所述液壓致動器。

16.如權利要求14所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓致動器布置成當所述管線壓力低于預定壓力閾值時，將所述駐車鎖定系統帶到或保持在非駐車位置。