[發(fā)明專利]具有橫向承載件和兩個(gè)碰撞吸能盒的保險(xiǎn)杠組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880039920.0 | 申請日： | 2018-07-16 |
| 公開（公告）號： | CN110770087B | 公開（公告）日： | 2023-03-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | J·莫斯特;J·德爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 奧迪股份公司 |
| 主分類號： | B60R19/34 | 分類號： | B60R19/34;B60R19/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 吳鵬;牛曉玲 |
| 地址： | 德國因戈*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 具有 橫向 承載 兩個(gè) 碰撞 吸能盒 保險(xiǎn)杠 組件 | ||
本發(fā)明涉及一種用于車輛(10)的保險(xiǎn)杠組件(1)，所述保險(xiǎn)杠組件包括：兩個(gè)碰撞吸能盒(2.1、2.2)和橫向承載件(3)，該橫向承載件與所述兩個(gè)碰撞吸能盒(2.1、2.2)的端部耦合。根據(jù)本發(fā)明提出，碰撞吸能盒(2.1、2.2)被設(shè)計(jì)為分別具有能沿車輛縱向方向(x方向)變形的第一碰撞吸能盒部段(2.11、2.21)和能沿車輛縱向方向(x方向)變形的第二碰撞吸能盒部段(2.12、2.22)，橫向承載件(3)被設(shè)計(jì)成中間部段(3.0)，該中間部段具有沿車輛橫向方向(y方向)連接在中間部段的各個(gè)端部上的端部部段(3.1、3.2)，其中，端部部段(3.1、3.2)分別支撐在第一碰撞吸能盒部段(3.11、2.21)上，中間部段(3.0)僅支撐在第二碰撞吸能盒部段(2.12、2.22)上，在由于柱載荷情況而引發(fā)的、向橫向承載件(3)的中間部段(3.0)輸入能量的情況中，第二碰撞吸能盒部段(2.12、2.22)能以吸收能量的方式變形。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種具有橫向承載件和兩個(gè)碰撞吸能盒的保險(xiǎn)杠組件。
背景技術(shù)
這種保險(xiǎn)杠組件例如由文獻(xiàn)DE 10 2013 000 269 A1已知。在這種已知的保險(xiǎn)杠組件中，橫向于車輛縱向方向延伸的橫向承載件通過兩個(gè)碰撞吸能盒借助于法蘭板或撞擊板與車輛縱向承載件耦合。
由文獻(xiàn)WO 2011/002344 A1公開了一種用于車輛的保險(xiǎn)杠組件，該保險(xiǎn)杠裝置具有兩個(gè)碰撞吸能盒，每個(gè)碰撞吸能盒都集成有閉合的輪廓。該保險(xiǎn)杠組件具有中間部段和兩個(gè)端部部段，其中該中間部段的端部和端部部段的與中間部段相鄰的端部被焊接在一起以形成碰撞吸能盒。中間部段和兩個(gè)端部均具有朝向車輛方向開放的U形輪廓，其中，中間部段的端部和端部部段的相鄰端部具有逆向的U形輪廓并且被焊接在一起以形成碰撞吸能盒。
根據(jù)文獻(xiàn)DE 102 23 674 A1所述的保險(xiǎn)杠組件包括中間部段和相應(yīng)布置在該中間部段的端部上的端部部段，其中，端部部段構(gòu)造為角狀并帶有碰撞吸能盒。中間部段相應(yīng)在端側(cè)與端部部段的角區(qū)域連接，從而碰撞吸能盒可以與車輛的縱向承載件連接，并且端部部段的自由端指向前輪。
這種保險(xiǎn)杠組件的橫向承載件用于，將例如居中地撞擊到車輛上的物體的碰撞能量(所謂的柱載荷情況(Pfahllastfall))導(dǎo)入碰撞吸能盒中并隨后導(dǎo)入縱向承載件中。由此，在較輕微的事故中車身和其它對于交通安全性重要的組件，例如前燈、冷卻器等等應(yīng)該被保護(hù)以防止損壞。此外，這種保險(xiǎn)杠組件也有利于在快速的碰撞事故下的被動乘員的安全性。通常，這種保險(xiǎn)杠組件應(yīng)遵循生效的法律-和安全要求，然而這種保險(xiǎn)杠組件對于具有內(nèi)燃機(jī)的車輛被優(yōu)化并且遮蓋平面的、被完全或部分覆蓋的撞擊者或事故當(dāng)事方。
然而在純電動車中取消了內(nèi)燃機(jī)，該內(nèi)燃機(jī)在機(jī)動車中是重要的載荷分配器，以用于在線形的載荷導(dǎo)入、例如在居中的樹撞擊或柱撞擊(所謂的柱載荷情況)中保護(hù)乘員或其它對于安全性重要的構(gòu)件。在這種情況下，保險(xiǎn)杠組件的橫向承載件必須能夠有助于使載荷分散和能量吸收。然而利用已知的保險(xiǎn)杠組件不能達(dá)到預(yù)期的程度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，這樣改進(jìn)開頭所述類型的用于車輛的、特別是用于電動車的保險(xiǎn)杠組件，即，在柱載荷情況下實(shí)現(xiàn)，將載荷最佳地導(dǎo)入到車輛車身中。
所述目的通過具有權(quán)利要求1的特征的保險(xiǎn)杠組件實(shí)現(xiàn)。
這種用于車輛的保險(xiǎn)杠組件具有：
-兩個(gè)碰撞吸能盒，這兩個(gè)碰撞吸能盒分別被兩件式地設(shè)計(jì)為包括能沿車輛縱向方向變形的第一碰撞吸能盒部段和能沿車輛縱向方向變形的第二碰撞吸能盒部段，
-橫向承載件，該橫向承載件與所述兩個(gè)碰撞吸能盒的端部耦合，橫向承載件被設(shè)計(jì)為具有中間部段，該中間部段具有沿車輛橫向方向連接在中間部段的各個(gè)端部上的端部部段，其中，
-端部部段分別支撐在第一碰撞吸能盒部段上，
-中間部段僅支撐在第二碰撞吸能盒部段上，和
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